Зимни гуми Sava Eskimo S3: мнения

С цел да се постигне гъвкавост, производители на автомобилни гуми ще подобрят формула каучукови смеси, мисля уникални нов дизайн на протектора, като цяло, което прави всички усилия, за да направи невъзможно реално. Въпреки факта, че повечето от характеристиките все още е склонен да варира метеорологични условия, тези гуми може да се нарече истински гъвкав, тъй като те могат да се справят с всякакви метеорологични условия, макар и не както и специализирани опции. Един такъв модел е словенски производството на гуми, наречена Сава Eskimo S3. Отговорите за това ще ви помогне да се направи заключение за качеството му. Но първо нека да разгледаме всички последователното му изпълнение.

съдба

Въпреки факта, че Сава Eskimo S3 модел, който ще разгледаме отговори до края на статията, се позиционира като целогодишен, производителят на името й стана ясно, че естествения елемент трябва да е все още зимно време на годината. Съставът на каучук е разработен предимно с очакването, че движението ще се извършва за предпочитане в мокра или студен време, но не прекалено ниски температури в студ. Нейната отличителна черта е възможността за поддържане на мекота в температури под нулата, но не е прекалено мек, когато летните горещини. По този начин, той наистина не може да се променя през цялата година, въпреки че от него и ще страда комфорта на шофиране.

Параметри каучук съединение

При разработването на този модел, химици са доста смачка главата му. Но докато специален полимер формула е проектиран като универсални свойства. По този начин, използването на полимерна технология позволява на гуми Sava Eskimo S3, за които обратна връзка ще ви помогнат да се анализира нивото на качество, запазват своя мекота при ниски температури. Поради това, тя не губи свойствата на съединителя през зимния сезон, което позволява на колата да уверено стои на пътя.

От друга страна, същият този полимер има обратен ефект при повишаване на температурата. В разгара, разбира се, гума става много по-мек, но цифрите остават в рамките на нормалното. Според официалните тестове, дори при относително високи температури на околната среда, превозното средство не започва с "плаваща запетая", и запазва добра стабилност на посоката.

Шарката на протектора. Universal нали?

Сравнително производител на протектора, беше решено да се използва най-вече зимни модели. В резултат на това той получи големи блокове, нарязани доста дълбоки грайфери.

Чрез този подход през зимния сезон на колата може да се движи уверено. Специална роля се играе от увеличените витлови характеристики на такъв вариант, който ви позволява да се справят с пухкав сняг без проблеми. И все пак, на практика, тези полу модели са подходящи за условията на така наречената "Европейска зима", по време на което значително измръзване и чиста хлъзгав лед по пътищата са рядкост. Той играе ролята на някой, който производителят Сава Eskimo S3. Отговорите за него показват, че Словения се произвежда предимно модел подходящ за своите климатични условия.

Имоти шарка на протектора

В централната част са големи блокове, направени под формата на перка на акула. Те имат по повърхността си малки плитки грайфери в много от това, което е направено за подобряване на сцеплението и увеличаване на контактната площ. Този подход към изграждането на фигурата даде възможност за едновременно голям брой режещи ръбове, които в този случай са гладки и нямат голямо съпротивление при търкаляне, докато се движи.

Рамо региони, образувани от макролока големи нарязани летви. Това позволява на водата или киша ефективно освобождава от контактното петно с пътя, което води до положителен ефект върху повишаване на нивото на сцепление. В краищата на летви са по същество перпендикулярно на посоката на движение. Подобно увеличение подход не само динамиката, но и спирачната ефективност, което позволява да се намали ефективно спиране разстоянието до минимум. Както мнения за зимни гуми Sava Eskimo S3, тази версия се оказа много практичен.

Като цяло, дори и на пръв поглед най-протектора можете да видите, че в неговата разработка, направена с помощта на собствените си системи за компютърно моделиране, тя прекарва много време и усилия.

През лятото, като протектора го е по-удобен, тъй като дава възможност за шофиране без проблеми по време на проливни дъждове, когато водата не е източване от асфалт, защото има добри свойства по отношение на аквапланинг съпротива. Освен това, с висока пропускателна автобуса може да бъде полезна при движение по пътища страни замъглени, която няма никакви покритие. За рибарите е повод за размисъл за придобиване на този модел гума.

ефективно спиране

По време на тестването и да правите промени в проекта на бъдещия модел на каучука през всички сезони е разработен от технологията, която ще подобри процеса на спиране, намаляване на вероятността от приплъзване и увеличава ефективността на спиране.

тя се състои в това, че, особено при ниски температури, устойчивост на енергия бързо се разсейва по цялата работна повърхност на гумата. Това намалява вероятността от приплъзване и последващо отклонение до минимум, а също така намалява времето и спирачен път. Въпреки това, както се казва на Сава Eskimo S3 84T 185 * 60R15 обратна връзка на леда тези характеристики се влоши значително.

Помощ в тази посока в противоположните страничните ръбове, които са много по цялата повърхност. Резултатът е по-добра безопасност на движението дори по време на ледените условия, разбира се, в рамките на този, който може да осигури на гуми с шипове.

Увеличаване на издръжливостта

За да се постигне това, се прилагат няколко допълнителни моменти. Първият от тях - е използването на трайни кабел засилване качествено във вътрешността на гумата. По този начин той запазва формата си и при натоварване, което ви позволява да го разпространява равномерно по цялата работна повърхност. В допълнение, кабел прави страничните части по-трайни, намалявайки вероятността от тях намали или да се счупят. В допълнение към това, благодарение на кабел намалява шанса за спукана гума, тъй като просто не почти всеки обект да бъде в състояние да пробие.

Вторият аспект, който подобрява устойчивост на износване - е замислен оформление на блокчетата на протектора. Тяхната радиална структура дава възможност на всеки един от тях поотделно да се допълват взаимно, съответно, като се раздели общото ниво на износване на пътната настилка.

И третата и последна точка - е използването на специална каучукова смес, която може едновременно да поддържа еластични свойства, но в същото време да бъде твърд, което увеличава неговата експлоатационен живот. Както се вижда от мнения за зимни гуми Sava Eskimo S3, на времето, необходимо за повишаване на износоустойчивостта, не беше напразно.

диапазон от размери

Позициите на производителя на този модел като гума, предназначена само за леки автомобили. Ето защо, ние можем лесно да се намери подходяща височина и ширина профил на работната площ на протектора при диагонални дискове от 13 до 17 инча. По-голямата диагонала не е предвидено, защото натоварване такива превозни средства колело често е значително по-висока, тъй като на по-голяма тежест и по-мощни двигателя, и каучук би просто не може да издържа, което води до преждевременно износване ще се случи меко силициев диоксид.

Общо пазар представени повече от 50 размери. Ето защо, според коментарите на гуми Sava Eskimo S3, ако сте собственик на малък автомобил, лесно можете да вземете автобус, размерът на което ще съответства на изискванията на паспорта на автомобила си.

Екологично чисти гуми

В този раздел, ние бихме искали да се помисли два параметъра, които в този модел е в пряко противоречие един с друг. Производител посочва, че се стреми да поддържа екологичен въпрос сигурността намалява до минимум количеството на ароматни politsikliticheskih химически съединения, съдържащи се в състава на каучук съединение. И това е наистина добър ход, тъй като тя дава възможност за значително намаляване на нивото на вредни емисии по време на производството.

Въпреки това, от друга страна, структурата на протектора често е забелязал в преглед на Сава Eskimo S3, насърчава силно съпротивление при търкаляне, която влияе неблагоприятно върху нивото на разхода на гориво. В резултат на това се увеличава, тъй като водачът трябва да често педала на газта, поради влошаване на търкаляне.

Положителни отзиви за автобус

Сега, когато имаме някаква представа за каучука, че е възможно да се сравнява със становището на шофьорите, които вече са го изпитали в колата си. Според техните мненията за Sava Eskimo S3 MS, този модел има следните положителни аспекти:

1. Ниски разходи. Това е може би една от най-големите плюсове, принуждавайки я да направи избор в полза. Той се позиционира като един от най-евтините варианти в Европа.
2. Универсалността на протектора. На първо място, на протектора е проектиран, за да се справят с проблемните области на пътя. Ето защо, като гума е идеална за каране на черни пътища без капак в offseason.
3. Една добра издръжливост. Що се отнася до сила, а след това, по този въпрос производителя наистина се опита да удължите живота на гумите. Въпреки това, през горещите летни дни препоръчваме максимална печалба гладко и се забавя, тъй като съпротивлението на износване се намалява значително.
4. Мекота. Дори и с малки студове гума остава мека, което повишава комфорта при пътуване и дава възможност да се не се чувстват малки препятствия по пътищата. Въпреки това, както беше подчертано от повече от едно мнение за Sava Eskimo S3, когато гумите тежки студове значително губи своите характеристики по отношение на мекота.
5. Добра адхезия към мокра или суха пътна настилка. Особено полезна функция на това става, когато шофирате през есенния сезон, когато проливни дъждове и студове могат да започнат. Изключителен дизайн летва вода от точката на контакт с пистата далеч бързо и ефективно управление избегне аквапланинг.

От посочените по-горе предимства може да се види, че този модел се веселеше и за Деми опции. Въпреки това, той има и някои съществени недостатъци, които също са важни да се помисли.

В отрицателната страна на този модел

От производителя се опитва да постигне универсалност, има някои нюанси, които имат отрицателно въздействие върху някои параметри. Така че, потребителите в техните мненията за Sava Eskimo S3 Ice бележка, че каучукът се държи колебливо на чист лед. Особено това се отнася за висока степен на вероятност от подхлъзване по време на маневри.

В допълнение, тя, както всяка Деми гума има тенденция zadubevat при настъпване на тежка студено време, така че употребата му не се препоръчва изрично в северните райони.

заключение

Словенският производство на гуми бяха доста добри, само за тях, за да се подбере правилно условията на експлоатация. Най-добрият вариант, те ще бъдат за тези, които живеят в южните райони на страните от ОНД, където зимата е по-ясно изразен и киша на дъжд и суграшица. С такива модел гумени пътните условия на справя добре.

Друга област на приложение се казва, че има прегледи на Сава Eskimo S3, може да бъде пътуване предимно по черни пътища, които се интересуват селяни или лов и риболов.