ЗИЛ-41047: спецификации и описание на съветската лимузина

ЗИЛ-41047 - това е последният пътнически автомобил, който е дом на СССР. Но това не е само неговата функция. Този модел е добре, защото го е създал, без ограничение и мисли за това, как скъпо и рентабилен, за да получите една машина. Но разработчиците просто успяха да станат по-мощни и ефективни.

Накратко за модела

Тя започва историята на автомобил ЗИЛ-41047 през 1985. Въпреки факта, че този модел е доста "за възрастни", ако тя вече ще може да се види на пътя, без да възхищението не мога да направя. Тя изглежда наистина невероятно.

Интересно е, че производството на всеки такъв изпълнителен лимузина взе 6 месеца. През годината успя да издаде максимум 20 копия. И, разбира се, по-голямата част от тях е публикувана по времето на СССР. Ако се вгледате в модела, можем да видим някои прилики с предшественика си, който е бил на автомобил 41045. Всъщност, новият ЗИЛ лимузина към момента изглежда на хората като дълбока модернизация на 41 045.

И стана с скрит мотив. През 1985 г. Съветският съюз има нов лидер. И той често е на път, не само на територията на СССР. Той се нуждаеше от силен, храбър и красив автомобил. Те станаха ЗИЛ-41047. Дължината му е 6330 mm, а теглото - 3350 килограма. Не е изненадващо, че дори и днес тази кола е най-тежкият сериен седан.

характеристики на дизайна

Бронирани версии ЗИЛ-41047 е издаден само на 14 парчета. Тези модели са наистина в състояние да осигурят прилично ниво на сигурност и надеждност на собственика му. В някои райони на лимузината броня е с дебелина 8 см! Очила бяха още по-впечатляващо представяне. Дебелината им е 8,5 см! Не минава през тях, дори и куршумите на 7,62 калибър броня пиърсинг закоравял ядро. Тя не може да остане незабелязана.

След разпадането на Съветския съюз, американските експерти са придобили бронирана лимузина ЗИЛ. След разглеждане нейната структура, те разбраха, че съветските дизайнери построени колата около броня. Тя е за САЩ Мастърс беше изненада. В крайна сметка, така че никой не е направил. Обикновено, бронирани плочи просто закрепени вътре в тялото.

вид

Дизайн в тази лимузина е наистина впечатляващ. Че има само един заден надвес, дължината на който е 1,5 метра. И цвета! Колко дълбоко той не може да не успеят да привлекат внимание. Това не е изненадващо, тъй като във всеки орган се депозира най-малко 9 слоя боя. Най-много - 15. В този случай, всички слоеве се изсушават и полиран.

Интересното е, че страничните огледала не са инсталирани на вратата и в ъгъла на стъклото. Друг Заслужава да се отбележи, че в предните калници са изработени от гумени тапи. Те са предназначени за закрепване пилони. Но основният "Гвоздеят" на риска от нараняване е емблемата на предния капак, който може да се сгъва, ако кликнете върху него.

Между другото, въпреки много впечатляващо тегло, височина лимузина вози е 17 см, а това е най-ниската точка на модела.

салон

Сега, за да автомобилите на руско производство са скептични. Особено до качествено завършен. Но ако погледнете вътре в Съветския лимузина, можете да видите как всичко блести лукс.

Интериорът на автомобила е подрязан висококачествена естествена дървесина. Classic 2-спицов волан е оборудван с регулируем наклон. Седалката на водача е оборудвана с различни настройки. Тя може да се справи почти всичко, което желаете. Предни седалки начин, масивна отделен тунел.

Доста необичайно конфигуриран и ръчна спирачка. Тя се активира с крачен педал, като "Мерцедес". Има електрически стъкла (контролни клавиши са разположени в рамките на панела). Също така са включени е предназначена за обдухване. Интересното е, че дори и в 80 съветски лимузина оборудван с което сега се нарича 2-зона "климат" - вътре инсталирани климатици, по един за водача и един за задната седалка.

И все пак ЗИЛ-41047, който е даден по-горе снимка, се слави с великолепен ниво на шумоизолация. След слой от материал, който осигурява, насложени 5 см дебелина.

характеристики на

Нещо, което двигателят се монтира под капака на този представител на колата, просто невероятно. Сега, много почитан V-образна "осем" и "шест". Но малко хора знаят, че Съветският Лимузината се гордее с V8 7.7-литров двигател, чиято мощност е 315 конски сили. И му въртящ момент е 608 N • m при 2500 об. / Мин. Между другото, това е много повече, отколкото сега популярен японски спортен автомобил Nissan GT-R. Това са спецификациите ЗИЛ-41047 автомобила.

Motor другото, карбуратора, 4-камерна, с алуминиев блок. Благодарение на него, машината с тегло почти 3,5 тона ускорява до 100 км / ч само за 13 секунди. И максималната му скорост е 190 km / h. Заслужава да се отбележи е, също така, че този модел е оборудван със спирачна система 2-верига. И му двигател работи 3-лентов хидравлична машина.

Като цяло, това е наистина мощен и привлекателен лимузина, издаден и в Съветския съюз. В наше време, това може да струва около 10 милиона рубли (въз основа на минималната пробег и отлично, "лукс" статут). Все пак, ако можете да го намерите в продажба. Към днешна дата, такава машина притежава само колекционери и ценители на класическата автомобилна промишленост.