Задвижване на всички колела "Газела": да се купи или не?

В момента, лекотоварни автомобили "Газела" са много популярни на руския пазар. Има много версии на тези машини: микробус товарен и пътнически вариант, произведени стоки и изолирани фургони, бордови платформи и дори хладилници. Но преди няколко години GAZ решили да направят крачка напред и да ги разработен задвижване на всички колела. И ако преди "газела" имаше изключително колело формула 4х2, но сега тя е на всички колела с 4х4. Въпреки това, каква полза, която получаваме от това, колко да плати за този ъпгрейд?

Аргументи "за"

Основното предимство на използването на такава кола - това е възможно да се доставят товари до всяка дестинация. Когато не мине monoprivodnom malotonnazhka, там ще се проведе задвижване на всички колела "Газела". Благодарение на 4х4 не може да се тревожи за това дали колата става с товара до крайната точка или да заседне някъде по пътя. Използването на тези товарни автомобили е особено вярно в селските райони, където няма павирани пътища. Задвижване на всички колела "Газела" може да започне от някъде, независимо от липсата на пътища, без подхлъзване. Въпреки това, не винаги разчитат на колата - до голяма степен зависи от пропускливостта на шофьорските ви умения и ниво на трудност на пистата. Но във всеки случай, задвижване на всички колела "Газела" е по-задоволително от това monoprivodnom "сестри".

Аргументите "против"

Наред с предимствата на 4х4 задвижване има недостатъци. На първо място, за да се справят с преминаването на брода, е необходимо да има специален опит по управление на задвижване на четирите колела превозни средства. Това е до такава "Газела" вие ще имате много дълго време, за да свикнете. Освен това, както отбелязват експерти, тези автомобили са се увеличили износване на компоненти и части. Това се дължи на високо натоварване, което се случва по време на преминаването на офроуд трасета. В този случай разхода на гориво значително се увеличава. Както е посочено в паспортните данни, задвижване на всички колела "Газела" (модел 330273) консумира около 9.5 литра на 100 километра. Разбира се, в този много малко трудно да се повярва, но ако се прецени, че на практика monoprivodnom консумират около 13-14 литра на сто, съмнения пълзят инча Но като цяло се увеличава разхода на гориво с 10-15 процента, така че по-рано разгледа този фактор при закупуване на ниско тонаж транспорт.

Колко е задвижване на всички колела "Газела"?

Цената зависи от вида и модификацията на автомобила (има повече от дузина). Следователно, стойността на "Газела" модел 330273 "Фермер" ще бъде дадена по-долу.

1. 630 000 рубли. За тази цена ще получите бензин версия на ГАЗ-330273, пълна двигател от Уляновск Motor Plant (ЮМЗ-4216) с капацитет от 106 конски сили. Скоростна кутия - пет стъпки "механика".
2. 653 000 рубли. Същата промяна се прилага само върху оборудване на газ като "метан".
3. 775 000 рубли. Много е дизел, "Газела" с 120-силен американски двигател "Къминс» (Cummins) с обем от 2.8 литра. Предаването е същото.

Както можете да видите, че цената е малко по-високо от нормалното, така че ако не са абсолютно необходими, за да използвате "Газела" 4х4, по-добре е да не придобива. Е, ако площта просто не позволява да се използват monoprivodnom камиони, ние сме тук просто задвижване на всички колела е задължително.