Електронно запалване на инсталацията на ВАЗ-2106, схемата, цената. Регулиране електронно запалване ВАЗ-2106

Същото може да се похвали, електронно запалване, ВАЗ-2106, което го има недостатъците? За да отговорим на тези въпроси, е необходимо да се помисли за основните компоненти и работата на двете системи - контактни и безконтактни (д). Помислете микропроцесора няма смисъл, тъй като тя се монтира само на превозни средства с инжекция за впръскване на гориво система. За съжаление, всички шестици инсталира само на карбуратора. Има, разбира се, възможността да прекарат сглобяване инжектор система, но това ще струва доста пари. Разбира се, това е значително подобрение в двигателя, но тя може да бъде малко по-нов модел, ако направите промени в системата за запалване.

Основни елементи на системата за запалване

Сега ние трябва да се помисли за общите елементи на всички системи на запалване. Те са едни и същи за всички, независимо от това дали електронната система на ВАЗ-2106 свещи инсталира всякакъв контакт. На първо място, има свещи навсякъде. Те се състоят от център електрод, има малка разлика между него и земята. Той е изолиран от тялото на керамичен елемент. Редки свещи живеят 30 хиляди. Км. тичам, а някои дори унищожен. Burn, така че част от централната падането електрод в цилиндъра. Поради тази причина е необходимо да се провежда навременна подмяна.

На второ място, broneprovoda свързване с високо напрежение части. Те се състоят от специални влакна, която се предава от импулс с високо напрежение. Само пет жици - четири за свързване на капачката дистрибутор със свещи. И един - за свързване на намотката на дистрибутора. На трето място, дистрибутор на запалване присъства във всички проекти, обаче, те имат малки разлики. Четвърто, бобина - трансформатор способен десет пъти увеличи напрежението, подавано към първичната намотка. Но електронно запалване ВАЗ-2106 схема е малко по-сложно, отколкото този, използван в класическия система.

система Свържи запалване

Най-старият, древна, остарели, има много недостатъци. Единственият начин това може да се опише, с други думи не са подходящи за нея. Въпреки всичките си недостатъци, той е широко използван в продължение на много години, дори и когато европейските коли са били оборудвани със система за микропроцесорно управление с впръскване на горивото, например, M-Jetronic и L-Jetronic. контакт система предимство е неговата простота. Но регулиране на електронно запалване ВАЗ-2106, например, не предизвиква никакви затруднения.

Разпределителят на запалване има централна ос, която се движи поради съединението с диск, който се върти на маслената помпа. Но оста има малка камера в горната част. Необходимо е да се карам на контактната група. Това е централен елемент на системата, а именно с това се случи при високо напрежение доставка импулс макара следователно изходната стойност от около 30 кВ. Но има един недостатък - на висок ток превключването се извършва чрез контактната група. Поради това, и има постоянни проблеми.

Свържи се с транзистор

Почти перфектен, но не и L-Jetronic, разбира се, контактно-транзисторен система. Тя има един голям плюс, обаче много недостатъци остават на класическата запалителна система. Никъде ляво поле прекъсвач, струва си да го на правилното място в дистрибутора. По същия начин задвижва, контакти, ще бъдат изтрити постепенно стават ненужни. Но ето един вреден фактор се отървах от - ниско напрежение възниква превключване. Можем да кажем, че това е почти на електронно запалване ВАЗ-2106, но няма ключ. Също така не е изгаряне на контакти е малко по-лесно да работят със системата и нейните ресурси се увеличава. Свържи се с контрол на транзистор, който работи в специален ключ режим (като превключвател). И през цялото висок ток е включен с негова помощ.

Безконтактни система (д)

Лявата половина стъпка към тази система L-Jetronic, като дори един сензор използвани в него. Този сензор на Хол. Една малка устройство се приема като прекъсвач за контакт. Той има много предимства. Трябва да започнем с факта, че няма пряк контакт. Ето защо, повече ресурси на системата зависи пряко от качеството и tramblera проводници. Също така, не вреди ще спомена нещо, което се случва на всички слаботокови ръководство. Това се различава електронно запалване на ВАЗ-2106 от класическата схема.

Хол сензор дава слаб сигнал, което не е достатъчно за задвижване на първичната намотка на бобината. Но това е достатъчно, за да бъде прочетена от специално устройство - ключа. С него сигналът е печалба и своевременно се изпраща към бобината. На предимствата на системата ще бъде обяснено малко по-ниско, а сега е време да се говори за трудностите, които могат да се срещнат по време на инсталацията на електронно запалване.

Трудно ли е да се приложи замяна?

Краткият отговор е, можем да кажем само една дума - не. В действителност, ако може да устои времето за запалване на контактната система, е-не е проблем. Продадени електронно запалване ВАЗ-2106, цената на който варира в диапазона от 700-900 рубли, във всеки магазин. И в продажбения пакет включва всичко необходимо - и на телта и ключа, и на дистрибутора, а дори и самонарезни метал. Купете само бияча, за да го използвате, за да завийте винтовете.

Що се отнася до дистрибутора, изглежда подобен на този, използван в системата за контакт. С една разлика - вместо на група записи на стойност един датчик, а от страната на съединителя трябва да бъдат включени в мрежата на борда. Задвижването е същото, също са предварително ъгъл процедура за определяне е същото като маслената помпа, капак tramblera от този, който използвате в случай на класическата система.

Какви ползи може да получите?

Но ползите ще получите много, ако това се извършва монтаж на електронно запалване ВАЗ-2106, вместо на контакта. По-добре да се започне с факта, че всеки шофьор обича да се вози, а не за ремонт на колата. Но честото подмяна на контактната група или неговото почистване и регулиране, което води до ужасна обида сред автомобилистите. Особено се провали контакт може по всяко време, така че трябва да има резервен. Но електронната система на тази страна е много по-надежден и не изисква честото подстригване.

Но най-важното нещо се случва в двигателя - сърцето на всеки автомобил. Неговата работа е нормализирана. Тя започва да функционира правилно, независимо от скоростта на въртене на коляновия вал. Въпреки, че на празен ход, дори при 4000 об / мин на двигателя работи перфектно гладко, постоянно, запалването на горивната смес се случва в своевременно. И това подобрява вашия комфорт, подобрява надеждността на двигателя, и най-важното - нейният дял се увеличава.

правила за инсталиране и схема

Заслужава да се отбележи, че електронно запалване ВАЗ-2106 схема е много проста, тя ще бъде в състояние да разберат един човек, който е далеч от електротехници. Освен има малко посока, в която са съставени от проводници, тяхното определен цветен код. В допълнение, в краищата на проводниците са гилзи и обувки, които не са правилно поставени, че е невъзможно. Само един протест - силата на цялата система трябва да бъдат взети от това дали контактът на замъка, където напрежението е налице, когато се включи запалването. В противен случай, ключа и цялата система ще бъде постоянно под стрес, а това е недопустимо, защото това е риск от пожар.

заключение

В заключение следва да се отбележи, че, без значение колко перфектен е имало електронно запалване за ВАЗ-2106 микропроцесорна система е много по-ефективен и обещаващо. Ето защо, аз си мисля за това, как да промените колата, обърнете внимание на инжектирането на инжектор на гориво. Използването му позволява да се постигне по-голяма мощност на двигателя, както и добавяне на комфорт при шофиране.