ВАЗ контрол фюзера 2110. основната вина нагревателя на 2110 и елиминиране

Отопление системи в автомобили често не е през зимата. През този период, печката се управлява много по-често и затова проявяват всички слабостите на това устройство. Често не успее контролер печка ВАЗ-2110, както и други елементи на системата. Днес, ние обръщаме специално внимание на този възел.

Дизайнът на отоплителната система ВАЗ-2110

Тя включва три основни компонента. Този блок за управление печка ВАЗ-2110, тръбната система, нагревател. Фурна контролира от електронния блок. Тя се състои от химикалки, с който водачът поставя необходимата температура и интензивността на вентилатора. Също блок включва температурен сензор. Във връзка с последното, че е необходимо да се стартира автоматично фурната, когато температурата вътре в превозното средство се намалява с повече от два градуса под комплекта. Сензорът е оборудвана с малък вентилатор. Ако преместите дръжката на контролера в позиция А, докато в подгряващия елемент започва малък електрически мотор, който контролира клапата. самата сензор температура в ВАЗ-2110 може да се намери на тавана до крушки.

Друга важна единица на отоплителната система - това е въздуховоди. Те отиват директно от него, печката, и всеки канал има своя отделна функция. По този начин са осигурени централните канали за вентилация отделение.

Air дистрибутор е отговорен за доставяне на хладния въздух в кабината за вентилация или топло - за отопление. Две други въздух се използва за отопление на купето на задния ред. Останалите са предназначени за вентилация. Двустранно огледало канал топлина и частично салон. отделните дюзи се използват за отопление на зоната на краката на водача.

Блокиране отговорен за температурата

Централният възел в системата, печката - нагревател. Неговата основна функция - само топлина в интериора. Този блок е разположен, както следва. Електрически мотор с перките на вентилатора инжектира горещ въздух, три клапи работят рециркулация функция и каналите за припокриване / отваряне. Налице е също така нагревател радиатор. В днешния ново поколение топлообменник не са оборудвани с кран. Ето защо, радиаторът се загрява винаги, независимо от сезона. Производителят твърди, че се оказа, за да реши проблема с постоянен дебит. В допълнение, значително ускорява загряването на купето. Лятна вентилация се излиза от радиатора.

Често срещани проблеми

През лятото е много трудно да се открият проблеми в печката. Тя е почти никога не се използва по предназначение. Когато дойде зимата, въпросът за ефективността на отоплителната система по-подходящи. Помислете за един типичен недостатъчност, които често се сблъскват собствениците на ВАЗ-2110. В случай на сериозни проблеми ефективно решение може да бъде само подмяна на фюзера ВАЗ-2110.

Липса на охлаждащата течност

Ако механизмът не е достатъчно ефективна, първо проверете количеството на охлаждащата течност. Гледането на разширителния съд: той има съвети марка, и система за единица - показател. Ако течността е малък, то трябва да се долива. Понякога дори и след доливане Нивото на охлаждащата течност падне. Това може да означава наличие на течове.

Модернизация на клапата на ВАЗ-2110

Недостатъци с операцията на демпфер често води до факта, че интериорът се нагрява много лошо и бавно. Виновни блок за управление печка ВАЗ-2110. Контролерът става нестабилна. Устройството не е команда за номинацията на амортисьор. В този случай се препоръчва да се провери сензора за температура. контролер копче монтиран към крайната позиция и след завъртане от ляво позиция на дясно многократно. Температурата на въздушния поток трябва да се провери с ръка. По този начин, на работното положение на датчика се проверява в един от крайните положения на дръжката. Ако температурата на въздушен поток се променя в крайно положение на дръжката, след това сензорът трябва да се заменя. Ако топлината не се променя, причината за търсене на други места.

Проблеми с вентилатора

Това съобщиха от силен шум или писък по време на шофиране на автомобил. Първо трябва да разберете каква е причината за провала на вентилатора. В някои случаи, няма нагревател в долната част на тялото. След това поставете на мястото на куките, които служат като прикачен файл. Въпреки това, често можете да видите разделите нагревател единица корпуса на счупен. Тук е необходимо да се замени на корпуса. Друга причина - неравни коефициентите на разширение на вала, ако вентилаторът е силно износена. В този случай, експертите препоръчват да се извърши подмяна на мотора нагревателя или ръкав. Понякога шум фен дължими осигурителните шайби, чрез която да премахва осовата хлабина. Елементът трябва да се отстрани и да се почистват. Шайба заменя с тефлон, а след това всичко е добре смазани.

Ако нагревателят не работи на първата скорост

Всяка скоростта на вентилатора (с изключение на последния) е свързан през резистор отделен нагревател. Това не е за администратора и яка. Една от причините за невъзможността на първата скорост - провал резистор. Ако не работи, втората скорост, причината е същата. Но повредата може да се дължи на дефектни контакти на дъската. Често, поради високите температури борда става много горещо. В резултат на това за отпадъци контакти. Необходимо е внимателно да се провери цялата дъска. По-внимателно наблюдавам, където се сервира храна.

трета скорост не работи

Ако трета скорост на вентилатора последно (като е стария), а след това той е свързан без резистор. Проблемите могат да бъдат, за да се свържете с SAUO. По-долу ще говорим повече за това по-подробно.

Подмяна SAUO

Ремонт на уреди за управление не може да бъде - те просто се промени до нови. Но първо трябва да се уверите, че причината е в този механизъм. Вместо това, да определи счупени дефектен блок за управление. цената му е около 1500 рубли. Демонтирани елемент е много лесно: просто премахнете бутони, монтирани в близост. И след това вече е възможно да се изтеглят на устройството. Дръжки са нулеви, а след това се отстраняват. Тогава щракне стъкло и предния капак. Преди изваждането на единица печката контрол за ВАЗ-2110, усукване двата винта отпред и един отзад. Тогава на борда може да се извади от корпуса и внимателно проучи за нейната цялост. Ако има повреди на пистите на картата, от която се нуждаят, за да се възстанови. След монтаж се извършва в обратен ред. Ако не се коригира до контрол на температурата единица, то тогава е необходимо да се изследва всяка цена. Там са длъжни да бъдат недостатъци. Но преди да извадя единица печката контрол за ВАЗ-2110, поставете отметка в квадратчето предпазител. Може би има лош контакт.

Настройка на температурата на нагревателя

Настройте желаната температура в кабината е възможно с помощта на копче за регулиране. Но за по-точни резултати и настройки в блока има специален винт. За да се провери точността на регулиране на температурата, затворете всички врати и прозорци. Референтен термометър се поставя в зоната на сензора. Тогава елементът е настроен на автоматичен режим, и да гледам за отопление термометър. Колко може да се коригира единица за контрол на печката SAUO ВАЗ-21102 в момента? Процедурата отнема по-малко от час. Ако действителната температура показанията няма да изпълнят 15-та зададена, устройството се отстранява. Завъртете по часовниковата стрелка винт за настройка. Ако включите посока на часовниковата стрелка, температурата ще се увеличи, ако - срещу психиатър. След това настройте елемент на мястото си и да се провери, че работи правилно. Относно възможността за отстраняване на повредата, нов модел ВАЗ-2110 ремонт контрол на нагревателя не може да бъде (въпреки това, тъй като старата). Когато сериозни недостатъци той се замества в своята цялост. Още повече, че, тъй като цената е ниска.

Така че ние помислих, защо да не работи печката и как да се реши този проблем.