Експлоатация и поддръжка на батериите. Ремонт на батерии. Акумулатори за автомобили

концепция акумулаторен пакет дава на потребителя много предимства, като предоставя автономия и възрази цикличните сесии за кандидатстване. Има различни видове батерии, които се различават по размер, вътрешна организация и технически характеристики. Но повечето от тях работят на подобен принцип - сегашното поколение поради химични реакции. Тя е тази функция и да идентифицират тънкостите, срещу които трябва да се извършват поддръжка на батерии и свързаните с тях компоненти.

зарядно устройство

Класически единица олово киселина е множество акумулатори интегрирани серийна връзка и затворени в корпуса. Последните обикновено е направен от полипропилен. Избор на устойчив пластмасов материал поради химическа атака, липса на реакция към ток и относително висока физическа сила. Обикновено устройство акумулатор предполага шест активни плочи, което осигурява изолация пластмаса сепаратор. Активните електродите от своя страна, са изработени от оловни сплави. Въпреки това, в най-новите версии на производителите често използват оловно-калциеви материали се характеризират с ниска търсенето на консумацията на вода и малък саморазряд.

Също така полезни и по-евтин пакет батерии с опростено устройство. Този така наречен хибриден или композитни структури, които комбинират два вида електроди на различни такси полярност - калций и антимон оловна основа плоча. Този тип батерия е различно ниска цена и липсата на специфични изисквания по отношение на поддръжка, но изисква големи количества вода.

Важно е също така да се вземе предвид, че всяка акумулаторна батерия трябва редовно да се хранят с помощта на специално устройство. Най-голямо доверие професионален използва импулсно зареждане, което е предимство в подобрените защитните свойства. Например, ако връзката, системата ще сигнализира за грешка на потребителя, че е извършено правилно, преди заплащане на сесия.

разновидности на батерията

Основната разлика между днешните батерии е тяхната структура - това е, в клетки, които осигуряват електрохимични процеси. Публикуване на преглед на типа на батерията стои с антимон-горе модели. Този вариант се характеризира с това, че се процедира интензивни процеси вряща вода, поради което изискват често попълване течност ресурс. Подобрен вариант на това устройство е malosurmyanistaya батерия, вътрешната организация, която е насочена към намаляване на процеса на електролиза. Значително от тези два различни вида блок калций. Обикновено, батерии обслужват тази версия изисква минимални усилия, тъй като липсата на антимон бази на практика елиминира необходимостта от често попълване на ликвидни средства. Въпреки това, по време на работа на батериите на калций често имат проблеми със зареждането. Така например, неправилно организирана връзката може да доведе до загуба на значителен процент от работния обем на, което е и причината много потребители се променят батерията.

В някои отношения, условия за възникването на революционни гел батерии на пазара. Подобни модели се отличават с факта, че вместо течен електролит тяло се състои от плътен гел база. Също така, устройство акумулатор от този тип включва използването на специален порест материал като изолатори активни елементи. В резултат на това улеснява целия процес на работа като единица може да се накланя и дори да бъдат подложени на вибрации. Но най изглед в перспектива на батерията е литиево-йонни клетки. Активното вещество в този случай са оксиди йони, които също дава много предимства. Тези батерии имат нисък праг на саморазреждане, висок относителен капацитет и се характеризират с възможността да издава значителен напрежение.

запаметяващи единици Операция

Още при закупуване на нова батерия трябва да бъдат подготвени за обстоен визуална проверка на продукта. Това се отнася най-вече на одитния орган, който трябва да бъдат без дефекти. Обикновено производителите на покритие блокове защитни слоеве, но дори и присъствието им не гарантира липсата на брак по повърхността на корпуса. Сега е необходимо да се обърне внимание на друг въпрос - дали да се зарежда новата необходимостта от батерията? По подразбиране, модерни батерии са снабдени с оптималното ниво за работата на обвинението, което не трябва да бъде по-малко от 12 волта. Това е необходимостта от попълване на батерията там. И дори ако нивото на зареждане е по-ниска, това не означава, че трябва да използвате зарядното устройство - по-вероятно е закупен батерията или е било вече използвано, или просто лошо качество.

Прилагането на импулсна зарядно устройство, може да се коригира до оптималното ниво държавна енергийна потенциал, но отново, търговски батерии не се нуждаят от презареждане преди първата употреба. На следващо място, в хода на операция, че е важно да се следи параметрите на работа на батерията. Както беше отбелязано по-горе, могат да се използват блокове, нивото на зареждане не е по-малко от 12 волта. Но този екстремен лента, тъй като експертите наричат достатъчно ниво на 13-14 волта. Това е, когато таксата е недостатъчен, а когато презареждане на батерията не е подходящ за употреба.

Сега е необходимо да се върнем към въпроса за това дали да се зарежда новата батерия и когато е необходимо. Фактът, че дори и с високо качество на работа и батерията при липсата на дългосрочни грижи да има ефект на саморазряд. Най-вероятно, в случай на нови устройства ще бъде минимална, но все пак си струва да се извърши зареждане за по-нататъшно продуктивна работа.

Как да проверя на батерията?

В зависимост от вида на батерията и неговата цел е да зададете някои график инспекции. На отговорни обекти, например, всеки ден редакция храна позиция, могат да бъдат приети. Налице е важен и въпросът за това кой има право да обслужва батериите и неговата ремонта. Обикновено такива събития са поверени на упълномощен персонал, изпълнява оперативния контрол на съоръженията за захранване. Въпреки това, в случай на автомобилни батерии това събитие може да се извърши в съответствие с инструкциите на производителя и обикновената потребителя в частна.

По време на огледа на проверява не само външния вид на устройството. Важно е да се изчисли плътността, температурата и напрежението в електролитна среда. За да изпълните тези операции може да се изисква и специално устройство - волтметър. Честотата на тези проверки може да бъде всеки ден, но в случай на същите автомобилни компоненти производители препоръчват да се запознаят веднъж месечно. Ние не трябва да повърхностен подход за оценка на състоянието на организма. В тази част на изпита проверява целостта, течове и обща чистота. Специално внимание е отделено на терминали, джъмперите и терминали - визуално проверени следи от корозия или дефекти.

поддръжка

Посочените по-горе дейности могат да се формират и списък на дейности в рамките на превантивен контрол в случай на домакински батерии. Но това не е достатъчно, фабрики и наемат по-задълбочен анализ на ефективността на батерията. По-специално, пробата на електролита е взето, които след това се изследва за наличие на желязо, хлор и други примеси. Освен това, поддържането на услугата на батерията включва редица работни изпитания елемент. По време на такъв тест техник може да идентифицира процеси измятане и повишена активност на положителните електроди, които могат да повлияят неблагоприятно върху функцията на устройството.

Разбира се, в случай на батерии за промишлени цели, както и за поддръжка на битова модели е важно да се изпълняват упражнения и единица. Преди започване на тази операция, батерията трябва да се отстранява, за да го инспектира, ако е необходимо, се пречиства и се идентифицира предварително определени точки полярност терминал връзка. След включване на зарядното устройство. С цел по-нататъшно обслужване на батерията, ще зависи от капацитета и вида на електрически генератор. Въпреки, че е най-добре да използвате съвместими зарядни устройства автоматично или полуавтоматично батерии, експертите все още препоръчват за употреба начин.

Главна Потребителят задача - да улови момента на пълно зареждане, тъй като презареждането, също не е положителен резултат от операцията. Обикновено, процесът трябва да се спре след достигане на напрежение от 14,6 волта. В тази връзка, само и полезните модели автоматични, които от своя страна определи оптимално състоянието на батерията по отношение на попълването им резервоар. Друго нещо е, че най-малката грешка във връзката може да се счупи и да се покаже правилно. Производителите, обаче, и работата по този вид защита, наличието на което увеличава цената на устройството. Прави впечатление, че батерията, което е средната цена 4-7 хиляди., В този случай съответства на зарядното устройство. Автоматични Генератори може и да са на стойност по същия 5-7 хиляди.

Текущ ремонт на батерии

Мерки за коригиране на грешки в рамките на поддръжката, обикновено са на разположение за изпълнение от опитни потребители. Но, за да започнете е да се определи реда, в кои случаи се нуждаят от рутинна поддръжка. Има няколко признаци, че устройството се нуждае от външна помощ. Повечето от този тип се появи дефект, поради вътрешни проблеми с електродите. Това може да бъде разбрано, дори от техния вид - например, когато цветът на плаките се променя от тъмнокафяво до оранжево с бледи пластири. В този случай е необходимо да се поправи батерии, които могат да бъдат намалени до отделен заместител електроди.

Това се случва, че искате да смените, и електролит. Например, такава необходимост възниква в случай на прекомерни обгазяване поради замърсяване на работната среда на активни шламови частици, мед и желязо. Не се опитвайте да се почистят, ако концентрацията на чужди тела е твърде висока. Най-добрият вариант би бил смяна на електролита, пред които ще трябва да се провери качеството й като цяло. Общ проблем е прекомерно сулфатирането, в резултат на което може да бъде късо съединение. Вероятността за такива събития, зависи от това как правилно заредени батерии. Ремонт и поддръжка в този случай ще бъде ограничено до процесите за предотвратяване и отстраняване свински електроди. Предварително положително заредени табела трябва да бъде точно поправи, за да придаде първоначално състояние. По отношение на борбата с сулфатизация, най-често се максималното количество, което може да направи потребителя, ако има такива - е електродите за корекция, положителни или отрицателни.

Основен ремонт батерии

Сериозна работа реконструкция с местни единици за съхранение се извършват по-рядко в сравнение с индустриалните аналози. На първо място, че не винаги е подходяща цена, и второ, има малка вероятност, че тези мерки наистина може да се определи вашия проблем. Както и да е, ремонта също има място, където да бъде, и това трябва да бъдат подготвени първоначално. Когато се подлага на шок вътрешни елементи на качеството на батерията, може да бъде желателно да се замени електродите и електролита. Всъщност, понякога можете да получите и да поправите повредени електрод. Премахване на този проблем, като рязане на елемента и да го поставите върху дървена дъска. Следваща върху табелката трябва да се постави друга дъска с предоставянето на ниско налягане. След известно време, елементът може да се върне към място в пречистена форма.

Малко по-трудно да се направи операции на подновяването на електролита. Преди това събитие, устройството трябва да бъде приключен в рамките на 10 часа, преди да достигне нивото на напрежение от 1,8 V. На следващо място, на електролита трябва да бъде на разположение, за да излее и напълнете резервоара с дестилирана вода и оставете батерията за 4 часа. Водата се изпуска след този час замяната нов електролит. На този етап е възможно да се пристъпи към пълното зареждащо устройство. След като попълните сила и се прилага превантивно батерии за поддръжка, което отново намалява до оценка на външните състоянието на блока, работещи параметри и т.н. Основен и може също да включва операцията за подмяна на резервоарите, издатъците на електродите, рафтове и други функционални елементи на батерията.

за поддържане на мерките за сигурност

На първо място, всяка физическа обработка на батерията трябва да се извършва с изключителна предпазливост. Ако устройството за гел в тази връзка не е толкова опасно, рязкото наклон на голям ъгъл на традиционните батерии може да предизвика електролит разливане. Затова експертите препоръчват да не се излага тялото е под наклон 45 ° или повече. В допълнение, поддръжка на превозни средства батерии трябва да се извършва с ръкавици и за предпочитане от източници на топлина. Важно е да се има предвид, че в процеса на зареждане същата смес от кислород и водород е взривоопасен, така че не може да се избегне рискът от изпадане в работното пространство, дори и най-малката искра.

Ако разлива е приет електролит, засегнатите части на тялото и облекло трябва да се обилно измити с вода и след това се третира с амоняк сода. По време на изпълнение на манипулации и да се спре единица връзка трябва да осигури пълно спиране на доставките на настоящите потребители. След това може да се извърши инсталацията. Отново, батерии гел тип услуга в това отношение не е толкова опасно, тъй като в сравнение с алкални модели. Но и в двата случая е важно да се гарантира правилното свързване и физическото фиксиране на тялото. Препоръчително е да се използва като инструмент за качество в работата на батерията. Това важи и за механичните затягащи клещи за терминали, както и електрически съоръжения, които уреждат контрола спецификации гарнитурата.

Известни акумулатори за автомобили

В сегмента на автомобилни акумулатори много руски компании, които са качествено ниво малко по-различен от европейските модели. Например, може да се отбележи Tyumen марки "животно", "AkTeh" и т. D. Цената на такива продукти варира средно от 4 до 6 хиляди. Разтрийте. Когато това не винаги е батерията, чиято цена надвишава бара в 6 хиляди души. Разтрийте., Имат по-високи технически характеристики. Ако само ние не говорим за съвременните модели като AGM, които струват около 10 хиляди души. Но в този случай, цената се увеличава до голяма степен в резултат на структурните предимства за изпълнение.

От гледна точка на надеждност, много потребители на един от най-добрите батерии, наречени корейски модел медалист от 56077. Сред предимствата на този вариант е налице повишено енергия и ток качество. Това е особено благоприятно, тази опция не се разваля, но ще изпълни критериите за оценка, определени в пълен размер, което не се среща често. Добри работни качества демонстрират в своите проекти, както и други марки батерии за автомобили, в това число "А-Мега" и популярния "Варта", който не се отказва от своята позиция. Този продукт е не само оптимални електрохимични свойства, но и характеристики - като например поддържане работоспособността дори и в студ.

заключение

С всички недостатъци на батерии сам по себе си, без да ги днес рядко се не струва само шофьорите, но и някои от потребителите на инженерните системи. И все пак, като независим източник на енергия, тя е една от най-добрите решения. Друго нещо е, че операцията, батериите на услуги, както и тяхната ремонта може да донесе много неприятности. Познаване на тънкостите на тези операции не само ще осигури безотказно функция на батерията, но и допринесе за създаването на обезпечение за дългосрочна работа с работа, защитено ресурс. Подобряване на издръжливостта на захранващото устройство, и да позволи правилното функциониране на директно на потребителите, тъй като който може да действа и съща кола.