Задача, характеристиките на устройството и принципа на работа на стартера на автомобила

Както е известно, старт двигателят на автомобила е необходимо няколко пъти на колянови валове. На първата машина, това е направено ръчно. Но сега, всички автомобили са оборудвани с предястия, които позволяват на вала да се върти без никакво усилие. Водачът трябва само да поставите ключа в ключалката и го завъртете до трета позиция. Освен това, двигателят ще работи без проблеми. Това е даден елемент, каква е целта и принципа на работа на стартер? Това ще бъде обсъдено в статията ни днес.

уговорена среща

Поради скоростта на коляновия вал на двигателя генерира необходимо, за да се движи колата енергия. Но проблемът е, че стационарното мотора не може да даде никаква енергия.

Това поставя въпроса за старта си. За тази цел и е въведен от стартера. Принципът на работа ще го разгледа по-късно. Този елемент е в състояние да ставам на вала от електрически мотор и външен източник на захранване. Като последния използван батерията. В зависимост от модела и вида на стартер мощност превозно средство може да бъде различен. Но за повечето автомобили е достатъчно 3-kw електромотор.

приспособление

В този елемент структура се състои от няколко части:

• Anchor стартер. Тя е изработена от неръждаема стомана. Той колекторните пластини се пресоват, както и ядро.
• Прибиращо реле стартера. Принципът на работа е изключително проста. Релето се използва за захранване на електрически двигател, когато ключът за запалване. Реле също избутва потопно съединителя. Настоящите структурен елемент подвижен мост и електрически контакти.
• Венец (общо - "Bendix"). Дали ролков механизъм, който преминава през въртящ момент по ангажимента предавка към короната на маховика.
• Четки. Те се използват за доставяне на ток за стартера на котвата плоча. Поради увеличаване на мощността на четки за електрически двигател в момента на ангажиране с маховика.
• Жилища. Това е комбиниран всички тези елементи. Обикновено тялото е с цилиндрична форма. В него има и ядрото и възбуждане ликвидация.

Подобна конструкция имат всички съвременни начало. Разликите могат да бъдат минимални само. Така че, за превозни средства с автоматична стартер е оборудван със задържаща намотки. Те служат за да се гарантира, че колата няма да започне в "Драйв" и другите видове, с изключение на "неутрален".

видове

Съществуват няколко вида на механизма:

• С предавка.
• Без него.

Принципът на работа на стартера на последния тип е в пряк контакт с въртящия се механизъм. Основното предимство на този дизайн - високо repairability и устойчивост на високи натоварвания.

Но за повечето превозни средства с предавка комплект елемент. Принципът на работа на стартера от този тип ще бъдат обсъдени по-късно. В сравнение със своя колега, елемент на зъбно колело е с висока ефективност, която консумира по-малко енергия, има малък размер и запазва висока производителност през целия период на експлоатация.

принцип на работа

Като активен елемент работи на батерията, което е предпоставка да се започне е присъствието на захранващото напрежение и 12В по-горе. Обикновено, когато "провисвания" стартер напрежение при стартиране 1-1,5V че значително. В тази връзка, че не се препоръчва за дълъг период от време, за да включите стартера (повече от пет секунди), защото лесно можете да изтощи батерията. Принципът на работа на стартера на автомобила е съвсем проста. На първо място, водачът поставя ключа в ключалката и го колена до крайната позиция. Така той започва със запалването на двигателя. За да започнете ключа на стартера, се изисква да коляно отново. По това време, контактът е затворен, а напрежението минава през реле бобина за автоматично прибиране. Самото реле може да доведе до едно кликване. Това предполага, че контактите са затворени.

Следваща котва член на прибиращо се премества в рамките на корпуса, като по този начин натискане на Bendix и внасянето му ангажираност с колело на короната. Когато котвата достигне крайната точка, закриване контакт случи. Напрежение се прилага към бобината на стартера на двигателя. Всичко това води до завъртането на маховика. В същото време той се върти коляновия вал на двигателя. Самите цилиндрите започва да влиза горивната смес, и леки свещи. По този начин, на мотора се задвижва.

След скоростта на въртене на маховика надвишава стартер вал скорост на въртене, от зацепване Bendix. Той дължи връщане на пролетта, тя е сменена с нова. В същото време на ключа в ключалката се връща в първоначалното си положение. Прекъсването на доставките на електрическа енергия на стартера.

По този начин, на принципа на работа на стартера (включително ВАЗ) е насочена към краткосрочни въртене на маховика, така че да се стартира двигателя с вътрешно горене. Точка спира да работи, веднага след като двигателят ликвидация успешно.

Какво се случва, ако не изключите стартера при работещ двигател?

Тези проблеми често се наблюдават при неуспешно завръщане пролетта. Ако стартера ще продължи да се върти с маховика, ще чуете силен дрънкалка. Това е така, защото скоростта на въртене на короната не съвпада с тази, която дава стартови съоръжения (разлика в 2 и повече пъти). Това може да се случи, защото на счупената запалването.

Имайте предвид, че този процес е много вредно за превключване на скоростите и стартера като цяло. Дори краткосрочна криза може да доведе до сериозни проблеми с двигателя.

Изисквания за стартера

Този механизъм трябва да отговарят на няколко изисквания:

• Надеждност. Това означава липса на повреди в следващите 60-80 хиляди километра).
• Възможността да се работи при ниски температури. Много често недобре стартерни обрати при -20 и по-долу. Но обикновено причината е студено електролит в батерията. За топлото си, преди да започнете, се препоръчва няколко пъти ", за да започне да мига" далечна светлина.
• Способността на механизма за старта за многократна употреба в рамките на кратък период от време.

заключение

Така че, ние открихме, че само по себе си стартер, му принцип на работа. Както можете да видите, че това е основен елемент на всеки съвременен автомобил. Ако не успее, стартиране на двигателя ще бъде възможно само с "тласкач" (както в автомобили с автоматична скоростна кутия - и дори невъзможно). Така че ще трябва да се следи състоянието му и не игнорират провала.