Горивна помпа ВАЗ-2110: Функции

Гориво помпа (VAZ-2110) е основният структурен компонент на горивната система на двигателя с бензин с вътрешно горене, който изпълнява функцията на подаване на гориво към карбуратора или инжектори под високо налягане.
В зависимост от вида на диск, произведен електрически и механични единици. И днес ще разгледаме детайлите на устройството по примера на елемент, монтиран на ВАЗ "десет".

Механична помпа гориво ВАЗ-2110 - спецификации и дизайн

Този тип механизъм се използва изключително за превозни средства с бензинови двигатели. Такава горивна помпа, ВАЗ-2110 е с механично задвижване на разпределителния вал, и тя се намира на двигателя.

По проект, елементът е една от разновидностите на буталото и включва следните елементи:

1. Две части на тялото с горния капак.
2. Aperture. Той се инсталира между долните и горните части на корпуса.
3. Пружината за връщане.
4. Фондова. Той твърдо свързана с диафрагмата.
5. Освобождаване от отговорност и смукателен клапан. Той се намира в горната част на помпата.
6. Механично устройство.
7. Цедка.

Задвижването на устройството, както казахме по-рано, се извършва от ексцентричния разпределителен вал. По време на въртенето на елемента елемент се движи надолу по стъблото на диафрагмата, силата на пролетта се преодолее. Количеството на пространство се увеличава, и бензин, поради получената вакуум, влиза помпата през отделен вентил на резервоара за газ. Вентил, докато приключи.

основен работен механизъм на помпата - тази бленда. Състои се от две мембрани между всеки от които е се поставя своя уплътнение. Диафрагмата е свързано към прът. Последно взаимодейства с подробности за механично задвижване. Има различни помпа задвижващата система. Например, у дома "десетки" се отнася структура, която се състои от тласкач и рамо бутон. На чуждестранни автомобили и прилага технологията за dvuplechnym "иго".

Горивна помпа за ВАЗ-2110 - Спецификации

Основни характеристики на устройството са на нивото на налягане и размери на корпуса. "Bosch" най-популярен днес са машините от немски производство. В горивната помпа налягане ВАЗ-2110 е около 2.8-3.8 бара. Самата характеристика на горивната помпа е рядко определени от органа, диаметър, най-често това е дължината.

Размерите на тази част могат да бъдат много разнообразни. В зависимост от вида и марката на производителя, той е на 65, 90 или 105 мм. И това не е всички размери VAZOVSKY бензинови помпи.

Освен дължината на данните определя различно подреждане на чипове за терминали. В същата мрежа на местата си на практика не се различава по марка. Между другото, от дължината на горивната помпа зависи от нейната ефективност при ниско ниво на горивото в резервоара. Това означава, че при избора да се обърне внимание за по-дълги предмети. Между другото, с диаметър на тялото може да се променя с помощта на бензин устойчиви гумено уплътнение.

електрически колеги

И какво специална помпа гориво? ВАЗ-2110 (инжектор) е снабден с такива устройства в горивната система. Електрическа помпа се използва за бензинови двигатели със многократно впръскване на горивото. турбо дизелови двигатели и точно този елемент се използва в схема с ниско атмосферно налягане за предварително почистване на горивната помпа с високо налягане. Между другото, на същия принцип работят електрически помпи за бензинови двигатели с директно впръскване на горивото "Обща Райл." Електрически механизъм създава налягане от порядъка на 0,3 МРа (задвижване директно впръскване - около 0.7 МРа). Използването на механични помпи в такива системи не се препоръчва поради ниско налягане в момента на доставка на бензин.

Къде е?

И това звено намира в горивото или в резервоара за гориво. Благодарение на тази конструкция значително намалява риска от загуба поради липса на смукателната тръба.

Дизайнът на електрическата помпа включва следните елементи:

1. Motor.
2. Помпата се помещава в метална кутия.

С други думи, този апарат се състои от устройството и помпената част. Всички негови компоненти са в пряк контакт с горивото. В допълнение към тези елементи, тази единица модул включва също сензор на потока гориво и приема гориво цедка.

Валиден елемент в процес на разглеждане, поради наличието на два клапана - връщане и за понижаване на налягането. Първо заключваща система при спиране на двигателя с вътрешно горене. втора опора налягане изпълнява функцията в системата, при което част от горивото се прескача обратно към входа.

По проект, има няколко вида помпи:

1. Валяк.
2. Gear.
3. Центробежни.

валяк

Този апарат черпи газ и помпи чрез дейността на ротора и се движат специални ролки. Когато пространството между тези две части се увеличава, се създава отрицателно налягане. С това гориво изпълва всички празното пространство. Когато то се пълни в своята цялост, доставката на бензин е спряло. Както ротора превръща пространството постепенно намалява, и в някакъв момент се отваря входния отвор. под натиска на горивото напуска помпата.

зъбно колело

По същия начин, не може да се опише, работещи на принципа на зъбна помпа. Това бензин пое и издухан от вътрешно движение зъбно колело спрямо статора, т.е. външната предавка. Когато роторът се върти неговата странична страна на формата на зъб в техните пропуски променящите камера. С помощта на тези камери и се засмуква и впръскване на горивото.

центробежен

По силата на своите проектни характеристики на тези две помпи са монтирани директно в горивото. В настоящите инжекционни устройства се използват центробежни механизми. Тези помпи осигуряват равномерно подаване на бензин и почти не излъчват никакъв шум. Но те имат своите ограничения за налягане и производителност.