Speed капки при натискане на спирачката е: възможни причини, методите на решенията и препоръките

Колата - многофункционална система, което е важно, хармонична и синхронизирана работа на всички механизми и всеки възел отделно. Различни аварии и липса на поне един от компонентите, могат да доведат до нарушаване на ясен алгоритъм на другите системи. Често може да срещнете ситуация, в която скоростта намалява при натискане на спирачката. С този проблем често се обръщат към авто механик. Ако инерцията изведнъж започна да плува в процес на спиране, не е необходимо да се изчака, докато автомобилът ще се повиши. Малко след това, двигателят започва да вибрира силно и забави. Между другото, проблемът се отнася само за бензинови двигатели.

възможна причина

Speed капки при натискане на спирачката, защото на различни неизправности в сервото на спирачката. За да се определи причината по-точно, че е необходимо да се знае как даден възел. Знаейки как работи този усилвател, и когато се сблъскват с такива аварии, тя ще бъде по-лесно да се реши проблема.

усилвател вакуум

Ако натиснете върху оборотите на двигателя спад спирачка, причината за това - усилвател вакуум или неговите компоненти части. Често този проблем се дължи на проектните характеристики на този механизъм и на принципа на неговото действие. Този механизъм е в затворена кръгова обвивка. Той се намира под капака близо до педала на спирачката. На главния спирачен цилиндър е свързан към корпуса. Основната цел на този сайт - да се намали натискът върху натиск върху педала, когато намаляването на скоростта. В сърцето на усилвателя е диафрагмата.

диафрагма

Този детайл е доста гъвкава и все още силен. Тя е изработена от напреднали полимерни материали на базата на полиуретан. В централната част на диафрагмата е част от стомана във формата на кръг, който се опира срещу две стеблото от различни страни. Един от тези елементи е свързан с педала. Вторият - на главния спирачен цилиндър. Диафрагмата разделя тялото на две части. Един от тези части е вакуум. Той се намира до главния спирачен цилиндър. Второ - това е атмосферен и половина е от другата страна. спирачка серво единица вакуум се запечатва. Жилища диафрагмата му вътре в съшива. Двете половини са свързани помежду си с помощта на клапана. Задвижването на клапана се използва педала на спирачката.

принцип на работа

Начало усилвател задача - да се поддържа вакуума в двете комуникиращи камерите, когато клапанът е отворен и спирачките не кликват. Ако натиснете педала, елементът е затворен. В частта, която е отговорна за вакуума възниква мощен вакуум. За да се получи този вакуум, камерата се подава към линията за връзка води до входната всмукателна извивка на единица мощност. Също така в механизъм дизайн има възвратна пружина. Тя връща диафрагмата към нормалното си положение. Когато водачът първо преси педала, припокриването на вентила. Ако продължите да натискате, дупката и въздухът става да се появи в атмосферата камера. Налягането в камерата - 760 mm Hg. Чл. Благодарение на разреждане ще увеличи натиска върху буталния прът на главния спирачен цилиндър, и следователно увеличава спирачната ефективност. Този принцип на работа на усилвателя е от значение само за бензинови двигатели. На дизел получите депресия по този начин няма да успее. Затова автомобилопроизводители Ман усилватели за дизелови агрегати със специални помпи.

Съобщение скорост на коляновия вал и спирачна сила усилвател

Както бе споменато по-горе, усилвател на вакуум е свързан директно към всмукателния колектор. Ето защо, всеки колекционер нарушение стягане да повлияе неблагоприятно на качеството на сместа гориво-въздушната която влиза цилиндрите на двигателя. Сместа от въздух с горивото, което не е достатъчно кислород няма да изгори напълно. Ето защо, захранващият блок губи мощност и ефективност. Ето защо, когато натиснете скоростта на падане на спирачния педал.

методи за диагностика

Ако по време на използването на колата има подобни проблеми, трябва незабавно да разберете какво точно са проблем. Факт е, че ситуацията, при натискане на спирачката скоростта есен, много неприятно. Ако най-напред само леко падане оборот, а след това след известно време обора на двигателя само с леко докосване на педала на спирачката. Това може да се случи в най-неудобно време. Имайте предвид, че дори и в отлично функционално скоростта на превозните средства намалява при натискане на спирачката, но този спад е незначителен. Това се случва, защото на дизайна на усилвателя.

маркуч

Когато спад в броя на оборотите е доста значителен, тогава ще трябва да се запознаят внимателно визуално маркуча, свързващ усилвателя и колектора прием на двигателя. Ако има видими повреди на тръбата, и това може да има различен пукнатина или сълзи, след запечатване на резервоара е счупен. Какъв е резултатът? Промяна на нормалния процес на приготвяне на горивната смес, поради което счупен и стабилна работа на двигателя. Ето защо, когато натиснете педала на спирачката есен инерция и сриване на двигателя. Ако има повреда на маркуч се препоръчва да го замени. И тогава проблемът ще бъде решен. Ако тръбата е идеален, че е необходимо да се търси изпускане на въздух в свързването на колектора и усилвател вакуум. Ако това не разреши проблема, а след това трябва да се търси причината в самия усилвател. Но трябва да се помни, че механизмът за ремонт на спирачната сила вакуум няма да работи. Той neremontoprigoden, и така въпросът може да бъде решен само пълна подмяна.

Общи проблеми на вакуум усилвател

Преди да говорим за това неправилно функциониране на системата, трябва да се отбележи, че механизмът за неуспех не показва пълна липса на системата. Спирачките ще работят, но ще трябва да работи по-усилено, за да се намали скоростта на шофиране с повреден усилвател. В този случай, когато натиснете спирачката превръща есен. Един от най-популярните разбивките - разкъсване маркуч. От под капака ще чуете характерното съскане. Какво да направите в този случай, споменат по-горе. Освен това, възможността за счупване в механизма за усилвател. Може да се провали клапа. По време на работа, тя се втвърдява, и изменения в резултат от каучук диафрагмата може да се срине и еластична преграда.

Диагностика на вакуум усилвател

Така че, ако сте забелязали скорост една капка чрез натискане на спирачката, след това първото нещо, което трябва да се провери на работоспособността на усилвателя. Разбира се, можете да отидете на специалист в карбуратора. Но проблемът падащото скорост е малко вероятно да се реши. Ако има изтичане на течности, това ще доведе до проникване на въздух в смукателния колектор. В резултат на това оборот падна с натискане на спирачката. гориво-въздушната смес се изчерпват бързо. Също така, има и друг начин да се диагностицира. Спирачният педал е натиснат до шест пъти, за да изключите двигателя. тогава педал не е фиксирано в средно положение и фабрика двигателя. Когато педалът ще падне по време на стартиране, тогава усилвателя е наред. Ако той остава в същото положение, трябва да се обърне специално внимание на елемента. Визуална проверка е необходимо да се търсят ивици върху ивици по тялото и да причини.

Смяна на усилвателя вакуум

Извършване на замяна на този механизъм е съвсем проста, с необходимите инструменти. В различни превозни средства, може да е необходимо да се премахне разширителния съд. По време на операцията, извадете спирачка главния спирачен цилиндър, а след това на самия усилвател. По времето, това ще отнеме около три часа.

резюме

Усилвателят вакуум - важно е да се направи във всеки автомобил. Той прави на спирачния процес с лекота. Ето защо, когато натиснете спирачката превръща есен. Причината - в дефектен усилвател или система, намаляване на налягането.