"Nissan-Tiida": рецензии, недостатъци, проблеми. автомобили

В днешния ни преглед има кола на Nissan-Tida. Прегледи, недостатъци, проблеми на този модел на този японски производител - по-нататък в статията. Този модел е доста интересен. Много поколения са освободени и наскоро е освободена нова версия.

История на модела

Тази машина не е нова - тя е позната на автомобилните ентусиасти от Северна Америка, като Nissan Versa, в Югоизточна Азия, която се нарича Nissan Latio. В САЩ той се продава под марката Dodge Trazo. Вкъщи, в Япония, се нарича Nissan Tilda Latio.

За първи път тази кола е въведена под името й през 2004 г. в Япония. Машината трябваше да замести Пулсар, Суни, Алмера. През 2006 г. "Tiida" е показан в САЩ и Канада. През 2007 г. "Tiida" се среща и в Европа, а по-късно в Русия.

След това, шест години по-късно, през 2010 г. рециклирана машина излиза от монтажните линии. По време на restyling на незначителни промени, екстериор и интериор са претърпели промяна. Всички промени са нова радиаторна решетка и два нови цвята.

През 2011 г. автомобилното изложение в Шанхай показа второ поколение хечбек. Вече имаше доста значителни промени. Затова удължи колелото с 100 милиметра, промени дизайна на предната и задната оптика, замени седалките с по-удобни. След това обявиха, че продажбите на тази версия ще започнат едва през 2013 г.

Пакети и цени

Подобно на по-голямата част от всички японски автомобили, "Tiida" се предлага на няколко нива, които са частично свързани с двигатели и трансмисии. За тези, които ще купуват нова кола "Nissan-Tiida", цената за основното оборудване ще започне от 709 000 рубли.

Основното оборудване "Comfort" вече разполага с всичко необходимо за удобна работа. "Елегантен" - също подходящ за руски собственици на автомобили. Тук човек ще получи по-интересна и качествена интериорна облицовка, допълнителни инструменти за комфорт и безопасност. Това струва още 40 хиляди рубли. Но това е много практично.

Конфигурацията от "Tecna" е вече излишна за автомобил от този клас. Например, коженият интериор в "голф класа" изглежда абсурдно. Но, от друга страна, всеки автомобилист има свое мнение, а надбавката за "лукс" не е прекалено голяма.

Разходи за собственост

Много собственици отбелязват, че този модел е доста скъп. И това не е само за висок разход на гориво. Дори и обикновените сервизни операции, както за официалните дилъри, така и за бензиностанциите, са с висока стойност. Консумативите и резервните части (Nissan-Tiida) също са доста скъпи, както при автомобили от този клас.

двигатели

Предлагат се две агрегати. Първият е доста добър - 1.6-литров, 110-двигателен двигател. Вторият - 1,8-литров с мощност от 128 конски сили. За първия мотор е казано и написано много добро. Той е доста уверен, че дърпа вече при ниски скорости и, ако е необходимо, уверено се раздвижва до максимума. Възможностите на устройството са достатъчни за тази машина.

Вторият двигател, макар и обемът му, не заслужава положителна обратна връзка. Дори и при шестстепенна скоростна кутия, двигателят не бърза да даде допълнителната си мощност. Разликата с 1.6-литровата е и е много забележима, така че няма смисъл да плащаме по-обемно количество.

трансмисия

1.6-литровият агрегат може да работи с петстепенна механика и с четиристепенна автоматика. Вторият двигател на автомобилите за Русия е оборудван само с шестстепенна механика. В новата версия от 2015 г. беше добавен варианта.

външност

Говорейки за екстериора на автомобила "Nissan-Tiida" седан, струва си да се каже, че тя е по-скоро аматьор. Тялото се оказа някак си високо, несъразмерно. Масивната задна част е комбинирана с малки колела, а удължените фарове правят външния вид малко "наклонена". Това не харесва всеки.

Хечбекът изглежда много по-интересно. Неговите задни светлини вече подсказват в определен стил. Отсъствието на багажника визуално премахва непропорцията, която може да се наблюдава в колата "Nissan-Tiida" (седан). В това отношение можем да кажем, че в сравнение с това, което много производители правят за европейските шофьори или се съберат в Европа, появата на "Tiida" е чужда.

Интериорен дизайн

Но ако излезете с практическа страна, височината от 1525 милиметра има много предимства. Така, според геометричните характеристики и комфорта на засаждането, машината се приближи до компактните вени.

И това е първото нещо, което много отличава този модел от същата "Алмерс", в която е много неудобно да седне. В допълнение, тези, които преди това са собственици на "Almera", ще забележат много пространство в кабината. Ако преди задния диван имаше нещо като капан, сега пътниците отзад може най-накрая да се чувстват комфортно.

Над главата пространството "Тийда" с голяма разлика печели "The Coral" и "Megan", които преди това са били най-удобни в голф класа. Но тук е минусът на салонното отделение - прекалено много обратно на задния диван. Пътниците са по-удобни в хечбека - и това е плюс това тяло.

Предните седалки се регулират от лоста, който се извършва към централния тунел. Това е непопулярно решение, но, както показва практиката, много удобно. С подгъващата се подлакътника е удобно само за тези, които имат версия с автоматична скоростна кутия. На механика непрекъснато се намесва - и това е минус.

Висока, но тясна

Ако се опитате да седнете на гърба на дивана три, тогава веднага идва разбирането защо цялата същата външност е непропорционална. В кабината е не само висока, но и много тясна. Ширината е само 1695 милиметра, но това е японска специфика.

Таблото за управление и контролите

Инструментът е ясен, прост и сбит. Нейната много лесна за четене. Радио касетофонът също е много удобен за работа. Управлението е на волана, централната конзола и подлакътника на вратите. Малък недостатък - някои недостатъци по отношение на ергономията. Без противници - никъде. Това е такава, каквато е - Nissan-Tiida. Характеристиките са добри, но има значителни недостатъци.

Платформа и характеристики на шофиране

Тази кола е построена на една платформа с "Nout". Всички тези, които седяха зад волана и поне малко се качиха на тази кола, незабавно го разпознаха. Усилието на волана е малко синтетично, но е доста разбираемо. Машината има добра стабилност на обменния курс. Всички реакции са адекватни и точни, особено в ъглите.

Оперативен опит и обратна информация от собственика

По принцип погледнахме какво представлява колата Nissan-Tyida. Прегледи, недостатъци, проблеми - това е, което повечето шофьори се интересуват от повече от обема на двигателя или на пакета.

Първото нещо, което всички собственици казват с един глас, е ергономичните характеристики. Те са доста противоречиви. Следващо - това е градска кола, и само. При скорост над 120 км / ч не се препоръчва да се движите по него. И собствениците се оплакват от високия разход на гориво и, изглежда, машината е малка, трябва да е икономична.

Също така, качеството на покритието може да се припише на минусите, въпреки че дилърите и производителите декларират обратното, сякаш всичко е добро в колата на Nissan-Tyida в това отношение. Цената също не е малка, но много очаква надеждност. Но торпедото е много твърдо и лесно се надраска. Покриването на колоните е много нежно и бързо се замърсява. Много хубаво, но непрактично.

Има много други дреболии в тази пишеща машина, например, шпионски салон, чук от различна природа, филтри "Nissan-Tiida" се намират на неудобно място - те могат да бъдат променени, но това е наистина неудобно. Това е за кабинните филтри. Възстановяването на въздуха е лесно.

След това - силата на звука. Всичко, което се казва за вътрешността, е малко лъжа. Да, има обем, но е нефункционален. Все още производителите искаха да спасят толкова много материали с неадекватно качество. Много хора не харесват дизайна на окачването с много връзки. Фаровете "Nissan-Tiida" не дават ярка светлина.

Много въздушни възглавници - производителите се погрижиха максимално да осигурят пътниците и шофьора в неправилно конструирана кола. Друг сериозен недостатък е плаването при скорост от 80 километра в час. Много собственици казват това.

Често срещани проблеми

Какво друго прави колата на Nissan-Tyida с отзиви, недостатъци и проблеми? Драйверите редовно отбелязват минусите в тях. Често можете да наблюдавате чукането на ходовата част - сцеплението на стабилизаторите. Проблемът е много често срещан. Ако се захване отпред, това е слабо прикрепване на устройството. Релето на спирачката също може да прегрее. Често срещан проблем е печката. Той периодично пробива студ - цялата повреда на таблото в таблото за управление. Често подложките на спирачките се свиват. "Nissan-Tiida" се отличава с тези данни поради евтината смес от триене. Много повече се сблъскаха с некомпетентните климатици и смути, когато преминаха към автоматична скоростна кутия.

Това е всичко, което може да се каже за тази кола. Като цяло, ако не търсите проблеми и скъпи доставки, това е добра градска кола за неизискващи собственици, защото взискателните и амбициозни ще бъдат постоянно разстроени поради различни неуспехи и неприятни малки неща. Разгледахме какво японската кола Нисан-Тийда има отзиви, недостатъци и проблеми. Да купуваш или да не купуваш е частен въпрос за всички.