Fiat 600 - раждането на градски автомобил

Унищожени следвоенна Италия икономика имаше сравнително скромен потенциал и освобождаването на нов популярен модел автомобил е предизвикателна задача. Fiat 600 започна по това време един от символите на италианската след войната "икономическо чудо". Този автомобил е произведен в достатъчно големи количества, след своя дебют по време на автомобилното изложение в Женева през 1955 година.

Малък утилитарен Fiat, наречена Seicento, спечели огромен успех в продължение на няколко месеца. Търсенето е по-голяма, отколкото на производствения капацитет, и купувачът получава колата времето за изчакване е година. Стратегически компоненти за успех са станали конкурентни цени, оригинален външен вид и сравнително просторен интериор. Всичко това, в съчетание с относително ниска в разхода на гориво време е направил колата популярен не само в Италия, но и далеч извън нейните граници.

Fiat 600: Спецификации

Какво е толкова забележителен този модел? Fiat Seicento 600 1955 година - компактен градски автомобил с дължина на монококова от само 3.2 m, с задната част на 4-цилиндров бензинов двигател капацитет от 21,5 литра. а. Автомобилът е оборудван с хидравлично барабанни спирачки на четирите колела. Уникалното по това време независимо окачване с газ амортисьори използват пружини, които също служат като тялото на стабилизатор. скоростна кутия има четири етапа - три синхронизиран трансфер и архивирате. Съединител - един диск, сухо. Двигател - инлайн, четири-цилиндров, с водно охлаждане.

Охладителна система е била използвана за отопление на кабината. В някои аспекти, се установи допълнителен заден радиатор. Във всички Fiat 600 в техническите спецификации на отговаря на напреднали. Например, генераторът се използва с външен контрол и система за запалване на батерията. Максимална скорост варира от 95 km / h в модификация редови двигател на 633 сс до 110 km / h с версия на двигателя 767 cm³. Такъв мотор започва да се използва след актуализацията на модела през 1960 година. Колата имаше доста приличен вентилационна система.

развитие Seicento

Една година след презентацията, през 1956 г., е бил освободен модел с мека сгъваема отгоре, както и версията на шест-местен на Фиат Multipla 600. Това беше предшественик на днешните минивани. Multipla Забележителна особеност е, че, ако е необходимо, един от трите реда седалки сгъваеми, превръщайки колата в мини-камион.

Fiat 600 се продават изключително бързо. милионният автомобил копието беше изпълнена през февруари 1961 г., по-малко от шест години след пускането в серийно производство. По това време, по искане на производителя, количеството събрани средства в размер на 1000 единици на ден. Общо малко над 2,6 милиона единици са произведени само в Италия. Автомобилът е изтеглен от пазара през 1969 г., но продължава да произвежда различни негови версии чужбина. Fiat 600, снимка на която сега има много причини да се усмихне, в момента се смята за лукс транспортни средства.

Производството в Европа

В Испания, модел 600 е произведен под седалката марка 1957-1973. Общо произвежда около 800 000 превозни средства, които са били изнесени в почти всички страни от Западна Европа, както и в Централна Америка и Африка. Безпокойство произведени различни модификации на оригиналната 600-ия модел, някои от които имат подобрени характеристики. Специални версии на SEAT 600, който се обменя Descapotable и по-скъпи търговски версия - Formicheta.

Италиански град колата е много популярен в бивша Югославия. Във фабриката Застава в Крагуевац аналог на оригиналния модел, наречен Zastava 750/850 е бил произведен до 1985 година. Югославският автомобил е модифициран няколко пъти, най-вече загрижени увеличаването на размера и мощността на двигателя.

Производството в Южна Америка

Популярността на автомобила в Южна Америка е било толкова голямо, че вносът на този модел от Италия и Испания не обхваща всички търсенето, а през 1960 г. открива производство в три държави - Аржентина, Чили и Уругвай. Както и на други чуждестранни предприятия, южноамерикански Fiat различното от оригинала. Те инсталирана 32-hsilnye двигатели, метални хромирани части са заменени с пластмасови. Въпреки факта, че в Уругвай и Чили, производство не продължи дълго, в Аржентина, въпросът продължи до 1982 година.