DSG кутия - отзиви. Роботизирана скоростна кутия DSG - принцип на действие на устройство, цени

Както знаете, в света има само няколко типа трансмисии - механични, автоматични, автоматични и ППО. Всеки от тях се отличава със своя дизайн и функционалност. Въпреки това, преди няколко години, немските инженери са успели да съчетаят "машина" с "механика". В резултат на това изобретение е обявен кутия DSG. Това е за предаване и какви функции има? Всичко това по-късно в тази статия.

особеност

DSG колело е вид на механични предавки и може да се изчисли на 6 или 7 скорост. Този пункт се отнася до форма на директни комутационни кутии. Тя има свои скорости автоматична трансмисия, при които работят и два съединителя.

уговорена среща

Функцията на този елемент е да се изгладят смяна на предавките без прекъсване на захранването на потока. Благодарение на специалната конструкция (устройството ще бъде обсъдено по-долу), се характеризира с висок потребителски качества в Tiptronic предавания и други видове. При скоростната кутия DSG предостави колата по-динамично ускорение и икономия на гориво.

вид

Както казахме и преди, това предаване може да бъде седем или шест. Произход тип кутия често са инсталирани на ниска мощност автомобили (леки автомобили и кросоувъри) от въртящия момент на двигателя по-малка от 250 N / m. Тази машина В, С и D-клас. Специализирани шест DSG скоростна кутия е предназначена за прехвърляне на въртящия момент до 350 N / m и най-често се монтира на спортни автомобили на пълен размер и други превозни средства, снабдени с мощни двигатели.

приспособление

Независимо от броя на скорости на автоматичната скоростна кутия DSG има същата структура, която включва следните елементи:

• основната прехвърлянето;
• диференциал;
• картера (обвивка);
• двоен съединител;
• двойна маса маховик ;
• два реда за предаване;
• система за контрол.

Както можете да видите, DSG кутия 7 има почти същата структура като нормални "механика", с изключение на някои елементи. Сред тях трябва да се подчертае следното детайл като с два съединителя. Именно този елемент изпълнява функцията на предаване на силата от двигателя на I и II серия зъбни колела. На посветен шест предаване съединител изпълнява ролята на водещ диск. Последно свързан с маховика през предната главината. Също така, в прехвърляне на въртящия момент uchuvstvuyut 2 multidisc съединители, които са свързани с редовете дори и странно предаване чрез главината. Седем-степенна DSG скоростна кутия е по-лесно - има два конвенционален триене съединител. Това гарантира гладко превключване на предавките е възможно с най-малко натоварване на двигателя.

Наличието на двоен съединител, който свързва кутията до двигателя, и е основната характеристика на тези видове трансмисии. Какво е най-интересно, един от които работи при смяна на скорости дори, а вторият - нечетните а от обръщане ключа. По този начин, когато колата отива до ускорение на първа предавка, втора предавка вече отвори. Това означава, че междинното време за преход от една скорост на друга, се намалява с няколко пъти. Това е много важно за спортни автомобили. Между другото, първите екземпляри на DSG кутии са тествани за немски автомобил "Фолксваген Голф" и след това DSG стана персонал "Шкода", "Мерцедес" и много други чужди автомобили.

Разликите между шест и semidiapazonnymi НПК

Характерни трансмисии разлика от данни - на зареденото количество масло, което спомага за координирана работа екипировка вътре в корпуса. DSG колела 6 има скорости съединител "мокър тип", т.е. това е цялото време в маслото. Обемът на необходимата течност, необходима за нормалната работа на КПИ е около 6,5 литра. От гледна точка на финансовите разходи за такава операция по предаване можете да прокарате позволят шофьор. Следователно, в повечето DSG кутии (е 7-степенна) съединител "сух" тип. Общо за този пункт е достатъчно да попълните 1.7 литра масло. Поради това се увеличава разхода на гориво и намалени разходи за енергия. Между другото, маслената помпа в такива кутии не са хидравлични и електрически.

DSG скоростна кутия - мнения на автомобилистите

Въз основа на информацията, която е включена в прегледа, повечето шофьори оценят ефективността на предаването. Това е времето да се сменя предавките се намалява, така че DSG работа може да се сравни с CVT (безстепенна автоматична скоростна кутия). Плюс това, водачът не се чувстват различни неравности и звуците, които могат да бъдат генерирани при работа с обикновените "механика" или "автоматично". И ако DSG и "рита" това е само при включена задна предавка и рязко натискане на педала на газта.

Основните предимства

Какво друго е добро DSG скоростна кутия? Отзиви за собствениците на автомобили, казват, че разхода на гориво никога не излиза извън нормата. Тъй като първоначално това поле се инсталира само на немски език "Голф", разглеждане на въпроса за ефективността на разходите е неговия пример. Средна двигател, който е снабден с колата, с 122 конски сили изход могат да бъдат изразходвани за "стотици" на по-малко от 5,9 литра бензин. Същият двигател, оборудван с обичайните "механика", изразходвани около 6.3 литра гориво. Както можете да видите, разликата в разходите е налице, и значителен. Но не само това различен DSG скоростна кутия. Отзиви за шофьори казват, че в присъствието на двойно увеличение на ресурса на двигателя съединител почти два пъти по работните части не изпитват такъв шок, както и в конвенционалната трансмисия.

DSG също се характеризира с високо качество на изработка и поддръжка. Статистиката сочи, че с такова предаване продажбите на автомобили в Европа са се увеличили с почти 30%. В бъдеще, европейските производители планират да увеличи още повече тази цифра.

Ако се съди по мнения, основното предимство е скоростта DSG скоростна кутия. Според резултатите от теста, PPC в режим на готовност е само 0,08 секунди. Също така, благодарение на двигателя с два съединителя, почти не губят своята сила и затова работи на пълна мощност. В този случай, шофьорите казват, възможност за деактивиране на кутията при шофиране по наклон (като "neytralke" за ръчна скоростна кутия), като по този начин намаляване на общото потребление на гориво.

Е, последното от доброто качество на РСП - е неговото тегло, което е 70 кг. Конвенционалните автоматични трансмисии тежат много повече от DSG на скоростната кутия.

Основните недостатъци

Какво е 7 DSG скоростна кутия проблеми и недостатъци? В общи линии, шофьори характеризират предаване от положителна страна, но имайте предвид, малките минусите. Сред тях - високата цена на поддръжка. Ремонт DSG кутии в Русия може да изпълнява само при специални станции. По силата на своите проектни характеристики на този контролен изисква специални знания и умения в сглобяването и разглобяването и специалисти, които знаят много за тези кутии, не много. И все пак, това поле е много скъпо за производство. Ето защо, превозни средства с предаване стоят на 500-1000 долара по-скъпи, отколкото, например, машини с ръчна скоростна кутия.

средство

Колко е скоростната кутия DSG? Отзиви за собствениците на автомобили, казват, че средният живот на предаването от порядъка на двеста хиляди километри. След това се ремонтира предаване. Често заместител на съединителя, което винаги предполага огромни натоварвания.