Японски влак високоскоростен: описание, мнения и коментари

Азия и Европа са пълни противоположности. Европейците са много трудни за разбиране как да се изгради живота си в Азия, за какво си мисли, какви правила се подчинява. Но страните от Източна Европа привличат туристи със своята красота и оригиналност, освен това, много азиатски страни могат да се похвалят с висок стандарт на живот и нови технологии, въведени в живота на обикновените хора. Особено интересни в това отношение, Япония. Тези, които са имали удоволствието да пътуват в страната на изгряващото слънце, никога няма да бъде в състояние да забрави японски влак, преодолявайки много км само за броени минути.

Япония - страната на високите технологии и патриархалните традиции

Япония се намира в Източна Азия и заема почти седем хиляди острови. Тази географска характеристика засяга целия начин на живот на местните жители. Населението на страната е 127 милиона души, живеещи в големите градове. Само по-малко от пет процента от всички японски хората могат да си позволят да живеят извън града, и това разделение е доста условно. Наистина, в Япония, е трудно да се намери място, което не е било използвано в полза на държавата. Всеки милиметър от сухопътни японски се опитваме да изградим различни сгради, в резултат остават свободни само крайбрежната ивица, са обект на периодични наводнения.

Но с това бедствие японците са се научили да се борят в продължение на много години, те се движат по-навътре в Тихия океан и Южнокитайско море, създавайки изкуствени острови. Твърдо липсата на свободна земя принуди Япония да се развива високотехнологична програма, за да се движат водни площи, което е много добре се проявява през последните десетилетия.

Характеристики на японския народ жизнена сила да се движат постоянно в страната. Всеки ден хиляди хора пътуват от предградията да работят в своите офиси са разположени в Токио или Осака. Избягвайте тълпите в пиковите часове и да спести време помага японски влак с висока скорост.

Shinkansen - високоскоростни железопътни линии

За руснаците, пътуващи с влак едва ли може да се нарече удобни и бързи. Средният гражданин на нашата страна, става ваканция, опитвайки се да се избере на въздушния транспорт. Но в Япония всички записи на популярност и търсенето на японците бият влака. Това е една много специална форма на транспорт, който е в състояние да измине разстояние от 600 км само за няколко часа.

Високоскоростните влакове и жп в Япония, наречени "Шинкансен". Буквално името може да се преведе като "новата градска линия". В действителност, по време на строителството на тази магистрала японците използват много нови технологии и за първи път се преместят от традиционния облик на железния път премина в онези дни.

Сега Shinkansen свързва почти всички места в Япония, дължината на линията е на повече от 27 хиляди километра. И 75% от железопътната линия принадлежи към най-големите компании в Япония - Япония Railwais Group.

Японски влак-стрела: първото стартиране

Необходимостта от нови железопътни линии се появи в Япония преди осемнадесетата година на Олимпийските игри. Фактът, че до този момент е железопътна линия теснолинейка. Този факт не отговаря на международните стандарти и значително забавя развитието на индустрията. Следователно, първата Shinkansen линия стартира през 1964 г., свързваща Токио и Осака. Железопътната линия е малко повече от 500 км.

Докато високоскоростните влакове в Япония са счупени всички рекорди, разработване скорост от 220 километра в час. Въпреки трудностите в икономиката, японското правителство не успя да отдели средства за развитие на железопътния сектор в страната. В резултат на това на Shinkansen се превърна в един от най-ярките символи на изгряващото слънце.

Развитие и функции

Първоначално японски влак високоскоростен ще се използва като средство за превоз на пътници и товари. Но този план много бързо изоставен, а сега носи само Шинкансен пътниците. През нощта времето, линията е напълно затворен, за шест часа сутринта проведе на бензиностанция и жп.

Новата магистрала е станал много бързо да се реализира печалба през последните три години тя е напълно изплатени за сметка на цената на билета. Дори и сега, те са много високи. Например, един път от Токио до Осака ще струва един възрастен за $ 130. Но за японците, като тази сума не е твърде сериозен, те могат лесно да даде пари за бързо и удобно движение в страната.

Сега повечето японски влакове достигат скорост от 320 километра в час. За тази цел, ние превърнахме всички стари линия, но японците не спират дотук. Те се работи върху създаването на нови линии, върху които ограничението на скоростта е по-голяма от 590 километра в час.

Дневни високоскоростни влакове японски носят до 400,000 пътници. Бързото развитие на железопътния сектор е довело до спад в гражданското въздухоплаване на Япония. Вътрешните полети са почти няма търсене, и превозвачите страдат огромни загуби. Много авиокомпании се опитват да привличат пътници чрез намаляване на цената на полета до минималната граница.

Шинкансен влакове прилича?

Японски туристи наричат влака "куршуми" или "птицечовка", която е причинена от появата на състава. Тя се състои от 16 автомобила, главният треньор има леко удължена предна част, наподобяваща нос. Заслужава да се отбележи, че японците са дали облика на техния високоскоростните влакове много внимание. Почти всички от тях са боядисани в сребрист цвят с добавянето на зелено и тюркоаз боя. На фона на градския пейзаж изглежда много впечатляващо.

На една и съща линия може едновременно да работи до десет влакове, движещи се всеки, дори по време на пиковите часове не надвишава пет минути.

удобно ли е да се пътува с високоскоростните влакове в Япония? Отзиви

Заслужава да се отбележи, че техните влаковете и гарите клирънс японски подхожда внимателно. Както туристи казват, всички декорирани строго, но много удобни. Всяка кола кресла, подредени в специални машини можете да си купите кафе и други напитки. По време на специален начин хора предлагат да купят обяд. И, съдейки по коментарите на туристите, менюто е много разнообразен. Можете да опитате традиционни японски ястия като суши, сандвичи и обичайните, известен по целия свят.

Единственото нещо, което няма да се хареса, когато пътуват, така че това е ландшафта извън прозореца. Почти целия маршрут минава през градовете и промишлените зони. По време на начина, по който пейзажа не се променя, и е трудно да се види нещо красиво и традиционно в Япония. Ако пристигнете в земята на изгряващото слънце през зимата, имайте предвид, че зимата е красива и японски влак - абсолютно несъвместими неща. Вие не можете да се насладите на покритите със сняг градини, въпреки че техните мнения са копирани една от визитните картички в Япония. Всички красотата на японски градини са съсредоточени в градските паркове, извън техните граници туристически очите се появяват тъп промишлен пейзаж.

Гара, където спират влаковете, са направени много стриктно, но се ръководи вътре в нея не е трудно. На всяка станция, много насоки, изработени в различни цветове. Дори и туристите могат интуитивно разбират къде да се движат и къде да си купя билет за пътуване.

Японски влак високоскоростен нецензурирана

Тъй като почти цялото население на много милиони на страната да ползва услугите на високоскоростните влакове, не е изненадващо, че с тях е свързан с живота на всеки японски. По-известен в медиите има историята на японската erotomania, по-специално се движи по транспорт по време на пиковите часове, за да се чувстват жените.

Факт е, че по време на пиковите часове в колите на хората буквално трамбована. Има дори специално обучени хора в гарите. Те еднакво успешно работят в метрото и гарите, където в определени часове ще се няколко хиляди души в даден момент.

Такава близост един до друг, не се приема в Япония, се превръща в тласък за развитието на специален вид перверзия - чувства. Японските мъже се намират в близост до жената, и се опитват да се докоснат до интимните части, както и много го правят умишлено грубо и нахален. Това е фактът, че по време на пиковите часове железници започва да се нарича "японски влак удоволствия." Подобно насилие е продължило в продължение на няколко десетилетия и достига своя връх в началото на двете хилядна-те години. Полицията, в резултат на задържаните мъже, ги нарече "тиктака" или "Chikanov". През годината, полицията са повече от две хиляди арести кърлежи по-голямата част на станцията са заведени от самите жени. Японските жени вече не са срамежливи за подобни случаи, които активно се борят срещу перверзници. Въпреки, че по мнението на жените, а не тече по-малко влакове. Освен това, броят им от година на година само увеличава.

Вагони "само за жени"

С цел да се бори с перверзници, японското правителство като експеримент въведени специални автомобили на жените. Те работят в сутрешните и вечерните часове. По време на празниците в един състав включва две коли със стикер "само за жени".

Тази практика е много ценена японски. Те могат спокойно да се возят на влаковете на високите скорости, без да се налага да се притеснявате за кърлежи. В автомобила на жените да карам жени с деца и хора с увреждания и от двата пола. Първоначално тези коли са били въведени по най-популярните маршрути, но сега коли "само за жени" може да се види по всяко железопътно маршрут на страната.

високоскоростни влакове: маршрутите за няколко души

През последните години в Япония населението е активно се премества в градовете, селата са празни, а някои бензиностанции са затворени. Има случаи, когато японската ученичка във влак се започне от крайните квартали, са били категорията само пътници. Такива маршрути са изключително неизгодни за железопътни компании, но те все още не са в близост до ученичка не завършат. Подобна загриженост за хората е много типично за Япония и неговото правителство.

Видове високоскоростни влакове

Високоскоростните влакове в Япония са разделени на няколко вида, те са различен клас автомобили, скоростта и цената на билета. Най-скъпите и комфортно са "Nozomi". Тези влакове са способни скорости над 300 км в час. Брой на спирките по маршрута си е ограничен, много туристи намират изражение. Вагоните, в тези състави, са сред най-удобните в Япония, те се занимават с модерен дизайн компания, известен с работата си върху японските корпорации.

"Hikari" принадлежи към втората категория. Те правят малко повече спирки, билети за маршрута те ще бъдат подценени. Но в класа на автомобилите не е твърде различен от "Nozomi", на същите се увеличава времето за пътуване с само на 30 минути.

"Кодама" са най-бавните влакове, те спират на всички основни пунктове, които значително увеличава времето, прекарано на пътя. Например, разликата във времето по същия маршрут между "Nozomi" и "Кодама" е половин час.

Maglev - бъдещето на Япония железници

Японски експерти непрекъснато работим за подобряване на толкова популярна в страната на транспорта. Вече има линии, които се движат влакове на магнитна възглавница. Въпреки това, докато тази форма на обществен транспорт в експериментална фаза. Но трябва да се отбележи, че експериментът е доказал себе си е доста успешна. Например, японски нов влак работи в режим на тест, успява да надхвърли 600 километра в час скорост. Няколко магнитна левитация влаковете вече се движат между големите градове на Япония редовно, но скорост не по-голяма от 500 километра в час.

Много е вероятно, че в бъдеще всички железопътни линии на страната ще бъдат прехвърлени към новия режим на работа, както и японски влак отново победи всички световни рекорди за скорост.

Високоскоростни подводни тунели

Местоположението на остров на Япония подаде експерти идеята за създаване на подводни тунели, които ще облекчат повърхностните и подпочвените железниците. Досега проектът е все още в процес на разработка, но ние вече знаем, че това ще се свърже големите градове на остров Хокайдо и дължина линия от 54 км.

Японските специалисти планират да завършат всички плащания от следващата година, а четири години по-късно, за да започне изграждането на нов високоскоростна железопътна линия, която ще се проведе в рамките на Цугару проток.

Не е известно как в бъдеще ще се развива японските влакове високоскоростни, но едно нещо е сигурно, точно сега - те ще бъдат най-бързите и най-удобните на света. В противен случай, Япония просто не мога.