Що се отнася до изгонване на въздуха от охладителната система на двигателя

Има няколко причини, поради които двигателят след студен старт за дълго време да загрее. На един от тях ще говорим в тази статия. Често в охлаждащи системи на двигателя появява въздушен затвор, който позволява нормална работа на двигателя и гарантира, че двигателят прегрява. Ето защо е необходимо да се знае как да изкарате въздуха от охладителната система.

Подготовка за работа

Преди да започнете да позволи на въздуха от охлаждането на двигателя система (СОД), трябва да се подготви. За да направите това, поставете колата върху плоска повърхност, за по-лесна работа. Също така, преди да започне да кърви охладителната система, което трябва да получи инструмент. Като правило, изисква Филипс отвертка, двойка ключове за премахване на скобата.

Ние трябва да помним, че работата се извършва на студено колата, така че след спирането му отнема около 10 минути не може да пълзи под капака на колата с zavedonnym на двигателя. Отстранете капачката на разширителния съд, може да се извършва на ръка. Освен това, разхлабване и долната скоба водопровод. Тъй като тя се подава през охладителя на двигателя, трябва да бъдете внимателни да не се повреди тръбата. Сега можете да отидете директно да се премахне въздушни джобове.

Що се отнася до изгонване на въздуха от охладителната система

Въпреки факта, че цялата работа ще отидат около 10-15 минути, когато тя ще вземе за една прилична сума, а в действителност направи собствен не е трудно. Така че, първото нещо, което трябва да се премести малко по-клип. След това, от контакта ще остави във въздуха, тя може да се чуе съскане. След въздух тръба се отстранява от тръбата ще тече охлаждаща течност (антифриз), това показва, че е време да се върне скобата на място.

Заслужава да се отбележи, че е подходящо по време на изпълнението на тези дела, за да се провери цялата система за охлаждане за течове. Сега, когато тръбата е на мястото си, и фиксатор здраво затегнати, за да запълни разширителния съд до нивото на замръзване макс, може да е малко по-малко, толкова дълго, колкото количеството течност е по-голяма от минималната допустима. Веднага си струва да пробвате нагревател. Ако нормалната циркулация на въздуха и топлинен поток е без въздушни джобове, както и ако не сте напълно се справили със задачата.

Обезвъздушаване от охладителната система: Метод 2

Този метод е подходящ за собственици на автомобили с обем на двигателя 1.6 литра. Във всички случаи, въздухът се натрупва най-високата точка, в този случай, монтаж на газта. Поради това, че е желателно да се отстранят преддверието от там. За да направите това, вие трябва да премахнете пластмасовия капак, който се намира на двигателя, и след това развийте капачката за наливане на масло. Тогава трябва да се премахне напълно капака, той се монтира на специални гумени уплътнения.

Следващата стъпка е затваряне на капака на пълнителя масло. След това ние намираме за газта монтаж маркуч. Отслаби яка и да го премахнете. След това, когато вятърът духа в тръбата до момента на все още не излизат целия въздух и ще излее антифриз. След това бързо вкарайте маркуча обратно, трябва да се гарантира, че няма въздух попадне вътре. Тестовете на нагревателя и да се насладят на получения резултат. Не забравяйте да се сложи на задния капак на двигателя.

Как да се избегне задържане на въздух по време на смяна на охлаждащата течност

Така че, не всеки знае, че в повечето случаи, въздушни джобове се формират пряко по време на смяна на охлаждаща течност. За да се избегне това, трябва да се разхлабят скобата и извадете маркуча на охлаждащата течност от съюза. Но това е само в случай, ако имате кола инжектор. В случай на карбуратора трябва да изключите маркуч топлоносител от обединението на карбуратора.

След това е възможно да се запълни разширителен съд с хидравлична течност. Необходимо е да попълните до нивото на макс. Ако не е на разположение, че е възможно да инжекция, докато охлаждащата течност достигне горния край на резервоара се монтира. След това капакът се затваря плътно.

Необходимо е също така да се свържете маркучите, които ние трябва да попълни охладителната система. Обратна връзка изпълнява и след стартиране на двигателя и сиво своята работна температура (зелено поле на сензора). По това време, вентилаторът е включен. Изключете двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност, ако тя падна малко, добре, просто течността се изпомпва през системата. Ти просто трябва да доливане.

Това, което винаги трябва да се помни

Много хора забравят за основни проверки на охладителната система за наличие на дефекти (течове). Ако редовно гледам под капака, джобовете въздушните могат да бъдат избегнати. В допълнение, за да се отстрани въздуха от охладителната система е достатъчно проста, за да не ходят на услугата. Понякога това може да бъде направено по следния начин. Коли повикване в предните колела на малък хълм. В тази позиция при обороти на двигателя 2000-3000 стоя няколко минути. Като правило, след което го включете изчезне. Но ако това не работи, а след това ние използваме методите, описани по-горе.

Човек трябва винаги да се помни, че нетната отопление радиатора е гаранция, че изхода за въздух на системата за охлаждане просто не е необходимо. Същото важи и за редовно промиване на охладителната система. Пералня може да се направи с обикновена вода или специален почистващ препарат. Някои шофьори използват Coca-Cola напитки, Sprite.

Няколко думи в заключение

Днес, много шофьори се интересуват от отговора на въпроса за това, как да карам на въздуха от охладителната система, но, както е отбелязано по-горе, най-доброто лекарство - това е навременното предотвратяване и внимателни грижи за депата за автомобили. Понякога обвиняват банална теч, той е достатъчно лесно да се открие ултравиолетова светлина, отколкото в действителност са.

Друга причина за появата на въздушни джобове, които се използват нискокачествени охлаждащата течност. Тя не се върши работата на 100% ефективни, и допринася за запушване на каналите. Понякога е за тази проста причина, и че е необходимо да се научите как да изкарате въздуха от охладителната система правилно. В някои случаи, че има смисъл да се инсталира специален филтър, който ще работи добре на качеството дори течност е под средното за страната. Но все пак по-евтино да си купите по-добра охладителна течност от самия филтър. Още повече, че, тъй като ще трябва да се сменя на всеки 3000-5000 км.