Двигател 405 ( "Газела"): технически спецификации

Двигател 405 е семейство от ЗМЗ, която произвежда OJSC "Заволже Моторни Works". Тези двигатели са станали легенди бензин вътрешния автомобилна индустрия, тъй като те са били инсталирани не само на газ автомобили, но също така и на някои модели на Fiat, а това е признак, че те са били признати от най-известните международни производители на автомобили.

история

След като в завода, е взето решение да се откаже от използването на "газелите" 402-то на двигателя, дизайнерите са били натоварени да се разработи ново поколение бензинови двигатели, които ще бъдат перфектен и мощен. Така се ражда двигател ЗМЗ-405. Сега те са оборудвани с "Газела" и "Волга".

Двигател 405 е получил инжекция на впръскване на гориво система, която Ви позволява ефективно да похарчите и разпространение на гориво в цялата система. Дизайнът се отличава от предшественика си на главата на двигателя, беше решено да се инсталира 16 клапана.

Преглед

Този двигател - е променен от инжектор карбуратор ЗМЗ-406 инжекционна система. моторно 405 "Евро-3" в съвременния свят. Позволено е да се достигне до ново ниво на продажбите, тъй като двигателят се оставя да бъде инсталиран на автомобили на чужди производство. Първо го е изпитал на автомобил "Фиат". Производителят е убеден, че позволи на АД "ЗМЗ" да подпише нов договор за доставка на двигатели и резервни части за тях.

Има и 405 на двигателя ( "Газела"), който е настроен само за товарни и леки автомобили. Моделът е с каталожен номер 405020. Този мотор ще създаде повече върху развитието на тягови двигатели, отколкото характеристики високоскоростни.

технически характеристики

Двигател 405 ( "Газела", "Sable") има следните спецификации:

• Обем - 2,484 литра.
• Мощност - 115-140 литра. а.
• Диаметър - 95.5.
• Ходът на буталата - 86.
• Брой клапани - 16 (4 на цилиндър).
• Брой цилиндри - 4.
• Тегло - 184 кг.
• Екологични стандарти - Евро 0-4.
• Разход на гориво - 9.5 л / 100 км (град - 11 литра, по маршрута - 8 л).

Една от характеристиките на дизайна на 405-то на двигателя е, че тя е напълно пригодени за използване във всякакъв климат и могат да издържат на температури от -40 до +40. В този случай, системата за охлаждане на течността да се справят с всички стрес и двигателят не прегрява.

обслужване

Както и другаде, двигателите на пътнически услуги правят всеки хил. Км 12, препоръчани от производителя. Основните операции включват промяна масло и маслен филтър. Но мотора 405 за увеличаване на използването на ресурсите трябва да се обслужва на всеки 10 000-11 000 km на бензин. Но ако е инсталирана газова апаратура, тя ще трябва да се направи на всеки 000 km 8500-10.

Двигател 405 ( "газела") се препоръчва да се обслужва всеки хил. Km 8-9, тъй като двигателят е в интензивен режим. Маслото бързо губи своите свойства и променя химичния състав.

Заслужава да се отбележи, че на всеки 15 000 km трябва да се регулират клапаните и инсталирате шайбите в зависимост от размера. Вие също трябва да следите състоянието на времето. Неуспехът да се замени колана и ролката може да доведе до счупване и деформационните (изкривени) клапани, което ще доведе не само скъпи ремонти, но и подмяна на цилиндровата глава.

Друг елемент, за който искате да следвате - клапан капак уплътнение. Препоръчително е да се замени на всеки 20 000 km. Че трябва да напомня на всеки шофьор, защото той е наясно с въздушния филтър се заменя с 25 хиляди. Км.

ремонт

Ремонт 405 на двигателя е доста лесно. Дизайнът му е проста, както и подмяна на резервни части е лесно. Проблемът може да създаде цилиндров блок и колянов вал, което е необходимо, за да длето.

Да се посочи основната манипулация, която трябва да се извърши при основен ремонт на 405-то мотора:

1. Демонтаж.
2. Диагностика на двигатели и компоненти. Определяне на необходимите операции и резервни части.
3. Покупка на всички необходими консумативи и резервни части.
4. Groove и отговарят на коляновия вал до размера на новите лайнери.
5. Boring-honingovka цилиндър.
6. Подмяна на части в цилиндровата глава, смилане и пресоване самолети за пукнатини.
7. Почистване на всички части.
8. Първоначално монтаж и идентифициране на допълнителни части и материали.
9. Окончателно сглобяване.

Често при инсталиране на коляновия вал трябва да бъде балансиран, това е закупена нова съединител, защото да се направи тази операция на старото няма смисъл.

Тъй като моторът 405 е оборудван Хидрокрикове, те трябва да бъдат заменени, когато правите ремонт на главата на двигателя.

настройване

Много шофьори искат да се възползват от възможността за настройка. Така, моторът 405 се модифицира. Помислете какво можете да направите за ъпгрейд:

1. Подмяна на главата на двигателя. Разбира се, че е трудно да се намери това, но компанията е разработила JP-като глава на цилиндровия блок за настройка, която може да се инсталира вместо стандарта.
2. Инжектор (двигател 405). Пълна подмяна на системата за впръскване ще се увеличи малко сила, но разхода на гориво ще бъде в диапазона от 15 л / 100км, а тя няма да угоди на собственика всеки.
3. Замяна на колектор изпускателна и изпускателна система. Разбира се, можете да се замени цялата система, но е необходимо да се направят точни изчисления това подобрение.
4. Boring бутало. Дълъг процес и не винаги е ефективна. Увеличаването на размера на буталото от 95.5 до 98 mm ще добави 20%.

Всички тези подобрения ще намалят живота на двигателя с 30%, което съответно ще доведе до бърз ремонт на. Професионалните шофьори се препоръчва да се извършват такива операции в магазина тунинг, където специалисти ще направят всички изчисления и за подобряване работата на двигателя без да се повреди и загуба на човешки живот.