Хидравлични спирачки и неговата схема. Хидравлични спирачки на велосипеди

Спирачки, както механични и хидравлични, векторът на действие е само една - за спиране на превозното средство. Но има цял набор от въпроси, свързани с двата вида схеми. Струва си да се разглежда по-подробно хидравлична спирачна. Основната му разлика от механичната елемент, който се използва за задвижване на подложка маркуч, а не кабели. В изпълнение, хидравлика връзка със спирачни дръжки възниква директно.

принцип на работа

За да разберете как хидравлична спирачна, е необходимо да се разгледа неговата структура. Специално масло или хидравлични линии, използвани за запълване на флуида спирачка, която е под лек натиск. Натискането на специална писалка води до изместване на течност от хидравличната система, чрез която тя упражнява натиск върху цилиндър с роби, монтиран на разклона или рамката на велосипеда. В резултат задейства накладки и буталото, което води до блокиране на колелото.

Това е доста проста. верига хидравлична спирачка дава визуално представяне на действието на всички описаната система. Работата с такова устройство изисква разбиране на факта, че спирачната течност се характеризира с изключително високата токсичност, която често е причина за тежки отравяния. В допълнение, той може да има пагубен ефект върху пластмасовите части и боята на.

Предимства и недостатъци на хидравлика

Широкото на спирачна система може да се обясни дозиране точност и висока скорост на реакционната механизъм чрез натискане на копчето. Въпреки това, предимствата не свършват там, но те са се превърнали в продължение на много спортисти решаващи по отношение на лечението на хидравлика.

Друг важен момент е голямата издръжливост, които имат хидравлични дискови спирачки. Не по-малко важно е считан за точността на работа. Системата е доказал надеждността си за използване в превозни средства, в продължение на много години. Правилната грижа дава възможност да се уверите, че хидравличната спирачка се монтира на мотора, той ще бъде много по-безопасни в сравнение с механичната. Повишено чувство дозирани дава възможност да се използват спирачките възможно най-точно. Това е просто необходимо, за екстремни спортове.

Сред недостатъците на хидравличната система може да идентифицира няколко ключ. Цената на такава система е много по-висока в сравнение с механични, така че цената на мотора с хидравликата ще бъде от съществено значение. Такова устройство е доста сложно и manufacturable единица, която изисква умения за поддръжка и ясно разбиране на строителството. Не всеки колоездач има необходимите познания за самостоятелно демонтаж и ремонт на хидравлични спирачки.

Внимателно отношение изисква такива компоненти като спирачни маркучи и тръби. Това е много уязвима място, с пряко въздействие върху функционирането на цялата система. Хидравлични спирачки на велосипеди могат да бъдат придирчиви към качеството на масло или спирачна течност, така че изпомпване трябва да се направи след като е направен внимателен подбор. Доста често те се използват в тандем с традиционен диск. Трябва да се каже малко за тях.

Видове дискови спирачки хидравлични

За разлика от дискова спирачка от obodovogo то е, че спирачната се извършва от затягане на диска, който е фиксиран към главината на доста трудни специални подложки, фиксирана зад рамката и вилката пера. В главния спирачен цилиндър използва различен дизайн, така че хидравличната спирачка може да принадлежат към един от следните типове: единична бутало, два бутални плаващи или противоположни бутала на мулти. Основно се използва трети вид. Можете да се срещнете един модел, принадлежащ към първия вид, но поради някои недостатъци на своите почти напълно заменя на втория и третия видове. Сложни системи с множество бутала се използват за спускане, където силата определя на решаващата роля, не прост дизайн.

отличителни черти

Ако ние считаме, хидравличните спирачки, е уместно да се отбележи тук използването на масло или специална течност. Всеки вариант има недостатъци, така и предимства, но все още няма ясно становище по въпроса. Шублер е монолитна, така че структурата става леки и здрави, и композитен, характеризираща се с по-ниска цена, но по-голямата сложност от гледна точка на поддръжка.

Disc хидравлична спирачна система е надеждна, но е трудно да се направи ремонт в областта. Въпреки това, той не успява в много редки случаи. Има редица проблеми, свързани с факта, че хидравличен диск е с много малка разлика между накладките и те се износват много по-бързо, ако има упоритите замърсявания. Въпреки това, в този случай на механика не може да се похвали най-малко известно предимство, тъй като повредени тампони не могат да се регулират в движение, както и в случая с хидравлика се извършва автоматично по време на носене.

Дисковите спирачки са много по-скъпо на джантата, тяхното натоварване на ръкава при спиране силно увеличава, въпреки че този въпрос може да се нарече спорна. Не е необходимо да се рови повече в тази тема, по-добре е да се говори за производителите на пазара на хидравлични спирачки.

Преглед на марки

Въпреки факта, че има толкова много видове спирачни системи, при моторите на средно ниво в момента са доста често срещани хидравлична спирачка. С нарастването на популярността им може да се отбележи значителен спад в цените. Поради това, че е възможно да вземе решение за преобразуването на велосипеди под хидравлична спирачна система. Примери за това са много, но тук са само няколко.

Един от производителите е фирма Shimano. Хидравлични спирачни тази марка се предлагат в няколко продуктови линии. Най-новата е Deore. Характерното за нея е най-стабилна работа на главния спирачен цилиндър, удобен и приятен за работа химикалки. Велосипедистът може да получиш истински от това как цялата система работи добре и покорно се държи. Картината е леко помрачен от тракането на самата спирачния лост. Нова колекция е представена от две изпълнения на закрепване на ротора: болт и шпил. В един комплект от два типа подложки на разположение - метал и гума. последно износване случва толкова бързо, колкото е възможно. Като цяло, тази хидравлична спирачна система с отлично качество, което си струва парите, похарчени за да го купи, а именно $ 50.

Спирачки CLIM 8 CLARK`S характеризират с факта, че изкупната цена на едноцилиндров двигател с монтаж според спирачките, можете да получите пълноправен мулти-цилиндров устройство. Въпреки това, ние всички знаем, че не съществуват чудеса, така че тук е малко смущаващ дизайн на дръжката, но този вариант е техните фенове. Но хидравличните маркучи са получили армировка метал и кевлар.

Най-интересният дизайн, с шест-цилиндров двигател, е на разположение в челюстите. Тази система се характеризира с такъв недостатък като увеличение на масата. Освен това, процесът на инсталиране е необходимо да се коригира подложки за дисковете възможно най-пълно.

Хидравлични спирачки характеризира с факта, че мнения за него могат да бъдат намерени доста различни. Тя често се казва, че такава система е доста претенциозен по отношение на обслужване. Въпреки това, тази декларация може да се нарече спорна. Не е трудно, и можете да видите за себе си в това. Системата за обслужване на спирачките е най-сложна операция на своя изпомпване. С такъв проблем в страните от почти всеки велосипедист, който използва хидравлика. Можете да прецените сами колко сложно процедурата.

Симптоми

Първият знак, че спирачка велосипед е дефектна, фактът на тяхното самостоятелно спиране. Това може да се обясни с факта, че в рамките на системата се обърна малко количество въздух. Това би могло да се случи, защото на велосипедни падания, чрез отваряне на хидравличната система, и с ниско ниво на спирачната течност в резервоара.

Тъй като сгъстен въздух имот значително го отличава от течности в контакт със системата, той може да работи като източник на газ. Резултатът е налягане на флуид, който активира спирачките. Задна хидравлична спирачка може да се включат в такива спонтанна активност в случай, че работното бутало започва клин. Това може да бъде причинено от проникване на вода факт в хидравличната система. Друг важен момент е, че трябва да ви предупредим, е загубата на еластичност на спирачния лост, в сравнение с по-ранен период на експлоатация. И ако хидравликата не реагират на команда за спиране на мотора, решението тук ще бъде само един - непосредствената подмяна на цялата система.

Повреда диагностика и ремонт

За да се разбере какво точно се е случило с спирачната система на велосипеда си, е необходимо да се провежда няколко експеримента. Първо и преди всичко, което искате да премахнете волана, който се чества на този проблем. След това ще трябва да се направят някои усилия, за да почистите спирачка машина от замърсяване, че най-лесният начин да изпълни четка за зъби. Основната цел в този случай - да се премахне подложки.

След отваряне на достъпа до работното бутало трябва да ги прокарат отвертка, а след това леко натиснете спирачния лост. И двете бутала трябва да поставят на преден план. Ако има заглушаване на един от тях, а след това искате да използвате комплект за ремонт да се премахнат съществуващите недостатъци. Бутала система трябва да бъдат щателно проверявани за различни течове. Ако някой може да се говори за силно влошаване на цилиндъра групи. Сега ще трябва да замени буталата или специални О-пръстените на тях. В края трябва внимателно да проучи цялата хидравлична линия. Добър знак е липсата на нейните извивки, вдлъбнатини и повреди на друг вид. Ако някой трябва да се замени цялата хидравлична линия.

Защо кървене?

Ако натиснете спирачния лост, и той отива хватката, която е, своя курс е твърде голям, но подложката в същото време не се движат или не достигат спирачния диск, че е възможно да се правят изводи за необходимостта от изпомпване. Подобна е ситуацията и в случая, ако лостът е твърде лесно да се движи, когато натиснете или напълно се провали. Когато дръжката е натиснат силно и след активиране на системата не се връща към първоначалната си позиция, също така е необходимо да се изпомпва хидравличните спирачки на велосипед.

В тези случаи, причината за отказа е система за въздуха, който беше вътре. Първият изисква намиране на място, чрез които пропускливост. Трябва да се отбележи, че тази повреда може да предшества gidroarmatury, отслабва отвеждащо на течността на цилиндър вряща което е свързано с прегряване. Когато цялата система се проверява за утечки на течност, можете да започнете да го оправя.

Ако трябва да прочистите хидравлична спирачна система, физиката в този случай предполага необходимостта да го направя върху хоризонтална равна повърхност. Подложки трябва да се разреждат, така че те не се стигна до диска. След това трябва да развийте главния спирачен цилиндър, а след това да го монтирате хоризонтално. Всяка система функции на кървене може да са различни, така че трябва да използвате тези инструкции, в които всички са боядисани в подробности.

Окончателната работа

На следващо място, ние трябва да се постави на винт помпена тръба, след което се потапя в контейнер за събиране на остатъците от течността. След това трябва да развийте капачката на разширителния съд и напълнете до максималното ниво на своята течност. Това е няколко пъти, за да натиснете спирачното рамо, но това се препоръчва да се внимателно и бавно. Натиснете необходимостта от толкова дълго, колкото се появи са затегнати. След това, докато държи дръжката трябва развийте болт изпомпване с дрога, и се изсипва течността в резервоара за разширяване. За извършване на тази процедура се препоръчва, докато дръжката не се обръсне желаното ниво на твърдост. След това можете да затегне разширителния съд, а след това извадете всички инструменти. Всичко е готово, сега рязко спиране prokachany.

данни

Както можете да видите, слуховете за трудност помпени прекалено преувеличени. хидравлична спирачна система се характеризира с това, че има редица предимства недостатъци. Истинска колоездач не е толкова важен е принципът на действие на механизма, но фактът, че тя е в състояние да се движат свободно в пространството. И хидравлични дискови спирачки на велосипеда му позволяват да го.

Успешно пътувате!