Спортен автомобил Bugatti EB110: описание, пълна

Bugatti EB110 е наистина легендарен автомобил. Той е мощен, извънреден и вече доста "за възрастни". Той се появи в края на 80-те години. И тази машина е доста по-различно от други марки автомобили.

Малко история

Така че, представете си чисто нов "Бугати" на света през 1990 г. в Париж. Името, дадено на това, бе дадена в чест на тази значима дата. А именно 110-та годишнина от рождението на великия мъж, - Еторе Бугати, основател на компанията.

Цялостното оформление на машината разработен Паоло Stantsani, който по това време бил технически директор на компанията. Той занимава с дизайн от Марчело Гандини. Въпреки това, и основен спонсор на проекта е нещастен, че формата на колата е много подобен на модела "Ламборгини". Гандини, но не се съгласи да обработва дизайн. И така, той е отстранен от тази работа, и назначи на негово място Джампаоло Bendina.

Техническата част

Трябва да се отбележи, че един напълно нов двигател е разработен за Bugatti EB110. Нейното създаване участва Никола Materatstsi. Това е V-образно 12-цилиндров двигател, чийто размер е ограничен до 3.5 литра. Интересното е, че същото количество единици надарени автомобили, участващи във Формула 1. С четири турбини, този двигател генерира мощност от 560 "коня". Максимум който машината може да достигне, е 336 километра в час.

блок на двигателя, изработен от алуминий. Като цяло, дизайнерите са успели да постигнат ниска компресия. Bugatti EB110 за спирачки, проектирани от "Bosch". И автомобилостроител след това реши да се подобри тяхното проектиране. Загриженост специалисти оборудвани с ABS спирачки (вентилация).

тест

Всички помещения за настаняване и Bugatti EB110 възли строго тествани за качество и надеждност. Motors, например, се тестват с динамометър. В този случай, обеми бяха при 95 на сто от максималния. И така - (!) За 300 часа. След 50 хиляди километра е загубил своята твърдост тест алуминиево шаси. Той е намалял с 20 процента. И когато бе установено, устройството ракети-сграда, наречена Aerospatiale е да се разработи монокок от въглеродни влакна. Всеки знае колко е лесно и трайно този материал. Тя е много по-надежден от алуминий, но тежи по-малко.

В монокок е предназначен за извършване на система за задвижване и скоростна кутия, която се намира в предната част на двигателя и свързан с карданен perednekolesnym разлика. Интересното е, че предаването развита "Порше", заедно със специалисти.

Тестовете участват дванадесет прототипи и отговорност за тест работа постави върху раменете на Жан-Филип Vitekoka и Lorisa Bikochchi. И все пак има един интересен факт - компанията Michelin е произведен специално за Bugatti EB110 като гуми, които могат да издържат повече от 300 км / ч, както и зимни гуми.

Проектиране и други функции

Интересното е, че този спортен автомобил има тяло, изработени от алуминиеви панели на пространствената конструкция от въглеродни нишки. А врата тип "гилотина" се превърна в отличителен белег на този модел. Двигателят бе решено да се излага, за през стъклото, покрита с горната повърхност на капака. Задна броня се вижда голяма, което от своя страна се разпростира, когато машината се движи с висока скорост. Въпреки че може да се активира повече като кликнете на съответния бутон в кабината.

Специално внимание следва да се обърне на шофьора. Тя изглежда като в пилотската кабина на самолет. Столът е удобно, че впечатлението, че го обгръща водача, като по този начин отваряне на лесен достъп до всички бутони.

Заслужава да се отбележи фактът, че само за този модел компанията Elf Aquitaine е разработила специална механична смазка като подобрени смазочни свойства и уникална способност напълно да се разлага. И развитието на напреднали мултимедийна система Nakamichi ангажирани специалисти. Дори и на всяка машина, приложен задължение пълна техническа поддръжка в продължение на три години. И това не е просто гаранция. Друга машина осигурява системно обновяване на всички системи и компоненти, както и подмяна на консумативи.

по-нататъшно производство

Тази машина става много популярен. Спортна кола с високи сводести врати, луксозен интериор, украсени с кожа и орех, не може да спечели сърцата на хората, които ценят богат модел. Вътре го привлече вниманието не само на дизайна, но и впечатляващите размери на часовника на таблото, климатик, CD-рекордер, както и специална функция на повърхността на електрическа подкрепа програмиране.

През 1991 г. групата издава Bugatti EB110 GT. Тази машина е малко по-различна от основната версия. Промените са очевидни в интериора. Дори разработчиците са се подобрили силовия агрегат. Двигателят разполага с пълната същия обем (3.5 литра), но качеството му е увеличена до 559 литра. а. И все пак по-висока максимална скорост. Колата в конфигурацията на GT може да ускори до 344 км в час! Тази невероятна особеност е направил модела най-бързият автомобил в света, са в масово производство.

Версия на "Supersport"

През 1992 г. дойде модел публикация "Бугати" в друга уникална конфигурация. Машината стана известен като Bugatti EB110 SS. Последните две букви, тъй като вече е било възможно да се отгатне, означава "Суперспорт". Под предния капак на колата беше невероятно 610 к.с. двигател, чрез който колата може да ускорява до максимум от 351 km / h! Този модел е бил многократен участник в различни спортове. И успех, разбира се, тя е в състояние да постигне значителен. Интересното е, че през 1994 г., модел купил Михаел Шумахер. Не беше планирано. Просто състезател се вози на този модел по време на изпитателния диск, организиран от германското списание, а тя му каза, толкова много, че той реши да го купи.

SS версия става най-доброто от най-добрите. Въпреки това, за съжаление, този спортен автомобил има обещаващо бъдеще. Общо EB 110 може да бъде освободен, в количество от 150 броя. Един проект се появява обречени, тъй като търсенето на автомобили падна всеки месец в средата на деветдесетте години. И през 1995 г., то е известно, че фирма "Бугати" обяви, че сега те са в несъстоятелност.

цена от

И разбира се, не можем да кажем колко струва Bugatti EB автомобил 110. Цената на този автомобил не може да бъде малка - и това е лесно да се разбере, като се вземат предвид характеристиките. Например, не толкова отдавна по време на търг в град наречен Скотсдейл (САЩ, Аризона) е бил продаден тази кола за 775 хиляди долара. И това, при сегашния темп от около 50,250,000 рубли! Въпреки това, колата е в перфектно състояние. Въпреки много солидна "възраст" - в продължение на 22 години, работи на модела е само 8235km. Една машина с 550 конски сили двигател е била съхранявана в различни условия, така че цената попита за него правилно.

Крахът на компанията

Както можете да се разбере, спецификациите на колата Bugatti EB 110 са много впечатляващи. И го знаеше всички любители на автомобили деветдесетте години. Успехът е феноменален. През 1995 г. светът научава, че Романо Artiolli реши да допълни гамата на шикозния седан - последовател на EB 110. Тази машина щеше да стане известно като EB 112. Друг Artiolli купил Lotus фирма, която е известна със своите инженери. Въпреки това, разработване на нови продукти и придобиването на utyanulo загриженост в блатото на дългове. Проектът е резултат се оказа едно приключение. Това е всичко, и е причинило фалит страхотна група. След това, всички права за производство и документация (заедно с половин направи U 110) купи компанията полетите Racing GmbH. И през 2000 г., е известно, че се обладан от загриженост "Фолксваген", който продължава производството на машини "Бугати". Между другото, прословутия модел "Veyron" (Veyron) е било необходимо много от легендарния U 110.