Радиатор запояване. ремонт на радиатора

Най-честата причина кипене и прегряване на двигателя коли е недостатъчно антифриз - охлаждащата течност. Причината за това може да послужи като дупка, образувана в радиатора. Ако установите, че радиатора налягането, трябва да се смени без да се провалят. Въпреки това, за временно разрешаване на този проблем можем да използваме по-лесно достъпни и евтини методи, например като запояване на радиатор.

Благодарение на такива заваряване може да бъде не само лесно да стигнем до къщата с кола (ако това се е случило по пътя), но и време, за да пътува с антифриз долива по-надолу по пътя.

Така че, нека да разгледаме как да се произвежда дажба автомобили радиатори.

Определения, пресичащи място

Това често се случва, че потокът не може да се образува отвор (отвор) в апарата, както и различни микропукнатини, които метален отопление постепенно се разширяват и образуват по-големи и по-голям отвор. При нормални обстоятелства, да намерят място, където да премине такъв радиатор е почти невъзможно, така че в този случай е необходимо да се премахне част и спрете всички изходи (с изключение на една). За да прикачите последната компресора (например, която се използва за помпане) и, както е показано на снимката по-долу, по-нисък елемент на водна баня.

Компресорът ще помпа въздух, а той впоследствие мине през микропукнатини в метала, образувайки малки мехурчета. Това се случва най-често на мястото, където банката радиатор е притиснат от тръби единица. Също така, потока на охлаждащата течност може да се дължи на механични повреди на части. Визуално, тези места са много добре маркирани, те могат да бъдат идентифицирани с невъоръжено око.

Както за запояване медни радиатори?

Ако този елемент е изработен от мед, той може много бързо спойка. Запояване - процес за извършване на работа с топим спойка, която се простира при температура от 300 до 550 градуса по Целзий. Основен инструмент за това е специален меден поялник капацитет от 250 вата. Заслужава да се отбележи, че тези аналози, които се използват в дома, не разполагат с необходимия капацитет за елиминиране на дупки в автомобилни радиатори.

Често специално мед в присъствието на меден запояване върха желязо с висок топлинен капацитет, способен затопля при използване горелка. Използване на местни партньори, за ремонт на радиатора е почти невъзможно, тъй като качеството на връзките няма да бъде твърде надежден.

Как да се използва поялник 250 вата може да бъде ремонт на радиатора у дома

За да започнете, ще трябва да вземете материали. В допълнение към мощен запояване желязо трябва калай спойка киселина (прахообразни колофон, например) и шкурка метал четка. С този прост набор от инструменти и запояване се извършва радиатор у дома.

Цялата работа по възстановяването на съединителен елемент може да бъде разделена на няколко етапа:

1. Първо, повредената част на четката за радиатор тел и почистват с шкурка.
2. Допълнителни ремонти радиатор е придружен от прилагането на няколко милилитра киселина на повърхността.
3. Чрез запояване крак затопля и се напълва калай.

Всички дупки в радиатора ще бъде успешно решен в рамките на няколко секунди. Медта на радиатора перфектно спойка, така че няма проблеми с заваряване, трябва да възникнат.

Заслужава да се отбележи, че ако се намери мястото на преминаване на охлаждащия флуид в тръбите, най-разумно решение на този проблем ще бъде затягащ елемент на мястото на теча, с последващо zapajkoj. По този начин потока на антифриз е напълно ликвидиран. Ние не трябва да забравяме, че този телефон не е в движение, и тя ще се появи на оттеглянето на радиатора. Радиатор запояване в този момент се прилага само за елементи на малък диаметър, както и за части, които не носят никакви механични натоварвания.

Когато не е възможно да се прилагат спойката?

Този метод за ремонт няма да реши проблема с изтичането, ако прескочи сайт е бил открит в фитинги, както и масивни детайли мощност на устройството. Такава запояване радиатор е просто безсилни. В този случай, единственото решение е да се закупи и монтаж на нови медни изделия. Въпреки това, има метод, чрез който е възможно да се фабрични настройки (запечатване) монтаж чрез прилагане на слой от мед върху нейната повърхност.

Breyzing - алтернатива на закупуването на нови радиатори

Професионални станции предлагат шофьорите услуга за ремонт breyzingom радиатор. Този метод включва използването на специални запояване карбид мед припой на специализирана техника. Процесът на възстановяване се извършва при температура от 500 до 1000 градуса по Целзий. Що се отнася до надеждността, качеството на връзките е почти идентичен с този завод. Breyzing произведено когато се прилага мед спояване материал на повредената зона боракс среда. Последният елемент предпазва метала от окисляване, което осигурява високо качество и тесни части за свързване.

Как е спояване на алуминиеви радиатори?

Ако теч е бил открит в устройството на тръбата, в този случай, за да се възстанови част стягане може само дажби. Работата с алуминиеви части са най-добре с помощта на специализирани припой (като тези, използвани за ремонт на хладилна единици).

Ремонт със студена заваряване

Ако вашият радиатор пластмаса е налице, а след това в неговия ремонт можете просто да не го правят, без да е студено заваряване. Същността на този процес е да се възстанови апарат цялост използване на двукомпонентно лепило на базата на епоксидна смола. Как да се използва студена заварка? На първо място трябва да се справят с повреден участък с алкохол или бензин, за да го обезмасли. Освен това е възможно да не се чака до радиатора се охлажда (ако двигателят е горещ) и незабавно да започнете заваряване.

В хода на работата е важно да се съблюдава за правилното прилагане на лепило технология. За разлика от предишните случаи, радиатора след такъв ремонт не може да се използва директно. Ръководство предвижда, че след прилагането на студено заваряване трябва да изчакате, докато материалът напълно изсъхва и се втвърдява. Приложение на тези технологии на ремонта не е много често, и всички, защото на този тип заваряване дава само временно резултати т. Е. Няколко седмици по-късно колата отново ще карам антифриза. Докато на пътя, този метод е много добра помага.

аргон заваряване

Такава спояване ремонт на автомобили радиатор позволява само резервоари за радиатора с доста дебел слой стена. И ако имате счупен гребен, а след това се вари с аргон ще бъде практически невъзможно. В резултат на това, че ще се намери на дъгата, а дупката е само леко се разширява под въздействието на високи температури. Заваряване на алуминий се извършва при температура от около 1000 градуса по Целзий или повече в инертен газ - аргон (защото името си и - заваряване аргон).

Защо този метод не е толкова широко използван от шофьорите? Всичко това не е дори, че ремонтите на аргон заваряване само дупки, заобиколени от дебели алуминиеви стени и които работят с аргон изисква високо опит и умения. Това дава основание да се класифицира тази поправка на професионален.

Така че сме измислили как да се произведе радиаторни собствените си ръце запояване, заваряване, и какви методи се прилагат най-добре.