Принцип на действие ABS. Антиблокираща спирачна система ABS. Какво е ABS в колата?

Какво е това ABS (антиблокираща спирачна система), или по-скоро, как правилно да се дешифрира съкращение, което сега е известно на много шофьори, но това, че блоковете е и защо това е направено, само знам много любопитен. И това въпреки факта, че такава система вече е инсталиран на повечето превозни средства, както внос и местно производство.

ABS е пряко свързано с спирачната система на автомобила, а оттам и на безопасността на водача, пътниците и всички околни пътя. Следователно, за да знаете как става това, че ще бъде полезна на всеки шофьор. Но първо, да се разбере действието на антиблокиращата спирачна система, трябва да се разбере какво означава да "правилно спиране."

Принципът на "правилното спиране"

За да спрете колата, не е достатъчно да натиснете своевременно на спирачния педал. В крайна сметка, ако по време на бърз диск, за да спирачка рязко, колелата на машината са блокирани и вече няма да се търкаля и пързалка на пътя. Може да се случи при всички повърхността на гумите няма да е една и съща униформа, така че те се плъзгат скорост ще бъде различно, а това е опасно. Машината вече няма да бъде контролирана и ще отиде в занасяне, което, при липсата на умения на водача, че ще бъде трудно да се контролира. И неконтролируема кола - тя е потенциален източник на опасност.

Така че най-важното в спирачните системи - това не е трудно да се заключва колелата и да преминете към неконтролирано провали. За да направите това, има един прост трик - с прекъсвания спиране. За да я направи, че не е необходимо да се запази спирачния педал постоянно депресиран, а от време на време да отида и да го натиснете отново (както ако разклащане). Този на пръв поглед прост действие няма да загуби контрол над шофьора на колата, тъй като тя не позволява на протектора на гумите да губят сцепление.

Но има и известен човешки фактор - водачът в извънредна ситуация може просто да се загуби и да забравите за всички правила. Ето за такива случаи и е изобретен от антиблокиращата спирачна система, или по друг начин - антиблокираща спирачна система.

Какво е ABS (ABS)

В просто обяснение, ABS система е електромеханично устройство, което контролира процес отрицателно ускорение на превозното средство при трудни условия на пътя (лед, мокър път и така нататък. П.).

ABS - добър помощник за шофьора, особено за начинаещи, но трябва да се разбере, че тя помага само в управлението на машината и не го управляват, така че да разчита на "antiblock" не е необходимо. Водачът трябва да разгледа колата си, поведението му на пътя, кога и как да използват спирачките на ABS, какво спирачен път на различни повърхности. В идеалния случай това трябва да се провери в определена мрежа, за да се избегне по-нататъшно проблеми по този път.

Нещо подобно, но не и ABS

Първият механизъм, ефектът от които е като на принципа на антиблокиращата спирачна система, се появи в началото на миналия век, но те са предназначени за приземяване на самолет предавка. Подобно, но автомобилната система, е разработена от "Bosch", патент изобретение, които са получили през 1936. Въпреки това, устройството наистина работи тази технология може да се въведе само за 60-те години, когато първите полупроводници и компютри. И собствената им за създаване на прототип на ABS, в допълнение към "Bosch", иска дори "General Motors", "Дженерал Електрик", "Линкълн", "Крайслер" и други.

Първите спирачки на автомобили

• В Съединените щати, което е най-ABS, или по-скоро, най-близкия му аналог, собствениците поуки "Линкълн" автомобил през 1970. е инсталирана система за автоматично, което фирмата инженерите на "Форд" започва да се развива още през 1954 г., и са в състояние да "донесе на ум" само до 70-ти.
• А механизъм, подобен на антиблокиращата спирачна система във Великобритания е разработила General Electric заедно с Dunlop. се опита на спортната кола Jenssen FF, това се е случило през 1966 година.
• В Европа, за концепцията на "антиблокираща система на автомобила," Хайнц научили чрез Либерия, който зае неговото развитие през 1964 г., работи като инженер в Teldix GmbH, и завърши през 1970 г., вече се работи по Diamler-Benz. Създадена ги ABS-1 е тествана в тясно сътрудничество с Bosch. Бош, от своя страна, е изградил цялата си ABS-2, която през 1978 г. създава за пръв път на "Мерцедес" на W116, няколко години по-късно и БМВ-7. Въпреки това, поради високата цена на една нова спирачна система, тя е била използвана само като опция.

Пълен серийно производство на автомобили с "antiblock" започва през 1992. Той започна да се инсталира на своите продукти на някои от най-големите автомобилни производители. И вече през 2004 г. тази система започна да оборудва всички автомобили, идващи от транспортиращите европейски фабрики.

Елементи на системата антиблокиращата

Теоретично ABS дизайн изглежда проста и включва следните елементи:

• електронен блок за управление на.
• Сензори за контрол на скоростта.
• Хидравлични единица.

Контролният блок (CU), в действителност, е "мозъкът" на системата (компютър), и как тя функционира, някои разбираемо, но на сензора за скорост и хидравличния блок трябва да говорим повече.

Принципа на работа на сензора за скорост

Действието на датчика за контрол на скоростта е електромагнитна индукция ефект. Бобина с магнитна сърцевина е неподвижно монтирана към главината на колелото (някои модели - редуктор задвижваща ос).

Центърът е монтиран въртящ се зъбен венец заедно с колелото. Въртенето на короната променя параметрите на магнитното поле, което води до поява на електрически шокове. Размерът на ток, съответно, зависи от скоростта на колело. И в зависимост от стойността си, а се генерира сигнал, който се предава на устройството за управление.

Хидравличният агрегат

Хидравлично устройство включва:

• Соленоидни клапани, които са неделими от входа и изхода са предназначени за регулиране на налягане, генерирана в спирачните цилиндри на превозното средство. Брой клапани двойки в зависимост от вида на спирачки.
• Помпата (с възможност за обратно захранване) - помпи желаното налягане в системата, подаване на спирачна течност от акумулатора, и избор, когато е необходимо.
• Акумулатор - съхранение за спирачна течност.

ABS, принцип на работа

Има три основни фази на антиблокиращата спирачна система:

1. освобождаване на налягането в спирачния цилиндър.
2. Постоянно налягане в цилиндъра.
3. Повишаване на налягането в спирачния цилиндър до желаното ниво.

На първо място, следва да се отбележи, че хидравличен блок интегрирани в колата в спирачната система последователно, точно зад главния спирачен цилиндър. А електромагнитни вентили са вид на вентил, за отварянето и затварянето на течност достъп до колело спирачните цилиндри.

Експлоатация и управление на спирачната система се провежда в съответствие с данните, получени от сензорите за скорост ABS контролното устройство.

След началото на спиране на ABS чете показанията от сензорите на колелото, и скоростта на превозното средство постепенно намалява. Ако някои от колелата спря (горе пързалка), сензор за скорост веднага изпраща сигнал към ECU. След получаването му, управляващият блок активира изпускателния клапан, който блокира достъпа до течност колело спирачен цилиндър и помпата веднага започва селекцията си, връщайки се към акумулатора, като по този начин премахване на ключалката. След завъртането на колелото надвишава предварително определен лимит на скоростта, "antiblock", която обхваща изходния отвор и входния клапан, активира помпата, която тече в обратна посока, принуждавайки налягане в спирачния цилиндър, като по този начин спиране на колелото. Всички процеси се извършват непосредствено (4-10 повторения / сек.), И ще продължи до машината спира.

Горната Принципът на работа на ABS се отнася до най-напредналите - система 4-канален и е отделен контрол на всяко колело на колата, но има и други видове "antiblock".

Други видове ABS

Три-канален ABS - този тип система има три сензора скорост: две монтирани на предните колела, а третият - на задната ос. Съответно, хидравличен блок се състои от три двойки на клапана. Принципът на антиблокиращата спирачна система от този тип е да се отдели за контрол на всяко от предните колела и задната двойка.

Dual спирачки - в такава система е сдвоени колела контрол, разположени на една дъска.

Едноканални ABS - сензор е монтиран на задната ос, и разпределя спирачното усилие към четирите колела едновременно. Такава система включва една двойка клапани (прием и изпускателната). налягане е същата промяна в цялата верига.

Сравняване на видовете "antiblock", може да се заключи, че разликата между тях е в размер на контрол на скоростта и сензори, съответно, клапани, но като цяло, принцип на действие на спирачките на превозното средство, от порядъка на процеси, протичащи в него, са подобни за всички видове системи.

Как АБС или идеално спиране

Решавайки да спрете колата е оборудвана с ABS, водачът натискане на спирачния педал, се чувства като тя започва да вибрира леко (вибрация може да бъде придружен от характерния звук на "тресчотка" напомня на звука). Този вид доклад система, че тя е спечелила. Сензори четат бързодействието. Блокът за управление контролира налягането в спирачните цилиндри, предотвратяване на колела блокират стегнато, с бърз "изблици" podtormazhivaya тях. В резултат на това колата постепенно се забавя и отива на подхлъзване, и по този начин остава управляем. Дори и ако пътят е хлъзгав, водачът с такива спирачки може да контролира само по посока на движение на машината, за да спре напълно. По този начин, благодарение на ABS, се оказва, перфектни, и най-важното - контролирани спиране.

Разбира се, системата антиблокиращата значително улеснява живота на водача, опростяване и повишаване на ефективността на процеса на спиране. Въпреки това, той има редица недостатъци, които трябва да се знае и да вземе предвид в практиката.

недостатъци ABS

Основният недостатък на ABS е, че неговата ефективност зависи от състоянието на пътищата.

Ако пътната настилка е неравномерно, неравен повърхност, кола спирачният път ще бъде по-дълго от обикновено. Причината за това е, че по време на спиране на колелата периодично губи сцепление (скокове) и спира да се върти. Това спиране на колелата ABS отнася както за заключване, и спира спиране. Но намаляването на контакт с прилагането на пътната спирачен режим вече не съответства на оптималното, системата трябва да бъде построен наново, а това се губи време, поради което увеличава спирачния път. Намаляване на този ефект може да бъде, намаляване на скоростта на машината.

Ако пътно покритие, не е еднородно, с редуващи се участъци, като например сняг заменя лед, лед - асфалт, след това леда отново, и т.н. При тези обстоятелства, която пада върху хлъзгав участък, ABS, оценка покритие регулира в съответствие с него процес на спиране по време на прехода .. на асфалт "antiblock" отново трябва да бъде възстановена, като избраната спирачната сила на хлъзгава повърхност на асфалта в сила, се увеличава дължината на спирачния път.

С рохкава почва ABS също не са "приятели", в този случай, нормална спирачна система работи много по-добре като заключен колело при спиране заравя в земята, образувайки по пътя си нагоре, предотвратявайки по-нататъшното разбира се, и ускорява колата да спре.

При ниски "antiblock" скорости обикновено е забранено. Ето защо, при движение по хлъзгав път спускане, трябва да бъдат подготвени за този неприятен момент, и да запази в добро състояние "ръчна спирачка", която може да се използва, ако е необходимо.

В заключение, ние отбелязваме, че ABS определено е добро допълнение към спирачна система, която ви позволява да се избегне загубата на контрол над автомобила при спиране. Въпреки това, човек трябва винаги да помним, че тази система не е всемогъщ, а в някои случаи може да се лоша услуга.