Последният руски самолета, военни и граждански

Руската федерация, както и други страни, които се появиха в постсъветското пространство в началото и средата на деветдесетте години на миналия век е преминал през трудни времена. Индустрия лишени обичайните пазари, пързулна. Много е спряло производството, включително и най-напредналите.

Авиационната индустрия винаги е бил горд от нашата страна. Той не пести бюджетни средства, както и неговите продукти (и граждански и военни) бразди небето по целия свят. В почти пълен колапс на връзки на сътрудничество може да се счита, че е чудо училище Самолетът не е бил загубен.

Не всички индустриализирани страни могат да си позволят да произвежда самолети. Така например, в Германия, която произвежда много от моделите на оборудване, се счита за най-добрите в света, самолети сам не строи, но доскоро (в исторически план), по време на Втората световна война, "Месершмит" и "Хенкел" бяха доста по ниво. Изгубени училище ...

Независимо от това, въпреки Съветския висока производителност самолета, качеството му постепенно се намалява, става остаряла. Последният руски самолета скоро той ще бъде заменен. По-специално това се отнася за военни превозни средства, които парк в следващите две до три години ще бъдат подновени наполовина.

Местни конфликти с тяхното решаване сила изискват специални инструменти. Един от тях е самолет на първа линия, предназначена за подпомагане на сухопътни войски, както и прилагането на висока точност стачки на комуникационни възли, щабове, инфраструктура и транспортни маршрути вероятен противник. Нов руски военни самолети Су-34 и МиГ-31, които са в действителност, на инсталации на базата на комплексите шок, и подобрени Су-24M, които могат да работят денонощно, тя е в състояние да изпълни бойни мисии с оглед на заплахите на самолети враг боец.

Последният руски самолета на петото поколение са различни от предшествениците им, в допълнение към подобрена гъвкавост и динамични характеристики, по-малко видими за уредба,. Откривам, и по този начин е трудно да ги свалям. Това качество се постига чрез използване уникални технологии до голяма степен електронни потискане радар. Също така чрез специални покрития намаляване на отразяваща повърхност.

Не остава без внимание и на далечни разстояния въздухоплаване. Традиционно считани въздушни столетници, стратегически бомбардировачи (например, американски B-52 е разработена през 50-те години на ХХ век, той внуци лети първите си пилоти) в нашата страна се използват и в дългосрочен план. Последният руски самолет от този клас са продукт на дълбока модернизация на доказаните основните модели на Ту-160, Ту-22MZ и Ту-95MS. Те са в състояние да изпълняват в допълнение към натоварването на бомба и високи ракетни оръжия прецизни с spetszaryadami.

Нов руски граждански самолети, за разлика от по-голямата част от пробите на съветската индустрия самолет, проектиран от самото начало като пътнически кораби, като се вземат предвид всички изисквания за комфорт и икономичност. Фирма "Сухой", традиционно специализирана в създаването на бойни машини, разработена Сухой Суперджет-100 средни разстояния авиокомпании. и други добре познати компании работят в тази посока, като Design Бюрото Илюшин, JSC, фабриките "Falcon", "Туполев", "Aviacor".

Има основания да се надяваме, че най-новите руски самолета скоро ще направи прилична конкуренция "Боинг" и "Еърбъс", както в пазарния дял на вътрешния и международния самолети.