Немски коли загриженост "Фолксваген" (Volkswagen): състав, марка кола

Concern "Фолксваген" е най-голямата в света. VW Group е собственик на много от популярните автомобилни компании и произвежда зашеметяващи автомобили, които се търсят във всички развити страни. Е, вие трябва да ни кажете нещо повече за този основен проблем.

интересни факти

Concern "Фолксваген", или по-скоро си щаб, който се намира в Германия, Волфсбург. Тя се превежда името като "народен автомобил". Това е много символично, тъй като тези машини наистина са в голямо търсене.

Интересно е, че през септември 2011 г. акциите с право на глас на групата в размер на 50.73% е собственост на не по-малко известни немски холдинг. Което, както можете да се досетите, е Porsche SE. Все пак трябва да се отбележи, че компанията "Фолксваген" е собственик на всички 100% от акциите на това стопанство. За дълго време, преговорите са на път да се присъедини към VW и Porsche в единна структура. Тя е била планирана, че тя ще се нарича така - VW-Porsche. Но това не се случи (по-късно това ще бъде обяснено).

Интересно е, че Мартин Винтеркорн е председател на Управителния съвет и на двете едно и втората група. Но през септември 2015 г., той е престанал да бъде.

"Фолксваген" грижа е толкова, колкото 342 фирми, които са ангажирани с производството на колата и да предостави други услуги, свързани с автомобили. Това е наистина впечатляващ.

историята

Така че, преди да говорим за това, което се отнася за "Фолксваген" състав, струва накратко да ни кажете за нейната история. Негов създател е Фердинанд Порше. През 1938 г., първата фабрика е построена VW. Естествено, че е във Волфсбург.

През 1960 г., 22 август и се оказа, под името на OOO "Volkswagen фабрики." След създаването на Федерална република Германия, тази компания е била собственост на Долна Саксония. И името е променено. На традиционния, която остава непроменена и до днес. След това Volkswagen AG се сгодява не само в производството на автомобили и мотоциклети, но и предоставянето на логистични и финансови услуги. Освен това, дори и малка производство на предприятието храна, имали този проблем.

допълнителни дейности

Деветдесетте години са се открояваше трудно за много страни. Германия не е изключение, и загрижеността - още повече. Автомобили "Фолксваген" продължава да бъде популярен, но компанията все още изпитва известни затруднения. Но Фердинанд Пиех нает мениджър криза, буквално спаси компанията. До 2015 той режисира финансовите процеси. И този човек е решил да разшири концерн "Фолксваген". Съставът, който днес ние знаем, че не може да съществува, ако не беше толкова Пийх предприемчив и мечтател.

В края на деветдесетте години, компанията е станало по-известен, защото тогава е имало разделение Volkswagen Bentley, който произвежда автомобили Rolls-Royce. Въпреки това, заедно с Мюнхен BMW, който след това е бил собственик на правата върху тази марка. "Фолксваген" От 2003 г. насам повече от тези, които не участват - загриженост "BMW" най-накрая купил на марката Rolls-Royce.

Договорът с "Сузуки"

Печати загриженост "Фолксваген" разнообразни, но много от тях са били изненадани от факта, че през декември 2009 г., немската компания е решила да създаде съюз с японската фирма "Сузуки". Но нищо не се е случило. Загрижеността просто обменят акции (немска компания мести 1/5 от всички акции на японската компания). След това направи съобщението на съвместното развитие на специални превозни средства, които могат безопасно да бъдат отнесени към категорията на еко-приятелски. Но съюзът не трая дълго. Дори и две години не са минали от пресата официално обяви, че компанията реши да прекъсне бизнес отношения. Това се случи през 2011 г., през септември.

Отдели създадени през ХХ век

Concern "Фолксваген" в Германия е най-големият. Основната му дъщерно дружество се счита за пряко Volkswagen, която произвежда висококачествени автомобили. Тази група не е формулирана като дъщерно дружество на компанията. Тази компания е на пряко подчинение на ръководството на групата.

Един от най-популярните марки е и "Ауди". Нейната загриженост volfsburgsky закупени от Daimler-Benz има дълга история - през 1964 г., за да бъдем точни. След това, в отдела Audi Присъединих друга фирма, купила пет години по-късно, през 1969. И това е компанията NSU Motorenwerke. Вярно е, аз притежавам това не е продължило толкова дълго - само до 1977.

През 1986 г. нова придобивка е направена. Грижата е купил контролния пакет акции в Седалище на дружеството (53 на сто). Към днешна дата volfsburgskaya Corporation притежава 99.99% от акциите. Това означава, че в действителност, испанската компания е била собственост на немската компания. След това, през 1991 г., VW купил и "Шкода".

Клонове, възникващи в края на 90-те

Бихме искали да кажем за търговски превозни средства на Volkswagen. Това е - независимо звено, чиято дейност се контролира от VW Group. Но такава едва след 1995 г., благодарение на усилията на предишния председател на групата, която е Бернд Vaydeman. Преди това текущата единица е част от VW Group. Днес тя произвежда камиони, автобуси и микробуси.

През 1998 г. групата придобили компанията, която е тази, която произвежда наистина луксозна и богато машина. И това е "Бентли". Британската компания е придобила немската компания с "Ролс Ройс", която по-късно е била продадена на "BMW" (както коментира по-горе).

Веднага след "Бентли" са били закупени "Бугати" и "Ламборджини". Италианската фирма е купил сам не се отнася до "Фолксваген" и дъщерното му дружество "Ауди". 1998 спомни наистина тежки и значими сделки.

други единици

"Фолксваген" коли са известни по целия свят. Magnat произвежда наистина добри, висококачествени, надеждни, удобни и красиви коли. Но също така загрижеността продава камиони, автобуси, камиони, трактори и дизелови двигатели. Те са произведени от Скания AB, която VW Group е купил през 2009 година. За 71% от акциите на компанията принадлежи volfsburgskomu загриженост.

Друг също толкова добре познат производител на трактори и други превозни средства - е MAN AG. Нейната контролния пакет акции в също принадлежи на немската компания, а за последните пет години.

Сега за поршето. На това се казва в началото, но е необходимо да се върне към тази тема. 49,9% от акциите на компанията, собственост на VW Group през 2009 година. Тогава той договаряне сливането на тези две силни компании в едно цяло. Но това не се случи. VW Group все още е купил "Порше". По този начин, на популярния производител на 12 бил заклеймен като част от групата. представители Покупка на разходите volfsburgskim до почти 4.50 милиарда евро. Също така тя е в началото "направи" един от неговите акции (обикновени).

И компанията е собственик на най-популярния производител на мотоциклети (на Ducati Motor Holding SpA) и студио ItalDesign Giugiaro. Той също така не е купил VW Group, и "Ламборджини". Останалата част от акциите (9,9%) и продължава да бъде собственост на Джорджето Джуджаро семейство (един от основателите на студиото).

Case 2015

През септември миналата година е имало голям скандал около концерн "Фолксваген". След това се оказа, че около 11 милиона автомобили, работещи на дизелови агрегати, имат софтуер, който се активира по време на тестовете. Този софтуер значително намалява количеството на вредните емисии в атмосферата газове. Установено е, че нивото на азотни оксиди, излъчвана е много висока, наистина. Скандалът около концерн "Фолксваген" счупи много бързо. Компанията, между другото, призна вината си.

Този софтуер е инсталиран на модел с агрегати TDI (288 Series, 189 и 188). Произвежда машини за 7 непълните години - 2008-2015. Такива "дефектни" модели са били известни "голф" шесто поколение "пасати" (седми), както и на "Tiguan", "Jetta", Костенурката, а дори и "Ауди А3".

Констатирано нарушение по времето, когато на изследователския екип от университета в Западна Вирджиния е изучаване на състава на отработените газове, които се отделят в атмосферата по време на шофиране.

Глобите и наказанията

Естествено, за това той е глобен загриженост "Фолксваген". Като цяло, тя е в размер на около 18 милиарда долара. Изчислението е направено въз основа на броя на машините. А сумата, която трябва да плати за "дефектен" автомобил е около 37 500 долара. Да, значително безпокойство беше отсъдена дузпа за "Фолксваген".

Друга последица може да се отбележи значителен спад в цените, установени за акциите на концерна. Много експерти смятат, че този случай може да се отрази на машиностроенето индустрия в цялата страна. Привидно доверието на потенциалните купувачи може да падне значително по отношение на машини, произведени в Германия, и известната "немско качество" в момента е не толкова за справка.

Въпреки това е, че тези прогнози не се сбъднаха. И е малко вероятно да се сбъдне. В крайна сметка, немски фирми произвеждат наистина добра кола във всяко отношение. "Фолксваген" досега не успя. Някои прозорци все още се срещат - продажбата на инцидента с скандала бяха надолу 5.2% в края на зимата миналата година. Той се намира в Германия. Световните продажби са спаднали с два процента. Въпреки това, няма съмнение - това е временно явление.