Моста Йоресунд-тунел - технологично чудо на модерността

В ерата на високите технологии туристите имат възможност да се възхищаваме не само древни паметници, но и шедьоври на модерното инженерство. Токио и Дубай, както и други големи градове, също са се превърнали в центрове на поклонение за туристи. Но "старите" Европа има какво да изненада туристите по отношение на най-модерни технологии. Едно от постиженията на инженерната мисъл в края на последното хилядолетие беше моста Йоресунд-тунела, свързващ двете страни - Дания и Швеция. За него ще опишем в тази статия.

строителство

По-рано, за да пътуват от една държава в друга, че е необходимо да се използва ферибота. Това доведе до факта, че пролива Йоресунд постоянно обикаляли кораби, предотвратяване на ефективното разпространение на океанските кораби към Балтийско море. Да не говорим, линии на автомобили, който се образува в очакване на ферибота. Ето защо, в началото на деветдесетте години на миналия век беше решено да се изгради мост между Дания и Швеция. Започната създаването му през 1995 година. Строителство не продължи гладко.

На първо място, работници намерени на морското дъно осемнадесет неексплодирали торпеда по време на Втората световна война. Тогава тя е била открита, че заради една малка грешка инженерство отиде дисбаланс на една от участъци на моста. Независимо от това, строителството е завършено дори три месеца преди планираната дата. Доставка на моста в експлоатация настъпили през август 1999 г., когато един датски разпечатки Фридрих и принцеса Виктория на Швеция се срещнаха в средата на структурата. Но царуващия монарх на двете страни - Маргрете II и Карл Густав XVI - намаляване на символична червена лента за почти една година по-късно. По този начин, на моста официално "Дания-Швеция" е открит за първи път през юли 2000.

Какво е това в уникалната конструкция

Тази магистрала свързва столицата Копенхаген с град Малмьо, в южната част на Скандинавския полуостров. Ако се вгледате в дизайна от голяма височина, например, от самолета, като че ли на моста между Дания и Швеция остава недовършено. Той завършва в близост до изкуствен остров Peberholm. Но това е подвеждащо. Само един мост в тази област отива под водата и се превръща в един тунел. Фактът, че на брега на Дания живеят редки миди. По-специално, за да спаси застрашените видове, и е взето решение за понижаване на моста в дълбините на морето. По този начин, цялата структура се състои от три части. Първият - на надземната част, която прилича на познатия ни моста. Следваща - изкуствено "островен Pepper", наречен така заради формата, както и подземен тунел, който минава под дъното на пролива Йоресунд.

Параметри шол дизайн

Нека сега разгледаме повече размери от последния ден чудо на света. Дължината на структурата на надземни е само на около осем километра. Или по-скоро, 7845 метра. Освен това, тя почива на изкуствен остров, където кацането хеликоптерната площадка за извънредни ситуации. Но дължината на само една повърхност участие в осем километра прави моста Йоресунд, който е украсен със снимка ръководства за Швеция и Дания, една от туристическите атракции.

Поддържа се изкачи на високо, недостъпни дори за най-тежки северните бури. За океански съдове могат лесно да преминат под моста, главната педя има параметър петдесет и седма година метра. Намира се на около двадесет и история височина къща. Тази двуетажна мост. Надолу пътеката двойния железница. А четири автомобила в лентата са разположени в горната част. Ръст магистрала покритие - двеста и четири метра. Усещането за езда в колата има такова, като че ли те са лети на самолет над простора на морето.

Йоресунд мост-тунел. безсмислици

Когато мостът достигне изкуствен остров Peberholm, подкрепа намалява. На следващо място, както и железопътните линии, както и пътните ленти се различават по своите тунели. Те представляват петте тръби, две - за влакове вървят в различни посоки, по две - за леки автомобили, както и един - за извънредни ситуации. Заедно те съставляват тунела "Drogden". Това е много важна част от дизайна. Нейната дължина - четири километра, почти два пъти по-ниска от моста Йоресунд. Но осъзнаването, че и да отидете до дълбочина от девет метра, но все пак под морското дъно, вълнува много шофьори. Особено, когато се вгледате в навигатора. Тя показва, че се движите през водата.

Цената на пътуването

Моста Йоресунд-тунел - той е амбициозен проект на миналия век. За да го изгради, Дания е публикувал трийсет милиарда крони. Ето защо, преминаване на моста е доста скъпо. Вие трябва да платите на клемите на шведски, датски крони или еврото. За всеки тип машина разполага със собствена такса. Указания с кола моста Йоресунд-тунел ще струва средно по четиридесет евро. Всеки ден, на границата между Дания и Швеция по този архитектурен чудо пресича шестдесет хиляди коли. В допълнение, всеки четвърт час на моста влакът преминава. И двете правителства насърчават своите граждани да се направи такова пътуване. Много от жителите на Копенхаген купуват къща в Малмьо и провинциално ежедневното пътуване за работа в столицата на Дания, на моста. За тях има отстъпки (75-80%). Но дори и с такъв зает моста Йоресунд обещава да върне само за 2035.

Туристическа атракция

Може би шведите и датчаните, ежедневно крос стана символична граница между двете страни, те не са видели в дизайна на някои от екзотиката. За тях това е просто удобен начин за 25 минути с бърз влак и 40 - на колата, за да получите от Копенхаген до Малмьо, или в обратната посока. Но за туристи от други страни на моста Йоресунд-тунела е истинска атракция. Шофиране по горната страна, можете да се насладите на гледката към морето. А да се гмурне в тунела, не е възможно да не се оценят величието на човешкия гений.