Механика свят

Световната Машиностроене е класирана сред отраслите, в броя на заетите лица в нея и на разходите за производство. В силно развитите страни за сметки продукти в индустрията за приблизително 35% от цялото производство. За сравнение, в новите страни - само 15%.

Такова производство на машини като електрически, като цяло и транспорт понастоящем е една трета от тежката индустрия. Трябва да се отбележи, че в допълнение към предоставянето на други отрасли на различни машини и механизми, както и населението на съответните продукти в разделението индустрия включва метал и ремонт на оборудване.

Механика свят е разделен на четири основни области:
• Северна Америка. Тя произвежда около 30% от цялото производство - оръжия, самолети, космически и ракетна техника.
• Централна Азия, Русия и Кавказ - енергетично оборудване, селскостопанска техника, металорежещи машини и военно оборудване.
• Източна, Западна и Централна Европа произвежда тридесет на сто от производството.
• Югоизточна и Източна Азия - 25 на сто, потребителска електроника, кораби и автомобили.

Механика свят се разпределя неравномерно. В някои области, индустрията или не е представена или представи много слабо. Но има и редица развиващи се страни (Аржентина, Индия и Бразилия), в която машината е на необходимото ниво.

Съединените щати са водещ производител на автомобили. Годишният обем на емисията е повече от дванадесет милиона превозни средства. По-рано водещата позиция, заета от Япония.

големите производители на електроника, следните страни: Китай, Южна Корея и Япония. Развитите страни се движат в статута на вносители на продукти с ниско или средно сложност на новите страни.

Благодарение на тези тенденции, световната инженеринг записва бърз растеж на производството на производството на търговията. На износа на превозни средства, машини и съоръжения за сметка 37% от общия брой. Днес с право се счита инженерни лидери, страни като Германия, Япония и САЩ.

Структурата на машиностроенето комплекс се състои от повече от 20 индустрии: отбранителни продукти, обработка на метали, производство на потребителски стоки и транспорт.

Но основната задача на руската инженерна индустрия е да се гарантира на производствените мощности на ключови сектори на икономиката, както и най-вече за производство промишленост. От развитието на инженерната зависи от енергийната интензивност на брутния вътрешен продукт и материали.

Основните проблеми на вътрешния машиностроенето, са следните:

• Липса на квалифициран персонал.
• производствен свръхкапацитет, разходите за които са изключително високо съдържание.
• Липса на финансови ресурси за изпълнението на програмата за стратегически промени.
• на физическата и морална влошаването на технологии и оборудване.
• Това е доказано неефективен кооперативни предприятия.
• Остаряла инфраструктура на производствените мощности.

Така че какви са перспективите за развитие на машиностроенето в Русия?

Към днешна дата, Руската инженерна индустрия може да произвежда продукти само за относително тесни пазарни сегменти. Членка на производството не е благоприятна за подобряване позиция на глобалния пазар. Трябва да има държавна подкрепа на това, разбира се, важен сегмент индустрия. Само тогава, когато те са създадени равни с западните страни условията на труд на пазара на технологията на производство, можем да говорим за съответния конкурентоспособността на местните продукти.

По този начин, основната задача на руската инженерна индустрия е да се отговори на търсенето на стоки, които се произвеждат в страната. Въпреки това, за това, че е необходимо да се постигне добро качество на продуктите, тъй като транспортът е с площ от висок риск.