АвтомобилиАвтомобили

Маховик функции релеф, устройството, предимствата и недостатъците

Един от основните елементи на двигателя - маховик. Това се предава въртящ момент от вала на въртящия момент. Елементът е свързан с предавателната кутия чрез диска съединителя. Той е един от най-скъпите части в механизма за завъртане на коляновия вал. Това е даден елемент и който дава лек маховик? Нека разберем.

функция

Както по-рано заяви, маховика - е част от колянов механизъм. Елементът е предназначен за:

  • За да се намали неравномерността на въртене на коляновия вал.
  • предава въртящия момент от двигателя с вътрешно горене с предаването (маховик е диск на съединителя).

Изглаждане на въртящия момент пулсации се постига чрез периодичната въздействието и натрупването на кинетичната енергия на маховика. Тя се съхранява в нагнетателния ход на буталото. Енергийна консумация по време на удара оттегляне на буталото от мъртвата точка. Ходът на буталата се увеличава с броя на цилиндрите в блока. И за да се осигури еднаквост на предаване на въртящия момент, маховика е предвидено в конструкцията. Лек елемент е различен от фабриката в първия тегло (за това - по-късно). Но, независимо от типа, този механизъм е фиксиран към крайната част на коляновия вал в задната основния лагер. Последно е изключително устойчив на корозия. Тя се намира на главния лагер на теглото на маховика и всички товари от него.

За маса

Ако разгледаме елементите на конвенционалните леки автомобили, теглото им ще бъде от 7 до 9 кг. Лек маховик тежи около 5. Но има един модел, чиято маса - 4 и по-малко от един килограм. Обикновено, този тънък членове от алуминиева сплав.

действителната тежък фабрика маховика на?

Този член предвижда стабилност на работа при ниски обороти на двигателя. Това много помага да започне нов герой - колата се движи гладко, колкото е възможно. Ако ние считаме, олекотен маховик, колата ще получите в ход много бързо с него.

Сериен елемент също така дава възможност да се водят с по-висока предавка. Градът често има моменти, когато трябва да започне още наведнъж. Колата вкара 5-10 км в час "свободен ход" и трябва да продължи да продължиш напред. Включително първата скорост ще бъде трудно - вие или нарушават синхронизатори, или не го прави votknetsya (всичко това придружено от характерни криза). Така че, най-добрият вариант - използвайте втора предавка. Поради тежка категория на фабрика маховика може да осигури добър въртящ момент бейзмен. Това е голям плюс.

Защо е светлината?

Тя ще изглежда, защо се изкачи до двигателя и да промените нещо, ако и маховик персонал обикновено се справя със своята задача. Но си струва да се отбележи, основният недостатък на сглобяеми елементи. Поради огромния си маса тя забавя ускорението на колата. Motor трябва да положат повече усилия, за да ставам част от усилията за необходимите параметри. Подобен модел се наблюдава с инсталацията на дискове с голям диаметър. Както може да изглежда странно, но цифрите за динамиката на колелата могат да се мерят с тези, които са били измерени при нормална форма (диаметър по-малко - по-малко тегло). По този начин, лек маховик ще позволи да разкрие пълния потенциал на двигателя. Коляновият вал ще бъде по-лесно да го завъртите. Следователно, повишената динамика на разпръскване. За тази цел и лек маховик монтиран на ВАЗ-2101, както и други превозни средства. Но защо не се сложи елемент директно от завода? Налице е този маховик няколко недостатъци. За тях ще обясним по-долу.

Против лек маховик

Защо самите производители не използват маховик по време на монтаж на двигатели? Да, това е много лесно да се запознаете с него. Но също толкова лесно, и тя се губи поради малкия маса. Значително се увеличава и разхода на гориво на превозното средство. Преди да включите превключване на предавките двигателя спад скорост се случи. Ако не се включи бързо скорост, ще трябва да отида до ниска. Поради това постоянно се зарежда кутия. За да спаси живота си е препоръчително да направите пауза между смяна на предавките (най-малко две секунди). Със скоростта на маховика през това време ще падне почти на празен ход. Box винаги ще трябва да "изнасилване" с цел правилно да се придвижват в града.

Това, което се облекчи, маховик плюсове и минуси? Тази позиция не ви позволява да започне плавно от място. Без значение колко сте се опитали да отделя бавно съединителя, ще има характеристика на тласък. В дълги разстояния водачът е принуден да произвежда постоянно газ. Резултатите от тестовете са показали, че това позволява на маховика да спечелят тяга бързо. Но в същото време той попада на въртящия момент, големината на което е толкова важно при набор курс. Поради това водачът ще трябва да поддържа двигателя при високи обороти. Това може да доведе до ускорено износване на коляновия вал, да не говорим за потока масло. Сам двигател трябва да работи в рамките на зелената скала. Ако зададете лек маховик, стрелката ще бъде наближава изключване. И това ще се случи толкова бързо, че не сте забелязали.

цена от

Обикновено инсталирането на тези елементи са ангажирани собственици на местни автомобили. Сега много магазини продават готови, леки маховици. Теглото им е около 3,9 кг за polutoralitrovye мотор. Какво е по лек маховик ВАЗ цена? Цената на спортни елементи започва от 2,2 хиляди рубли (за ВАЗ "десети" семейство). Има и готови комплекти за "Лада" класическите модели. Така например, на съветската "стотинка" лек маховик на стойност 2,65 хиляди рубли. Най-скъпата маховика - за тел кутия ВАЗ-2181. Цената му е 2,9 хиляди рубли. Също така в продажба са леки маховици за "Нива" (включително "Шевролет"). Но опитните шофьори казват, че тази част напълно безполезен в джипа. Тези автомобили, а напротив, трябва да имат добър въртящ момент. Особено, ако колата е изготвен от Offroad.

Възможно ли е да се улесни фабриката?

Също така има опция да се улесни фабрика маховика (въпреки че цената излиза почти толкова, колкото новия спортен елемент). Това се извършва чрез отстраняване на излишната метален слой от повърхността на диска. При шиене vazovskaya маховик маса се намалява от 7.5 до 4 килограма или по-малко. Но дали да се предприемат такива действия, той остава един голям въпрос. Ако не участва в моторните спортове, най-вероятно нямате нужда от него. Инсталирайте лек маховик за цивилен автомобил няма смисъл. Можете незабавно увеличаване на разхода на гориво. Вие ще трябва да се запази газ в пода. Това рязко ще се измести. Използване на автомобил за пътуване до работното място ще бъде неудобно.

заключение

Лек маховик - много добро развитие в моторните спортове. Но за да го сложите на цивилен автомобил няма смисъл. Такава маховик има редица недостатъци, които са много трудно да се съгласува.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.