Гориво: разходна норма. Използваните количества гориво и смазочни материали за колата

Компанията, която участва превозни средства, винаги трябва да се вземат предвид разходите за тяхното функциониране. В тази статия ще разгледаме как следва да се предоставя на отпадъци за гориво и смазочни материали (или гориво). Нивото на потребление обикновено се изчислява от експерт, който знае всички нюанси.

Този въпрос се превърна в още по-подходящи, когато цените на петролните продукти бързо се дръпна. В предприятията започнаха да разработи нови стандарти за разхода на гориво и се опитайте да намерите на разпространението на инструменти за контрол на горива и смазочни материали, както и възможности за намаляването им, като същевременно се запази ефективността на компанията.

дажби Основи

Разходите за въвеждане на ограничителен режим - е да сравните цената на различно гориво с тези, които действително изисква. За този механизъм, има две технологии.

Първият се основава на количеството на използваните горива постфактум. Ако, обаче, ще се вземат предвид основните нива на разход на гориво, останките на бензина трябва да бъдат потвърдени в детайли.

Втората техника се основава на стандартите, които одобряват ръководителят на компанията според модела на автомобила и неговата степен на износване и оперативни функции. Трябва също така да се отбележи, че отписването и прилагат стандарти потоци, определени от Министерството на транспорта.

Оптималният вариант

Естествено, че ще бъде по-лесно да се прилагат на Министерството на транспорта на цени разход на гориво. Но много фирми предпочитат да изразят своите собствени. В повечето случаи, за развитието на своите стандарти се справят с фирми, които използват много TC. Тази работа не е най-простите, колкото изглежда на пръв поглед.

На първо място, ръководителят на признаци указ за измерване на разхода на гориво на всички налични маршрут маршрути, като се вземат предвид различните условия.

След измерванията за всяка участваща превозно средство се извършва акта.

Въз основа на тази заповед се издава на нормите на потребление на петролни продукти в рамките на компанията. Данните са вписани в позиция на контрол на потока на гориво и смазочни материали.

За данъчните власти не са имали прекалено много въпроси, е необходимо да се потвърди, че правилата, заложени в счетоводната политика, приета в съответствие с реалните експлоатационни условия на транспорт и състоянието на превозното средство, използвано. Подробна калкулация и отчитане на петролни продукти в предприятието е достатъчно, за да се гарантира, че контролните органи, за да разберат, че тези разходи са разумни. Останалата част от правилата, които предлагат на Министерството на транспорта, той може да бъде използван в като база.

Какво е включен?

За да отмените, в случай на гориво, скоростта на подаване на заявлението трябва да бъде оправдано икономически. Данъчните инспектори кажа от това е, че реалната консумация, трябва да отговарят на стандартите, които са одобрени в една и съща фирма. Това се отнася включително и тези организации, които работят по схемата за опростена данъчно облагане.

Министерство на транспорта

В Министерството на транспорта в разработването на стандарти и да вземат предвид някои особености на операцията.

Така нивото на зимата на разхода на гориво е от 5 до 20 процента в зависимост от климата.

На пътища в планинските райони се очаква до 20%, в зависимост от височината над морското равнище.

На различни пътища с комплексен план за подобряване на скоростта на потока може да бъде до 30%.

В контекста на града като има моменти, когато този процент нараства до 25%.

Тя осигурява 10% с чести спирания транспорт.

При транспортиране на тежки, обемисти, опасни или чупливи товари, когато превозното средство е принуден да се премести на по-бавна скорост, да осигури до 35% преразход.

Когато климатика или "контрол на климата" режим - до седем процента.

Така, че стандартите за разход на гориво за автомобили, регламентирани в пълен размер, трябва да се осигури разнообразие от начини на приложение в съответствие с конкретните условия на работа.

програми

Днес, най-вероятно, в управлението на всякакъв вид бизнес софтуер се използва със съответната специализация. Това е особено вярно за тези компании, които се стремят да оптимизират процеса, така че да получите най-добри резултати с минимални усилия.

Например, когато счетоводната операция на гориво в предприятието може да се направи чрез конвенционален програма Exel. Въпреки това, за да се гарантира най-удобното управление изисква специализиран софтуер. Utility ще автоматизира процеса на извършване и разхода на гориво на всички превозни средства, използвани от предприятия и контролирани с максимална точност отклонение на действителните разходи от тези, включени в цената на разхода на гориво (Министерство на транспорта или разработени директно в компанията).

Какво става, ако преразход?

Докладване ще донесе реални ползи, само когато данните се сравняват минало и бъдеще. При изготвянето на конкретен факт значителен излишък ситуацията на гориво трябва да бъдат анализирани по-подробно. Целта е да се установят причините, довели до този резултат. Въз основа на това, както и решение по въпроса.

Кражба или по друга причина?

Когато нивото на горивото (дебит) е значително надхвърлен, че не винаги е доказателство за кражба. Понякога, когато погледнем към разработчиците стигнем до заключение за необходимостта да се преразгледат правилата. Например, камиони харчат различно количество гориво, в зависимост от състоянието на товара и условията на работа.

В допълнение, трябва да се вземе, а понякога и други външни и вътрешни фактори, като характеристики на пътната използват и други.

изясняване на причините

За да разберете причините, на първо място, че е необходимо, че водачът е написал обяснителни навсякъде, където обосновани превишени разходи. В зависимост от заключенията, направени въз основа на предоставянето на документи, се взима решение да се вземе предвид в преразход на гориво и гориво-стандарти в облагането на печалбата, или е по-добре да отпишат разходите за собствени средства на компанията. Ако, обаче, ще бъде разкрита безскрупулен консумация, се, разбира се, се прехвърля директно от шофьора.

По този начин, на гориво в дружествата се извършва изчисление, което е взето в скоростта на потока на купона и допълнително определени спестявания или надхвърлен. Горива и смазочни винаги могат да бъдат отписани като действителните разходи. Въпреки това, те ще се счита за валидна само, ако компанията не надвишава установен или одобрен от Министерството на транспорта на основните нива на разхода на гориво.

Редът на отписване

Трябва да решите как точно сметката ще бъде закупено гориво. Най-често самите шофьори го купи на бензиностанции, ако е необходимо, с това, което е конкретно определена пари. След това те дават предварително доклад за това заедно с приложените разписки с бензиностанции.

Друг вариант може да бъде предоставена, когато една компания сключи договор с всяка мрежа от станции за зареждане. Тогава бензина ще се изплащат по банков път. В този случай, в края на месеца ще изпрати подробна информация за това колко бензин и на каква цена, е издаден на драйверите, предоставени от купони или карти. Специално понякога е препоръчително да се открие специална сметка за този профил.

На следващо място, трябва да помислите за една политика на отписване на гориво и смазочни материали. Най-често, нивата на консумация на гориво (Русия) предполагат, отмяна на гориво при отчитането на общите нужди на бизнеса, както и на производството. Изборът в този случай зависи от характера на организацията, както и вида на използвания превоз.

товарителница

GSF се приспада от данните, представени в хода на листа. Те са документите, които са пълни с драйвери и за които тя се появява, са били спазени, нивата на консумация на гориво (Министерство на транспорта на Руската федерация, или тези, разработени в компанията).

Министерството на транспорта предписаните документи показват точния маршрут и пробег, количеството налична гориво в началото на пътя и в края. Тя е определена от разликата в параметрите показват, произведени от реалното потребление, което след това се изважда. Това се прави по себестойност, средната цена или FIFO технология. В последния случай, технологията трябва да бъде отразено в счетоводната политика. Трябва да се отбележи, че методът е качествено различен от други материали, се отписват.

Товарителници, издадени в един и същи ден, смяна или заповед. По-дълъг период от време може да бъде предоставена само в случай на бизнес пътуване, когато задачата се извършва повече от една смяна. Въпреки това, законът е изискване задължителни само транспортните организации. Ако фирмата извършва друга дейност, товарителници може и да се предписват и за по-дълъг период от време, в зависимост от необходимостта. Въпреки това, за периода (като форма) при пътуване лист трябва да бъде първоначално регулира от ръководителя на компанията.

облагане с данъци

При изчисляването на данъка върху доходите, предписани разходите за гориво или материали или други разходи, които са необходими за транспортиране на съдържание. Данъчния кодекс не предвижда необходимостта от разходи, свързани с оценка. Поради това, те могат да се таксуват по действителна цена.

В същото време не трябва да забравяме, че разходите трябва да бъдат разумни. Затова е препоръчително да се използва специална маса, която ще се отрази на стандартите за по-ефективен контрол.

За да бъде една и съща цел да се регистрират на хартиен регистрация ще се извършва: за материална или друга, и как да се запази контрола върху разходите за гориво и смазочни материали.

Стандарти: използва или не се използва?

При вземането на решение дали да се използват правилата, определени от Министерството на транспорта, трябва да се разбира, че те са проектирани за специфични превозни средства и при определени условия. Но, например, процентът зимата на разхода на гориво ще бъде значително по-различна от тази, предписана в началото. Също така е важно наличието на светофари, необходимостта от технически и други спирания.

Ето защо, като правило, на практика се оказва, че разработените стандарти се различават съществено от реалните условия. Когато се вземе предвид ниската температура, ниска скорост на движение, например в градско движение, и необходимостта от периодични спирания и много други фактори, става ясно, че предложените правила първоначално ще бъдат превишени значително.

От друга страна, те могат да се използват като база, както и техните данни ще бъдат след това, че да отразяват действителните вътрешни и външни фактори на използването на моторни превозни средства.

В заключение следва да се отбележи, че точни записи, които включват различни условия, като темпа на зимата разхода на гориво и от друга страна, предоставят правилните документи и документ, че са инсталирани в компанията.