"Аерофлот", "Боинг 777-300": МВР описание и характеристики диаграма

Какво е компанията "Аерофлот"? "Боинг 777-300", интериор схемата за единица ще бъдат проучени от нас в тази статия. Този самолет е позициониран като най-големият двумоторен пътнически самолет в света. Крилати машина се различава от предишната версия на Боинг 777-200 удължена фюзелажа с увеличен капацитет на пътниците. Тя е предназначена за използване на дълги разстояния. За първи път на самолета направи полет през 1997.

изходните характеристики

Защо предпочитате компанията "Аерофлот", "Боинг 777-300"? Шофиране този невероятен интериор страна заслужава специално внимание. Търговското използване на въздухоплавателни средства започва през 1998 година. Днес масово производство на самолета продължава. Освен основната версия има и модел с по-голяма дистанция полет на Boeing 777-300 ER, която е в действие от 2004 г. насам. Следващата таблица показва основните характеристики на разглеждания страна.

пътнически самолет

Знаете ли как да се хваля на компанията "Аерофлот", "Боинг 777-300"? Шофиране кабина на стоманените птици като пътници. Известно е, че удължена версия на "Боинг 777-300" е разработен, за да замени на бордовете в сегмент А "Боинг" 747-200 и 747-100. Удължената версия в сравнение с по-стари модели на Boeing 747 и има подобна гама от места за сядане, но консумира по-малко гориво, а трета е 40% по-ниски от разходите за дейността.

777-300 фюзелажа е по-дълга от тази на водещ версия на 777-200, на 10 метра, които могат да се настанят до 550 пътници в конфигурация с един клас, търсенето в много натоварени Япония полети. Впечатляващият дължина 777-300 принуди експертите да оборудва машината под опашката на ските, което го предпазва от удари на земята.

Ограничаването на обхвата на сортовете е 6015-годишната морски мили, което прави 777-300 може да работи в силно натоварени зони, които по-рано, обслужвани версията 747.

Туристите доволен, че е купил "Аерофлот", "Боинг 777-300". Шофиране този самолет кабина е много интересно. Първата машина е предаден на авиокомпания Cathay Pacific през 1998 г., на 21 май. Осем различни клиенти закупили 6 самолети 777-300. До юли 2010 Всички самолети се експлоатират. Въпреки това, след като в началото на 2004 модификация 777-300 ER удължен пробег всички търговци да се променят за да може тази версия. Моделната гама, не е налице пряка Airbus 777-300 съперник, но Airbus призовава съперник версия на Airbus A 340-600.

модификация

Какви са характеристиките на устройството в "Боинг 777-300 ER», интериор схема? "Аерофлот" превозва пътници по този модел. Това е версия за 777-300 раздел Б и ER означава Extended Range (надценката). Моделът е удължен и заострени краища на крилото, подсилена предна багажник, нов основен багажник на шасито и допълнителни резервоари за гориво. Във версия 777-300 ER също се подобрява крилца, фюзелажа, опашни плоскости и двигатели пилоните на.

Той е оборудван с турбовитлови двигатели GE 90-115 B, които днес са най-мощните реактивни двигатели в света и имат лимит 513 кН тяга. Най-голямото разстояние, равно на 7930 накъде морски мили (14 690 км). Това количество може да достигне специалисти, повишаване на капацитета граница тегло на излитане и гориво.

Range топчета пълно натоварване се увеличава с около 34% в сравнение с модела 777-300. След въвеждането на нови двигатели, крила, летателни тестове и консумация тегло на излитане, увеличаване на гориво са намалели с 1,4%.

парк

Следваща ще бъде описано подробно равнина "Боинг 777-300" вътрешна схема. "Аерофлот" оперира 13 машини 777-300 ER модели. Нека да разгледаме първата от техните характеристики. Такава борда има два двигателя и са предназначени за междуконтинентални полети на разстояние 14500 км. Всички "Боинг-777" се произвежда в завода на доставчика и не се управлява от други авиокомпании. Известно е, че средната възраст на 777-ти проба е две години и половина. Този нюанс е знак, че в салона, в който предстои да пътувате, за да бъде чисто и ново.

Трябва да се отбележи, че "Аерофлот" на авиокомпанията разполага с един от най-младите паркове в стоманените птици. Средната възраст на управителния съвет на предприятието - 4,3 години.

неудобство

Горното е представил на самолета "Боинг 777-300 ER" интериор схема. "Аерофлот" - голяма компания. Той е собственик на "Боинг", местоположението на седалките, в която е икономична класа, подредени в схема 3-4-3. Това е повече, отколкото в едни и същи "Transaero" група предприятия дъските. Самолет побира много, но губи в свободната зона за всеки пътник. Някои хора се оплакват от тесните места - гръб са ограничени в преобръща ги неудобно да спи.

Също така, туристи не обичат поставянето на прозорците. Мнозина виждат само половината от всеки от двата прозореца.

седалки

А сега помисли за по-подробно най-интериор ( "Боинг 777-300"). "Аерофлот" се грижи за своите клиенти. Така че, ние трябва да разберем в най-добрите и най-лошите места на легендарния самолет:

• Редове 1-5. Този висококачествен и модерен бизнес класа. Тук кресла, тапицирани с кожа, напълно отделно - те могат да направят пълен легло. Всяка седалка е оборудвана с големи монитори, развлекателна система, отделните менюта. Претенции не са налични, но туристи плащат за него в пълен размер.
• На 11-ти ред - в началото на категорията комфорт. Тук има недостатъци, за разлика от бизнес класа. Но първо да започнем с предимствата. Разстоянието между редовете е достатъчно голям. Столове не се накланят назад и си отиват напред, така че хората, които седят зад гърба ни, има достатъчно място. Всяка седалка е оборудвана със собствен сгъваема маса, с индивидуален светлина и дисплей от 10,6 инча. В действителност, има всичко необходимо за комфортно пътуване. Какви са серия 11 са недостатъците? Пътниците твърдят, че разстоянието от дял разделяне на бизнеса и комфорт класа е твърде малки, така високи хора крака, за да се дърпа силно тук. Място G и P имам друг минус - в близост поставяне на тоалетната. "Парфюм" не, но за стола гарантирани вечно движение.
• Ред 17 е икономическа класа. Тя е маркирана със зелена боя, което означава, че е с отлична локация. Какви са основните предимства? Тук има впечатляваща място за краката, тъй като няма на първия ред. В допълнение, той се поставя в краищата на само няколко места (в останалите редове на щандове до три), и това допълнително пространство. В непосредствена близост до никаква храна, без санитарни възли, без аварийни изходи - тих и спокоен район. Недостатъци на Разбира се, има: данните за място се купуват на първо място.
• Линия 18-I, пространство Н и С са оценени от много. Точно както през 17-ти ред, можете да се излегнете на краката си, тъй като не предната седалка, без никакви проблеми. Тоалетните са разположени в далечината, което означава, че в близост до мястото, не е твърде много шум.
• Номер 20. Ето някои туристи се оплакват от липсата на прозорец. Въпреки, че за тези, които обичат да спят, това място е добро.
• Редица 23. Тези места са недостатъци, въпреки факта, че седалките се накланят свободно. Тук ще се чувстват удобно, но тоалетните, които се намират зад редицата, развалят настроението. A C, D, G и Н са поставени е място, където хората са постоянно ходене.
• Редица 24. Това е чудесен район отбелязани със зелена боя. Има много място за краката. Преден ред отсъства, а след това почива на съседната седалка няма да бъде нарушен. Има недостатъци: тоалетните са твърде близо, но и да имат достъп до тях, трябва да се мине на авариен изход. В допълнение, много често ще трябва да платите допълнително за резервиране на такива места.
• Ред 36 е подобна на 23-ви. Близостта на тоалетната няма да даде допълнителен комфорт, въпреки че можете да стигнете до него много бързо, ако е необходимо. В допълнение, може да има много шум заради близостта кухня. Ето защо място Г и Ж за резервация на крайно нежелателно.
• На 38-и ред. Тук голяма площ, подобно на серията 24. Не е на първия ред на местата, увеличаване на пространството за краката. Недостатъкът е, че на мястото, често се предлага с допълнително заплащане.
• Места на A, K, H, С. фюзелажа на въздухоплавателно средство в тази област, е сведен само две места остават на краищата. Той разполага с допълнително пространство за краката. Това е едно чудесно място за няколко пътувания.
• Редове 50 и 51 са проектирани по същия начин, както в 36-то, не се препоръчва за пътуване.