К 65 (въглехидрати). Регулиране на карбуратора до 65

Дълго време местните мотопеди, мотоциклети и снегомобили са имали дори и в тяхното изграждане карбуратор К 62. Въпреки това разкри редица недостатъци при този модел инженери. Съвременните условия изискват подобряване и модернизация на устройството. Поради това, моделът K 65 (карбуратор) е създадена през 90-те години на ХХ век. Това устройство изглежда подобно на първото устройство. Но съдържанието му е значително по-различно от него. Това е отразено в принципа на работа, управление и устройство варианти 65-ата.

Карбуратор апарат К 65

За да регулирате модел карбуратор К 65, първо трябва да се запознаете с устройството. Доставката и поддържането на нивото на горивото поради следната схема. Гориво се подава през дюзата на клапан с еластична стоп шайба. Този блок се основава на раздела, който комуникира с поплавъци. Те са изработени от пластмаса и свързани помежду си. Плава свободно търгувани на оста.

Ако горивото се е увеличил, неговият излишък се изкарва чрез дренажната дупка на камерата на поплавъка. Модел K 65 (въглехидрати) се загрява по време на работа. В този случай, налягането не се повишава в камерата, тя е свързана с rasbalansirovochnym канал.

Друга система, която трябва да се разглежда в рамките на схемата за карбуратора 65, устройството действа като дозиране.

Системата за впръскване

Дозиране система съставни елементи са основната струя гориво, дозатора, канала за подаване на въздух и игла газ.

Целият процес на работа на системата се извършва по следния начин. Гориво от изпитвателната камера попада в дозатора чрез основната струя. Под действието на разреждане се издига през междината между газта и инжекционната игла. На изхода на горивото се смесва с въздух, който е влязъл през отвор в тялото на пулверизатор през канала.

Карбуратор К 65 има следната корекция система на двигателя. Игла газта настроен на една от петте позиции. Тя носи на двигателя и при средни режими. Но най-голямата власт трябва да се вземат предвид при създаване че карбуратор модел K 65 определя разхода на гориво на честотната лента на главния самолетно гориво.

По тръбата на гориво е инсталирана пружинен пръстен. Тя осигурява на спрея.

Idle система

Друга важна система, която трябва да бъде взета предвид при регулиране на карбуратора K 65 работи на празен ход на устройството.

Предлаганата система се състои от тръба за гориво, канала за въздух, на празен ход отваряне, качеството и количеството на винтове смес ВИАС.

При работа на двигателя при ниска скорост, за да се образува емулсии. Това се случва чрез повдигане на горивото през тръбата под действието на вакуум в камерата за смесване. Гориво е свързан с въздуха, който постъпва през канала. Карбуратор К 65 поема изход емулсия при ниска скорост само през отвора на празен ход.

С увеличаване на оборотите вакуум в областта на увеличенията на отваряне. Чрез него също започва да въведете една и съща емулсия. Тъй като подаването на гориво се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя.

Пускане в експлоатация на системата и предварителното подгряване на двигателя

В търсене на отговор на въпроса как да се коригира карбуратора до 65, трябва да бъде запознат с стартера и отопление.

В карбуратори К 65 ° и R 65В е разположен задействащо устройство с независим диск, на R 65g и R 65ZH - кабел работи (намира се в мотоциклети "Днепър", "Урал") и К 65I, К 65 d - коректор-нагревател (често Това се отнася и за мотопеди марка "IL").

Започнете с независим устройство се състои от бутало, задействащо устройство, игла, защитна капачка, канали за контрол прът и яма гориво дупки. Нормалната позиция на устройството се счита за затворена.

Започвайки устройство посредством кабел експлоатирани много като предишната версия, с изключение на наличието на стъблото. Позицията на буталото се регулира от въже.

Коректор превръзка се характеризира с функционираща система, в която гориво в праговите движи от изпитвателната камера. Така Разход на гориво стеснен отвор. Такова устройство често има съветски карбуратор 65. "IL" е пример за такива мотоциклети.

Инсталация и настройка

Преди да регулирате карбуратора към новата 65 трябва да бъде инсталиран и конфигуриран.

Първо трябва да махнете капака на карбуратора. Throttle пролетта държи иглата през замъка. Той има един кръг и две оформени отвори. Кръгли слотове, разположени в центъра на града, се използва за закрепване проводник на газта. Т-образен отвор е необходимо за закрепване винт тяга.

Чрез определянето на карбуратора на двигателя, е свързан с педала на газта кабел, капакът е обезпечен.

Дроселовата клапа трябва да се вдигне педала на газта и да се провери дали отваря напълно, докато дифузьора. Тези действия трябва да се извършват по няколко пъти. Дифузорът трябва да се отвори и затвори свободно, без да се свързват.

Това е последвано от винта за повдигане на газта, така че между долния си край и образуваща дифузор появява разлика от 3 mm.

Ако устройството до 65 (карбуратор) изравняването, той трябва да бъде отстранен при монтаж и закачете кабела към буталото. След това трябва да се инсталира на устройството на място.

На следващо място, нагласете позицията на кабели спирки черупки, така че свободното си инсулт е била 3,2 мм.

Завийте искате до ограничителя, а след това се разхлабят от 0,5-1,5 оборот. Маркучът за гориво прикрепена към дюзата. Горивото не трябва да протекат в ставата.

След това се превръща в пиковите стартер и свитъци колянов вал 3 завои. Включете запалването и стартиране се прави. След затопляне на устройството за пускане или коректор може да бъде деактивирана.

Регулиране на нивото на горивото

Чрез регулиране на карбуратора 65 започва с базово ниво на гориво. За тази цел устройството е обърнат и отстраняване на дъното на изпитвателната камера. Освен заменя разстояние от съединителя на линия, която разделя на поплавъка на две части.

Това разстояние е обикновено 13 mm с възможно отклонение в двете страни от 1.5 mm.

Ако размерът на карбуратора в тези граници не се вписва, трябва да огънете накрайника на поплавъка в правилната посока.

Случва се, регулиране на карбуратора до 65 са верни, но той започва да се "излее". Това означава, че плувката се износи.

Проверка на тази теория е проста. Вие трябва да въведете във вана с топла вода и го потопете плава за минута или по-дълго. Ако се появят мехурчета, това означава, че поплавъка е дефектен.

Регулиране смес обогатяване

Преди започване на корекциите, с карбуратор модел K 65 мотоциклет "Урал", "Днепър" моторни шейни "Буран", или други превозни средства, двигателят трябва да се затоплят.

След това задайте минимална устойчива скорост на празен ход. За да направите това, завийте педала на газта трябва да се пропуска. След необходимостта да се увеличи скоростта до максималната възможна. Винт при въртене в една или друга посока.

Бавна скорост отново се намалява и се увеличава. То трябва да се извършва 2-3 пъти.

След манипулациите необходимо да се провери как двигателят отговаря на позицията на газта. За да разберете как да се коригира карбуратор 65 K, определяне на желаното ниво на обогатяване на горивната смес на двигателя.

За да направите това, да направи един експеримент. Дроселовата клапа се отваря рязко. Ако двигателят щандове, след това сместа трябва да се обогатява. За това е необходимо да приключи качество винт смес на 1/4 или 1/2 оборот.

Glohnuschy двигател, когато газта рязко затваряне предполага необходимостта да се направи сместа по-икономична. Винт качество смес по този начин е необходимо да се изгради на 1 / 4-1 / 2 завои.

операция на качеството корекция в смес

карбуратор 65 K при условия на работа се извършва чрез преместване на дозатора в сравнение с иглата за заключване. Това трябва да стане в определен ред.

Стрелката на дозиране е настроен на средна позиция. За намаляването на сместа се измества нагоре заключване. Така между конуса и стената на разликата на дозиране пулверизатор става по-малък.

Изместване ще заключите определени за обогатяване на горивната смес.

Сигнал от необходимостта за конфигуриране на цвета на изолация става електрода на свещта. Трябва да се обърне внимание след 30 км. При нормални условия на работа, неговата белезникав цвят показва микс бедността. Изолаторът е тъмно кафява със следи от сажди говори за необходимостта да се разбият сместа.

Мотоциклет Регулиране на карбуратора "Урал"

Така например, регулиране на карбуратора K 65 може да помисли за тази процедура на мотоциклет "Урал".

Първо трябва да се отстранят изтичане на въздух. Следваща плоска отвертка извадете винта. Карбуратор К 65 мотоциклет "Урал" изисква развинтване на винтове 1 ред.

След това е необходимо да се постави пиесата на кабела. Тя трябва да е една и съща и равна на около 3 mm.

Загряване на двигателя започне да затегнете винта празен ход до най-ниската стабилна скорост. След това, с помощта на смес от качествени винтове трябва да се намери максималната скорост. Процедурата се повтаря два пъти. Карбураторът е настроен.

синхронизация карбуратор

След установяване на карбуратора към 65 ( "Урал"), които искате да синхронизирате. Това е удобно направено с помощта на тахометър. При липса на такова оборудване синхронизация може да се извърши на скоростомера.

За да направите това, поставете на мотора на стойката и стартиране на двигателя. Експонирани 4-та предавка. От един от капачката на свещта се отстранява и скоростомера се регулира до нивото от 50 км / ч. газта фиксирана болт.

Алтернативно един цилиндър, а другата излитане. дължина на кабела може да се регулира с помощта на приспособления. В същото време се постигне същия показател на скоростомера.

капачката на запалителната при отстраняване непременно заземен, whiling далеч масата мотоциклет. По този начин е възможно да се коригира карбуратора "Урал".

Регулиране на карбуратора до 65 мотоциклет "ИЖ"

Повече от една проста настройка се извършва на мотоциклет "ИЖ", която има коректор-превръзка.

На първо място, двигателят се загрява. След това поставете ниско, но стабилно обороти на двигателя. За да направите това, завъртете винта, който регулира позицията на педала на газта.

След това бавно се увеличи скоростта на максимума от един винт за празен ход. Процедурата се повтаря 4-5 пъти. Когато това се обороти на двигателя се намалява постепенно. След това е конфигуриран правилно проверени рязко отваряне и затваряне идиот педала на газта.

Двигателят не се забави и да направи резки тласъци.

За такъв модел на карбуратора също е позволено да се направят корекции по време на работа, като движите игла за дозиране до обогатяване на сместа и надолу - до обратен ефект.

Този тип конфигурация е един от най-лесните. Следователно, за да извърши всички действия в съответствие с инструкциите, всеки може да притежава.

След запознаване с устройството, метода на инсталация и конфигурация на елемента на мотоциклет като 65 (карбуратора), всеки потребител може самостоятелно да коригира операция. За всеки тип превозно средство трябва да се съобразят с тази технология, създадена и тест карбуратора. От коректността на действието зависи от издръжливостта на експлоатация на превозното средство.