Такъми за мотоциклет: видовете и независима продукция

Както е известно, движещ мотоциклет се нуждае от само две опорни точки - предни и задни колела. Въпреки това, рано или късно ще трябва да спре всяко колело. За да се запази вертикално положение на железния кон в състояние на покой на човечеството излезе с един прост и надежден нещо - страничната стойка.

Определяне на мотоциклет в изправено положение

Гладко плъзгане на стъпалото, която работи до автоматизъм, а ездачът напуска мястото, оставяйки мотоциклети щанда почива върху три точки. Въпреки това, топъл асфалт, рохкава пръст или рохкава пръст може да играе жестока шега с мотоциклет, а при завръщането си той може да се намери истински приятел да лежи на една страна в локва бензин и масло. Опитните ездачи знаят за това, някой си поставя обичай банда с петата на голяма площ, някой носи със себе си специален pripasonnuyu fanerku, добре, брутални колоездачи на хромирани чудовища основно не използват нищо друго, освен сплесканите кутии от бира.

Такъми за мотоциклет

Друго нещо - поставянето на мотоциклет в гаража. Да, има секс, обикновено бетон, и преобръщане мотоциклет не е застрашена, но за по-удобен достъп до обектите и агрегати, необходими вертикално положение на превозното средство, както и от страна на носилката е известно отклонение наляво. Понякога този проблем е решен чрез централната стъпенката, но не всички мотоциклети по принцип могат да бъдат оборудвани с такова устройство. Ето защо, най-доброто решение - такъми за мотоциклет. Тези модификации позволяват на автомобила да се определи изправено положение, и в резултат на широка основа осигуряват значително по-голяма устойчивост в сравнение с централната стъпенката. Такъми за мотоциклет са широко използвани в центровете за услуги, както и частен гараж те ще намерят приложение.

Видове принадлежности и подпори

Съвременната индустрия предлага широка гама от подходящи устройства, така че вземете справяне за мотора няма да бъде твърде трудно. Когато изберете трябва да вземе предвид тежестта на мотора, вида и типа на задно окачване. Задна справи, обикновено улавя мотоциклет под шарнир, което позволява да се премахне задното колело без никакви проблеми. Преден справяне за мотоциклет е много по-висока, за да се определи моторното превозно средство в перата на вилката не може, защото при отстраняване на предното колело го заплашва да се преобърне. Ето защо, в рамките на фиксиран справяне с предна траверс, в идеалния случай - най-добре, когато дизайнът на мотоциклет позволява. По-високата точка на фиксиране, толкова по-стабилна конструкция. Предвид огромния брой от възможности на вилица устройство на предния, в идеалния случай трябва да се вдигне предната справяне директно под ски. За спортните мотоциклети също използват без такъми, и стойки за централната част.

Самостоятелно производство на валцувани

Такъми за мотоциклет - не толкова сложни устройство. Ако не искате да прекарате да купуват от три до десет хиляди рубли, те могат добре да се направи самостоятелно. Има доста чертежи и инструкции как да се правят такъми, трябва само малко умения за работа с метал, основите на заваряване, кът или квадратна, и 2-4 малки колела. Последно перфектно от стари ролкови кънки.

В основата на вашия валцувани - U-образна рамка. Ширина трябва да се избира въз основа на широчината на шарнир или вилката, ако направите предната справи. Добави пет сантиметра годни. Ъглите на рамката, е желателно да се засили клиновете. От бара, е желателно да се заваряват на дръжката за удобство. В краищата на краката изпълнява отвора за закрепване оси колела. След това е необходимо да се заваряват багажник до краищата на краката. Моля, имайте предвид, че рецепцията трябва да бъдат заварени под остър ъгъл към краката на рамката, за да се избегне повратна валцувани напред. Седемдесет и пет градуса - оптимален ъгъл. Между колоните и краката определено трябва да се направи, тъй като това шалове ъгъл най-голяма тежест пада. Топ багажник монтиран ъгли, които ще определят махалото. Две клопки: ъгли не трябва да се заваряват плътно и се поставя в оста на въртене, и за предпочитане покрити с каучук, за да не се надраскат покритието на махалото.

Как да си направим принадлежности за предното колело? Не по-трудно, отколкото за задната част, но скарата трябва да бъде по-висока и се сближат в горната част за закрепване на траверса.

Производство щандове за спортните мотоциклети

Малко по различен начин прави стойка за велосипеди за мотокрос. Тъй като транспортът не е монтиран под или махало иго, и при по-ниска защита на двигателя, не се изисква допълнителен механизъм за повдигане опорите на накладките. Обикновено, фондацията поддържа се извършва под формата на успоредник, вертикалната подкрепата на площадите, от ъгъла на бара или в същите площади. Базата е най-добре с отклоненията, за по-голяма стабилност. стелажи квадрати трябва да има отворени вътрешни отвори изчистени с бодили. Централна база жак намира на върха на която е заварена подемна платформа или Н-образна рамка. Чрез сайт или рамка заварени малките квадрати, които са включени в базовите квадрати, осигуряване на необходимата стабилност.