Автомобили, Автомобили
Като самостоятелно диагноза "Тойота": инструкции стъпка по стъпка. Самодиагностика Автоматичен "Тойота"
Колата, както знаем, се отнася до средствата за транспортирането, а не лукс. Тук са само някои от разходите за диагностика и ремонт на операции сили, за да се съмнявам. В много отношения, това се отнася и за нашите популярни японски автомобили.
основна информация
По принцип всеки повече или по-малко модерен автомобил има специална самодиагностика двигателния блок. Как действа този механизъм? Много просто, на електрониката непрекъснато следи за изпълнението на устройства, сравняването им с референтните стойности, които са били установени от производителя. Ако нещо не е наред, диагностичната програма е включена, което изрично определя какво точно се е случило. Грубо казано, и да работи самостоятелно диагноза "Тойота".
Само когато всички елементи са в ред, байпас програма не се откачи, и двигателят започва да работи нормално. Имайте предвид, че много от познатите светлинен надпис «ПРОВЕРКА» или отделна икона с образа на двигателя, което е сигнал за неизправност. Ако отказът е бил елиминиран, изображение или икона потушен.
Като цяло, това е самодиагностика. "Тойота" в това отношение е много "приятелски" автомобил, тъй като всички веднага се вижда на арматурното табло (в повечето случаи), а самите японци са се погрижили за присъствието на нормалните, подробните насоки и препоръки, които описват всички възможни кодове за грешки, значително опростява живота на работниците и услуги за обикновените автомобилисти.
Колко полезна тази операция?
Важно е да се помни, че възникна грешка на данни на задължителен принцип в паметта на бордовия компютър. Ако захранването не се прекъсва (не извадите батерията, например), данните могат да бъдат прочетени от арматурното табло (Тойота), или се изтеглят от самия компютър (Nissan). При определени вина двигател сергия веднага, но в някои случаи, когато за проблем ви позволява да работите с машината, кодът за грешка просто се записват във вътрешната памет на компютъра.
Това е много удобно, защото тогава ще бъде възможно да се знае всичко за състоянието на колата си. Всъщност, това е добро и самодиагностика. "Тойота" като по този начин се отличава от останалите автомобили, така че можете да спестите много по изясняване на причините за да се появят различни проблеми.
диагностика Старт
Под предния капак "Тойота" има специален конектор за диагностика. На пръв поглед такава пластмасова кутия, която казва, диагностика. Трябва да се отвори капака му, за да се види от долната си подробно етикетиране на всички констатации. След това се приема, всеки подходящ парче тел, която затваря съединителите "TE1" и "Е1". Седнете зад волана на автомобила, ключът за запалване (не забравяйте да изключите климатика и печката), а след това внимателно следи лампа «CHECK».
Така че, веднага след запалването тя трябва да започне да мига. Ако лампата е постоянно примигна два или повече пъти, паметта на компютъра е празен. Премахването на скачач, затворете диагностичен блок и си вършат работата по-нататък.
заслужава да се знае
Съвременни диагностични грешки блокове са разделени на два типа: леки и тежки, в първия случай те не запушват паметта на борда на кодовете на компютъра за грешки. Например, ако един прост неизправност по някаква причина е изчезнал, а след това няма да има запис за него. Това често се случва, че след шофиране по лош черен път "Джеки Чан" започва да сигнализира провала на системата за ABS. Бордовият компютър веднага ще го изключите. Но ако обикновено се измие колата след пътуване като контакти чисти и всичко се връща към нормалното без никакви ремонти.
На какъв модел е най-често така че краищата самодиагностика? "Тойота Корола" някои епизоди - най-ярък пример на такива машини напълно неадаптирани към движението на вътрешните пътища.
Някои кодове за грешки
Ето един пример: Flash / пауза, а след това отново да мига, следвани от дълга пауза и обичайната светкавицата, показва грешка №21. Друг пример: ако след мига е дълга пауза, а след това отново да мига и пауза, за което отново е Flash, това е - грешка №12. Имайте предвид, че всеки двигател компания Toyota има маса на кодове за грешка. Но тук трябва да се забравя, че по-голямата част от двигатели в това отношение не се различават един от друг, както и в много модели просто не предоставят някои сигнали.
Най-просто таблицата с кодовете за повреди се наблюдава в по-старите автомобили на японската компания. Ако колата е в добро състояние, просто мига една крушка, а интервалът между светкавиците е три секунди. Всички недостатъци, установени във всички десет кодове, така че в този случай не е много лесен за самодиагностика. "Тойота Корола" Първите семейства има точно такава опростена система.
вАЖНО СЪОБЩЕНИЕ
Важно е да се запомни едно просто правило: всички двигатели на японската група първоначално е бил оборудвани с почти идентични диагностични програми. Въпреки това, поради структурни разлики, които могат да се появят дори в рамките на едно и също семейство на "Корола", сигналите ще бъдат съвсем различни.
Доведете ги на страниците на тази статия напълно безсмислено, тъй като данните трябва да бъдат на разположение в ръководството за експлоатация на автомобила си директно. Силно ви препоръчваме да не се използват данни от други модели, като този подход може съвсем напълно misdiagnose възникнала именно в проблема си кола.
Различията диагностични единици
На по-старите автомобили "Тойота" диагностичен блок там, но има свободен излиза "трик" с два контакта, защитени с пластмасова капачка. Всъщност, нейните резултати са подобни на клеми "Е1" и "TE1" нови машини. Ако нищо, можете да вземете лампата до 12V и две жици: един от тях се основава на тялото, а вторият трябва да се справят с всички "подозрителни" конекторите. Не се притеснявайте, в този случай, че не горят нищо.
Когато всички вие ще откриете "TE1", лампата на арматурното табло излиза веднага, а бордовият компютър ще издаде код за грешка. Имайте предвид, че когато се свързвате клеми "Е1" и "TE1" ще бъде пуснат не само EFI диагностиката, но и тест на някои от уреда.
Почистване на паметта на предишния четене
Като правило, той трябва да дръпне предпазителя ЗТВ-рог, както и в други модели - STOP (вижте ръководството за потребителя на вашия автомобил). Понякога има версия на EFI. Въпреки това, всичко, което може да се направи по-лесно: за половин минута, за да хвърлят минус терминал на акумулаторна батерия, а след това на паметта се нулира с гаранция. Това е само в този случай, ще бъдат изтрити и паметта в контрола на климата и часовника. И все пак, ако имате кола през 1998 г. или по-късно, като твърда почистване може да предизвика проблеми с работата на много системи, и това може да продължи всичко до няколко дни.
Причината е проста: съвременни машини могат да се адаптират към определен стил на шофиране, както и данните, да се съхранява в паметта на бордовия компютър. Въпреки това, има това явление, и строго положителна страна. Много от нас си купи кола след една или две собственици, с тяхната техника за управление, не винаги е било задоволително. Такава машина може да яде бензин бездна, адекватно на педала на газта. С една дума, тя е болна и очевидно "моли" за едно пътуване до услугата.
Общата процедура за диагностициране на ABS и TRC
Това се прави по следния ред:
Включете запалването, без стартиране на двигателя кола. Ако има заключване на диференциала, те трябва да се изключи, или самодиагностика на двигателя, "Тойота", просто няма да започне поради софтуерни ограничения.
Виж DLC един диагностичен блок (както каза, че се намира под капака), и след това на "рецептата" по-горе за вмъкване на проводник от жичката или жичките. Имайте предвид, че модел MR-2 не се изисква от нас в DLC конектор 1. Потърсете в този случай висящи "медальон" събрание, което ще се мотае в близост до двигателя. На тялото трябва да бъдат написани ABS.
Започва да мига лампата ABS, сигналите на които искате да се определи конкретна вина.
След това можете да изчистите паметта на компютъра. Трябва да включите запалването, изключете заключване на диференциала (ако има такива), а след това бързо натиснете педала на спирачката, интервалът между преси не трябва да надвишава три секунди. Когато паметта е изцяло изчистена, диагностичните мига с интервали между Morgan в 0.5 секунди.
Като цяло, и прави самодиагностика на ABS "Тойота". Jumper с DLC 1 се отстранява, след което на мястото на определяне на номиналната част. И в случая с ABS, блокът е в първоначалния й вид.
диагностика кутия
Всички по-горе се отнася най-вече да се вземат показания от двигателя. Но какво да кажем за самостоятелно теста Автоматично "Тойота"? Като цяло, няма разлики (с изключение на кодове за грешки, разбира се) не е:
Включете запалването, но не започвайте самия автомобил. Така веднага запали лампата трябва да изляза и автоматичната скоростна кутия, след три секунди. Ако това не се наблюдава, че имате пристрастеност да провери всички предпазители, както и физическата неприкосновеност на лампата и окабеляване.
Изключете запалването. Като цяло една и съща DLC конектора 1 да бъдат свързани повече от един път, посочен заключенията на "Е1" и "ТС". Включване на ръчната спирачка, и веднага след това се намотава мотор. Сега автоматична LED трябва да мига с честота от четири пъти в секунда.
Започнат да се движат в права линия: Трябва да се ускори до поне 80 км / ч. Ако индикаторът продължава да мига със същата скорост, а след това с скоростни сензори наред. В противен случай, тестът ще продължи.
Спри колата. След това, трябва да премахнете джъмпера между "TS" и "Е1" и да го инсталирате между "Е1" и "ТС". Прочетете кодове. Ако повече от два кода, който е в интервала от 2.5 секунди между тях.
Отново, почистване на паметта означава, както е споменато по-горе.
Това е автоматична самодиагностика се извършва, "Тойота". В някои модели автомобили, тя може да бъде трудно да се намери EFI уреда. Като правило, тя се намира под предната пътническа седалка, или в лявата колона. Неговият метален корпус разполага с добре маркирани дупка, през която лесно можете да видите двата индикатора: червен и зелен, с помощта на която предоставянето на кодовете на грешки. Червеният светодиод в този случай, произвежда десетки единици, и зелен - на устройството.
В допълнение, има и слот за отвертка, с която можете да изберете режим на сканиране. Преди започване на теста, се уверете, че това копче да коляно на часовниковата стрелка.
Други диагностичен верига
Има две схеми, използвани при някои модели от тази марка автомобили (по-специално, се характеризират с самодиагностика "Toyota Mark 2"). Като правило, те се използват за автомобили на предсрочно освобождаване. За да се извърши тази операция трябва да е в следния ред:
Включете запалването. След това се уверете, че двата светодиода светват: ако не се наложи да потърсите счупен тел или друга неизправност.
С помощта на отвертка, преместете копчето надясно, докато спре.
На свой ред, за да се подчертае, следните кодове: 23, 24 и 31. Въпреки това, може да има и други грешки. Ако това се случи, ние ви препоръчваме да ги напиша.
Ако всичко е наред, натиснете и отпуснете педала на газта. Трябва да остане на сигналите 24 и 31. В случай, че ще има някакъв самодиагностика грешка "Тойота", трябва да ги запишете. След това започва колата. Сигнал може да бъде само на 31, но повече мига 24 и 31 (по-специално, тъй като самостоятелно теста мина "Toyota Camry"). Както и в предишния случай, записът (ако се появят) допълнителни кодове.
Върнете се, изключете климатичната система. След това трябва да се появи сигнали 44 и 24 (или 44 а). Запис на другите отбори (ако има такива) и да спрат двигателя. След това изтриване на паметта. За тази цел изключване на запалването и обръщане на отвертката последователно във всяко крайно положение (започвайки от ляво, разбира), тя се поддържа във всеки случай най-малко две секунди. Имайте предвид, че премахването на батерията не винаги да помогне, тъй като някои по-стари устройства могат да "държат" производителност през целия ден.
Вторият диагностичен верига
Във втория случай, на схема от пет режима, които понякога могат да бъдат намерени в някои от новите коли. Има всички от същите светодиодите и писалката, но да се работи с тях, за да бъде малко по-различно. "Тойота Авенсис" Този подход е по-различно. Авто-диагностика на превозното средство, в следния ред:
Както и в предишния случай, уверете се, че копчето е включено в дясно.
След това, е да запалите, подготвяйки сцената с двигателя.
за избор на режим също трябва да бъде завъртян докрай по часовниковата стрелка.
След това, в нормално състояние за миг освети двете диоди, следвани от дълга пауза. Тогава селектора се завърта наляво, а след това е възможно да се включи първи режим. Ако не го направите, отново последвано от кратка светкавица и пауза, след което втория режим може да се активира. По този начин е възможно да се достигне до петото изпълнение диагностика.
режим на декодиране
Независимо от това, изложени на готовност, бордовият компютър може да достави всички кодове за грешки, които са в негова памет. Ако го спре, а след това след дълга пауза проблем започва от началото (по-специално, така проведе "Toyota Crown" самодиагностика). Така че, тук е описание на всичките пет възможности:
изпитване на цялата система изпускателната;
анализ на състоянието на горивната смес;
самодиагностика с дълъг списък от възможни грешки;
Проверете стартера, на празен ход, и така нататък;
Диагноза специално разбивка на превозното средство.
Similar articles
Trending Now