Самостоятелно Ремонт демпфер. Ремонт на клапата се разхожда с ръцете си

Амортизатори забавят вибрации на различни видове, омекоти удара от дупки и т. Н. За тази вътре има специален бутало с течност, която тече нагоре и надолу на вискозно вещество. Обикновено, това парче е достатъчно дълъг. Ремонт на амортисьори се разхожда с не може да се изисква ръцете си. Но това не е за нашите пътища го. Ето защо, ние трябва да знаем как да се извърши ремонт на амортисьор. Има някои нюанси, които ще говорим.

Премахване на амортисьори

Има предна и задна стелажи. Разбира се, обработката на пътя и затихване на трептенията зависи от четирите стълба, но трябва да се обърне по-голямо внимание, за да го напред. Ако страната се наблюдава чука, скърца, изтичане на течност, и така нататък. Н., то тогава е време да отида до дупката за гледане и направи промяна. Разбира се, винаги можете да отидете на услугата, но амортисьорите - скъпи части, така че понякога е по-лесно да ги поправите сами.

Най-добре е да се сложи колата на една дупка на гледане, така че това ще бъде много по-лесно да извършват всички процедури. За да премахнете задните амортисьори да премахнете достатъчно, за да развийте монтаж багажник на поддържащите греди колела. Това е всичко. След това можете да започнете ремонта на амортисьор. Но ние все още трябва да премахнете предната и да го направи малко по-трудно. Препоръчително е да се отстрани закачалката от дискова спирачка, т. За да. Това е по-лесно и по-бързо. Но във всеки случай, ще трябва да се поти.

Ремонт на амортисьори с ръцете си

След като сте премахнали всички кошниците, можете да преминете направо към ремонт. Ако ние се занимаваме с не-сгъваеми амортисьори, а след това по принцип малък избор. Единственото нещо, което можем да направим, е да се излее течността от пробиване на отвор в корпуса. В други случаи на дефектни част е просто изхвърли, а след това поставете нова.

Ако ние сме изправени пред един вид сгъваеми амортисьори, което се случва по-често при класиците, а след това, че е добре. Първото нещо, което трябва да се свали чистач си, а след това развийте гайката и премахване на амортисьора. Веднага желателно промяна е вътре в нова течност, която се причинява от загубата на неговите свойства по време на работа. Трябва да се отстрани прът от защитния пръстен с жлеза и уплътнение (уплътнението). След това, тялото на устройството да носят порок, където е необходимо да се стяга. Това трябва да се прави внимателно, така че да не вреди на парче.

Ние продължаваме ремонти

След амортисьорът ще бъде в плен, което трябва да дръпнете компресия вентила. Това може да стане ръчно или с клещи. Необходимо е също така да изключите прът заедно с буталото. Ако на този етап има затруднения, можете да направите необходимите усилия, или разклащане на пръта в противоположни посоки, които да го получите на корпуса, което е по-ефективна.

След това ще видим пролетта намира в корпуса, както и диска на газта. Има и редица компресорни клапани. Освен това, всички детайли да бъдат извадени последователно, както и събирането се извършва в обратен ред. Ние трябва да помним, че по време на работа се формират от различни видове дефекти: .. механично износване, протриване и т.н. Всичко това не може да бъде оставено без надзор. Тъй като основната ни цел - е шок ремонта на абсорбатор, всичко, което има дефект, който трябва да се промени. Препоръчително е да се използват нови части. Те се продават в специален набор от автомобила.

Strut ремонт или какво друго да се обърне внимание

Всеки водач трябва да се помни, че замяната на стелажи се извършва по двойки. Това означава, че ако променим амортисьор, например, от лявата страна, а след това право трябва да бъде заменен. Същото се отнася и за ремонт, въпреки че визуално устройството може да работи добре, но от другата страна на 1000-2000 км може да се повреди, което означава, че отново трябва да се разглоби всичко и промените подробностите.

Тя е силно препоръчително да се поправи пред пролетта (и обратно също) на "седалката на шофьора" а не на жаковете. Това се прави единствено за целите на сигурността. Трябва да се отбележи, че предните амортисьори на автомобили ВАЗ серия от промени е много по-лесно, отколкото на предните-чуждестранни автомобили, тъй като има ще трябва да униформа компресиране на пролетта и от двете страни с помощта на специални връзки. Не забравяйте, че след пълна подмяна подпора трябва да се обадите на колапс / петите като счупен ъгъл, което води до бързо износване на влошаването на гуми управляемост, унищожаване на окачването и т.н.

практически съвети

Ако извършите ремонт на амортисьорите подпори с ръцете си, тогава ще трябва да се помни, че маслото е предмет на задължителна подмяна. И не се излее мотор, и амортисьора, тъй като тя е специално за тази цел и е предназначено. След като направите ремонт, то не е необходимо да се тестват автомобилите от силата на лош път, тъй като това води до разрушаване на цялата окачването. Бих искал също така да се отбележи, че ако - собственик на скъп модерен автомобил, а след това най-вероятно, ще трябва сгъваемите амортисьорите.

Що се отнася до този инструмент ще намерите всеки автомобилист. Имате нужда от ключ за чинии, а в някои случаи - връзки и пружини (за предно предаване). Това е всичко, от инструмента се нуждаем. Да не забравяме и за "козлите", които определят колата толкова дълго, колкото има и ремонт ВАЗ амортисьори.

заключение

Повечето хора, които завладяват независим ремонт напълно подредени плънка амортисьора. Все пак, това не е необходимо, е възможно да се ограничи подмяна на пътната част на касетата. Това гарантира, че целия патрон разширява достатъчно дълго, не е необходимо да разглобите и да го събере всеки месец.

Винаги трябва да бъде в състояние да добиете визуална представа и намерете дефекти. Направете го лесно. Това е достатъчно, за да си представите как изглежда "здрав" амортисьор, и твоя. Ако има някакви несъответствия, то е повод за размисъл. Що се отнася до квалификацията на пролетта, ако няма видими дефекти, като например пукнатини и т.н., и няма загуба на имоти, че е възможно да си тръгне. Във всички случаи, промените багажника (независимо от неговото състояние).

Оказва се, че за извършване на ремонта на амортисьора не е толкова трудно. За да направите това, трябва да се наблюдава само някои правила и разполага с необходимите инструменти. Опитът идва с практиката, така че не се притеснявайте, ако ремонтите отнеме много време. За първи път, че е добре.