Как горивото-двигател с впръскване?

Системата за захранване на двигателя инжекция, или просто, инжекция - захранване с гориво, която се прилага за мотори, работещи с бензин, и има предимства в сравнение с карбуратора.

Инжекция двигател произвежда лесен старт на автомобила, независимо от каквито и да било метеорологични условия. Такава система може да се регулира по време на работа, гъвкави плъзгащи параметрите на готвене, сместа от гориво-въздушната въз основа на показанията на датчика, от който се доставя информация на електронния блок за управление (ECU).

Към днешна дата, двигател инжекционно впръскване на горивото е почти напълно изключено използването на остарели система карбуратор. От вид значително подобрена динамика ускорение, намалено количество на вредни вещества, изпускани в атмосферата, намалена консумация коли гориво. Той моментално реагира дори и минимални промени натоварване.

инжекционни системи са класифицирани според местоположение и количеството на дюзи. Понастоящем, най-популярните такива, двигателят с апарат инжектор с разпределена впръскване на гориво дюза, която е снабдена индивидуално за всеки цилиндър. Всички струи са свързани към рампа, в който се поставя под налягане на горивото. Той създава електрическа помпа гориво. Количеството гориво инжектира в системата зависи от времето на отваряне на инжектора.

Колко време ще се отвори, регулира ECU (контрольор). подреждане инжектиране двигателя е такава, че въз основа на резултата от обработката на показанията от различните сензори, на ECU започва инжектиране на двигателя. Маса датчик на въздушния поток се използва за попълване на изчисленията на цилиндър цикъл. Обемът на въздуха, измерена жертвен, след преизчисляване настъпва електронен блок за управление на цикъла на пълнене на бутилката. Мощност на двигателя се увеличава до 10% поради подобрената цилиндър пълнене, оптимално момента на запалване, което съответства на работа на двигателя. В случай на изчисление счупване сензор се извършва в съответствие с определени таблици.

Сензор позиция дросел клапа се използва за изчисляване на натоварването на двигателя. При промяна на двигателя, цикли цилиндър пълнене варира ъгъл газта въртене клапан.

Температурният датчик за охлаждащата течност се използва за определяне на корекции за доставка на гориво параметри и температура за контролиране на електрически вентилатор. Ако е повреден доказателства под внимание не е взето, опции, в зависимост колко време двигателят да работи, е взета от масата на алармата.

За да работи системата синхронизирано за определяне на скоростта на двигателя, позицията на коляновия вал в определени моменти се прилага поле сензор, определя позицията на коляновия вал. Когато включите грешен инжекция двигателя просто не се стартира. Ако сензорът не успее, системата няма да работи. Това е много важно, и ако повредата на колата, за да отидете на други контролери може, колата няма да започне без него.

Системата за инжектиране има обратна връзка - изпускателната система непосредствено преди катализатора, сензорът за съдържание на кислород инсталиран в отработените газове на превозното средство (това се нарича ламбда сонда). Тази информация, която твърди, че е, използвани от системата за регулиране на желаното количество гориво подава към системата за инжектор, точно поддържане на желаните параметри на работната смес, следователно, консумацията на гориво става по-икономичен, където нивото на вредните емисии намалява.

Тук са основните нужди на системата за впръскване на сензори. Системата за захранване на инжектирането на двигателя, в зависимост от това, дали двигателят е инсталиран на вашия автомобил, може да бъде оборудвана с различни контролери.