Какво става, ако автоматичната скоростна кутия, когато тъпаци предавателните? Диагностика, поддръжка и ремонт на автоматична скоростна кутия

С развитието на автомобилната индустрия, в допълнение към функционалните и външни компоненти, подобрена и модифицирани компоненти и възли на автомобила. Въвеждането на автоматична скоростна кутия помогна да се осигури комфортно пътуване, без да се налага непрекъснато да стиснете съединителя и превключите предавките ръчно, като в ръчна скоростна кутия. Широко се използва в Америка, автоматична скоростна кутия става популярен по целия свят. В момента почти всяка кола идва на пазара с пълен комплект, в който има автоматична. Тя се монтира на автомобили с задно предаване и предно задвижване.

вид

Има три основни вида автоматична скоростна кутия:

1) Класическата хидравличен лост. Той варира предавателно планетна предавка за заключване съединители съединител се използва налягане на маслото.

2) Автоматична роботизирана. Превключването се осъществява електронен управляващ блок кутия. отличава:

• Tiptronic - с възможност за ръчна смяна на скоростите.
• DSG - сложен дизайн и сложна схема на работа позволява смяна на скоростите, които водачът не се чувстват. Възможно е да се "Режим Sport" с бързото нарастване на въртящия момент също.

3) вариатора - въртящ момент от коригиране на диаметъра промяна на устройството и задвижвани макари. Всеки тип автоматична трансмисия е уникална и изисква специфично лечение срещу тях, поддръжка и ремонт.

Проверка на автоматична скоростна кутия на експлоатационната

Всеки шофьор трябва да знаят как да се провери една кутия на машината работи правилно. Една ефективна автоматична трансмисия работи гладко и без странични звуци. смяна на скоростите , трябва да бъдат придружени от спадове и възходи, и ускорението на колата - не трябва да бъде твърде късно. Това се доказва от ясна и правилно функциониране на всички съставни елементи на предаването. Основната роля на държавата и свойства на маслото, защото благодарение на него, за да преминат. нивото на маслото трябва да се поддържа нормално. Liquid самата трябва да бъде подходяща във всички отношения с конкретната скоростната кутия. обезцветяване и наличието на големи количества продукти носят също не са разрешени.

Автоматично вина

Проблеми с автоматична скоростна кутия, произтичащи от неговата неизправност, условно разделени на грешка, свързана с електронни, механични и хидравлични части. Неправилното действие на всяка част е придружен от няколко характеристики, които са различни и различно премахнато. Повреда на електронната част отнася недостатъчност на сензори, разположени в кутия или загуба на контакт между сензора и електронния блок за управление. В резултат на това машината не работи правилно, и светлините на таблото "проверка". Механични повреди, като износване на зъбните колела, валове и фрикционни елементи, придружени от гърчове при превключване или скорост на превключване, което е недопустимо в този режим. Ако се появи дефект, хидравлика комплекти не работят нормално и хидромеханични предавателни механизми. Причини - запушени маслени канали или провала на маслената помпа. Най-честите проблеми възникват, когато автоматичната скоростна кутия потрепва, когато е включена предавка. Това ще бъде обсъдено по-долу.

Причини смотаняци по време на смяна на предавките

Причините, поради автоматичната скоростна кутия потрепвания, когато е включена предавка, пряко свързани с посочените по-горе недостатъци. Дълготрайност на автоматичната скоростна кутия, зависи от стила на шофиране на водача и на маслото, което се изсипва в кутия. За бърз старт с мястото, бързото ускорение на превозното средство и рязкото преминаване колесник не са валидни, или не създава необходимия нефт налягане. Механични и триене компоненти просто не разполагат с време, за да работи по време, което увеличава износването. В резултат на това, той потрепва автоматична скоростна кутия при превключване.

Сега няколко думи за масла. Маслото в автоматичната скоростна кутия да бъде хвърлен с най-голяма грижа. Тя е пълна с екипировка с надпис ATF, чиито свойства трябва да се съобразят с това поле. Ниско ниво създава липса на налягане и автоматични предавателни смотаняци по време на предавка. Излишно масло не може да се смесва с друга марка течност. Тя трябва да бъде червено и не могат да съдържат голямо количество износване. Това води до запушване на каналите (понижаване на налягането) и увеличаване на износване на триене части (зъбни колела, валове и фрикционни елементи). Повече от възможните причини е лоша нафта в картера или вина с много двигателя. Мотор с редуктор са тясно свързани и Постоянната промяна на въртящия момент са отразени в движението.

Ремонт на кутията

На автоматична скоростна кутия ремонт цена винаги ще бъде значителна поради високата цена на части, специално оборудване и сложността на работата. Често цената маркер въпрос за 1 хиляди долара. Независимо решаване на проблема, когато автоматичната скоростна кутия потрепва, когато е включена предавка, без да има определени знания и инструменти, е почти невъзможно.
При наличие на свободно време и опит, е необходимо да се отстрани на кутията от двигателя, предварително източване на масло от него. Това не е съвсем лесен процес, особено в предни задвижващи колела коли.

Какво следва?

След преобразувателя е отстранена, развийте задния капак жилища, който е отстранен от специален чук издатини. На следващо място, в задната част на маслената помпа се отвинти и отстранен от предната част на валовете на пиньон и планетарна предавка. Палета, кутии демонтирани хидравличен блок за управление. Всички отстранени елементи разглобени и проверяват за повреди и износване. Повредени или износени части са заменени с подобни, тяхната работа се проверява, а след това цялата структура върви в обратна посока. Такива ремонти - той е отговорен и труден процес. Ето защо, трябва да се отнася до станцията на поддръжка без опит. В момента, автоматично ремонт цена предаване варира от 5 до 25 хиляди души. Рубли.

Експлоатация и поддръжка

За нормална и дългосрочна работа на автоматичната скоростна кутия трябва да спазват следните правила при работа:

• Първо - време, за да прекарат ДА: Да се държи на нивото на маслото, това се промени с филтъра на всеки 60 хиляди километра .. Ако превозното средство се експлоатира при трудни условия, смяна на масло трябва да се извършват на всеки. Km 40 хиляди.
• Преди да потеглите на колата трябва да натиснете педала на спирачката, включете предаването и изчакайте малко по-дълго (1-2 секунди) надясно в клетка, образувана налягането на маслото и отработеното време съединители. След това бавно отпуснете педала на спирачката, започнете движението. По време на шофиране нежелано рязко да натисне педала на газта, за да се избегне по-бързо износване на елементите на триене.

заключение

Обобщавайки, можем да кажем, че автоматичната скоростна кутия осигурява комфорт и много лесен за използване. И ако следвате всички тези правила за работа, във времето за извършване на МОТ и масло в автоматична скоростна кутия запълване само най-високо качество, срок на експлоатация на САТ ще бъде велик, и че няма да предоставя на машиниста трудности.