Какво става, ако охлаждащият вентилатор винаги работи: причините, начини за решаване на проблеми и препоръки

Вътре в колата има редица важни компоненти и от това колко добре те работят зависи от качеството на машината като цяло. Един от тях - охладителната система. Често това се случва на някои модели, които са постоянно работещи вентилатора за охлаждане. Това не е много добър знак. Недостатъчна моторно охлаждане може да доведе до прегряване на двигателя - и това от своя страна може да доведе до собственик на голяма сума за ремонт. Но ако знаете причините за такава работа в охладителната система, можете бързо да се установи къде скрити виновен и го оправя. За да намерите щети, не се нуждаят от специални знания и умения. С това може да се справи дори и новак. Няма много причини, поради които постоянно работят охлаждащ вентилатор.

Принципът на вентилатора в охладителната система

Една от причините, че вентилаторът може да работи непрекъснато или често включване, се крие в принципа на действията на системата. Fan работи на специален екип, сензор. Той е отгледан в долната част на радиатора. Този сензор е отговорен за показателите за охлаждащата течност. Ако е повече, отколкото трябва, а след това на вентилатора на радиатора започва. Когато остриетата се въртят, да създадете допълнителен въздушен поток от въздух. Той помага да се намали температурата на охлаждащата течност, която след това преминава през проходите в двигателя. охлаждащия вентилатор непрекъснато работи само за двигатели, които по някакъв начин да прегреят. За да се избегнат сериозни проблеми, е необходимо да се реагира незабавно на този проблем.

термостат

Двигателят може да прегрее по вина на термостата. Това често се случва, че механизмът на този елемент е заял. Вентилатор, от своя страна, е необходимо да се отговори на него. Сам термостат остава отворен само наполовина. В резултат на това на охлаждащата течност не може ефективно отвеждане на топлината от мотора, тъй като движението му се забавя от системата. Когато захранващият блок е прегрял и се повишава температурата охладителните, сензорът реагира на това събитие и започва вентилатора. Често такъв проблем в страните от собствениците на "Опел Астра" кола - работи постоянно вентилатора за охлаждане. И проблемът е решен чрез замяна на термостата.

Как да се провери системата за охлаждане термостата

Тествайте го е съвсем проста. За това е необходимо за стартиране на двигателя и да го затопли до такива температури, когато клапите на механизма ще работят. Проверете прага на температурата може да бъде директно върху шасито. Обикновено това е 72 или 80 градуса. След това е необходимо да се провери температурата на долната и горната дюза. Ако и двете имат приблизително една и съща температура, а след това причината, поради охлаждащия вентилатор работи непрекъснато, намерен. Препоръчително е да се запознаят внимателно с термостат вентил след демонтаж. Поправката на устройството безполезен (това е по-лесно и по-евтино да си купите нов такъв). Между другото, ако този елемент е отстранен, той може да бъде проверена, без да се налага да инсталирате в колата. За този термостат се поставя в контейнер с вода, която след това се загрява. Според увеличи, клапанът трябва да се отвори. Ако това не стане, устройството е в ред.

Помпата на охладителната система

Понякога причината, че охлаждащият вентилатор винаги работи и не се изключва, водна помпа. Температурата на охлаждащата течност в радиатора увеличава, защото скоростта на движението му се забавя. Когато течността навлиза охладителната радиатор антифриз просто не разполагат с време, за да се охлади до желаната температура и се държат за следващия кръг. Течността се загрява още повече. Когато помпата се някак си работи, Аларми може да информира феновете. Ако помпата е напълно разбит, а след това на двигателя веднага започва да ври - това обикновено започват със сериозни проблеми и скъпи ремонти.

помпа неизправност

Често, помпата не се провалят внезапно. Първоначално, помпата доставя различни сигнали на повреди - например, непрекъснато работещ вентилатор за охлаждане на двигателя или често включени.

Като основна причина за провал на лагера на помпата се смята - това е залепена или счупен. Фактът, че помпата е в ред, може да се разбере от характерен шум от под капака. Те са подобни на вой или чукане. Тези звуци се чуват дори и при празен ход. Начинаещите шофьорите често не обръщат внимание на тези шумове. Stookey помпа прието за провал на разпределителния вал. За да се премахне счупване, на мястото на помпата. В зависимост от модела, можете да инсталирате само предната част на помпата и да се замени лагера.

Вкарани охлаждащи канали

двигателят е често подлага pererevu поради претоварване в охладителната система. Ситуацията се усложнява от факта, че е доста трудно да се диагностицира проблема. Ето защо, ако на охлаждащия вентилатор работи непрекъснато или е включено по-бързо от обичайното без прекомерно промиване ще SOD канали. В повечето случаи, тези дейности са повече от достатъчно, за да всичко да работи правилно. Също така, експертите препоръчват да се ограничават до зачервяване на кожата, но освен това взривени радиатор.

Как да се почисти охладителната система

При почистване на охладителната система и каналите за радиаторите също се променили и антифриз. За да изпълните измиване, източване на стария антифриз необходимостта. След това се излива в системата достатъчно богат разтвор на базата на лимонена киселина. Този народен лек ефективно, но има различни течни добавки. След това стартирайте двигателя - така че колата трябва да работи в продължение на 30 минути. Това е достатъчно, за да старателно почистване на всички канали. След това можете да заглуши двигателя и излейте сместа почистване, и най-накрая се излива свеж антифриз. Често по такъв начин, не може напълно да реши проблемите в охладителната система, ако замърсяването.

А запушена радиатор

Собствениците на автомобили с опит знаят, че радиатора е инсталиран в предната част на колата. При движение е издухан от вятъра от улица въздуха. Също така е необходимо да се радиатора всички замърсявания и пътния прах. На елемент натрупва топола пух, пера и др. С течение на времето, всичко това боклук запушена в плаките, като по този начин намалява ефективността на топлообмен. Насрещното въздушния поток охлажда антифриз лошото. Тя се нагрява и охлаждащият вентилатор винаги работи.

Как да се измие радиатора

За да се промени ситуацията и да се защити двигателя от прегряване разрушителна, се препоръчва за почистване на елемента. На повечето съвременни автомобили, първо трябва да се премахне част, но често може да се почисти, без демонтаж. Специалистите препоръчват да се извърши почистване с помощта на обикновена вода. Най-хубавото е, ако тя се подава през маркуч. Понякога има смисъл да се почистват с четка радиатор клетки и то само след измиване. Често тази процедура се комбинира с духането на радиатора с въздух под налягане.

Капан въздух в охладителната система

За собствениците на автомобили са имали въздушни джобове - това не е тайна. Те възникват поради някаква грешка в процеса на подмяна на охлаждащата течност. Също причини са течове в системата. Антифриз не може равномерно топло. Това води до нестабилност в вентилатора. Той често е включена или дори работят без прекъсване - радиатора стане горещо охлаждащата течност. Преди да се опитате да премахнете същите тези щепсел, проверка на системата за течове. Ако те разбрах, а след това те трябва да бъдат отстранени. След това трябва да се премахне тапата. Това изисква по-компресор. От газта намотан една тръба, която носи течност. След това, за гърлото на разширителния съд е свързан и започва подаването на компресора въздух. Две или три минути ще бъдат достатъчни, за да оставите всички вентили.

Проблеми с температурен датчик

Ако охлаждащият вентилатор непрекъснато работи на 2107, тя е често виновен е сензора за температура радиатор като бензин и на авто инжектор. В повечето случаи, той просто е в затворено състояние. Ако симптомите са такива, след това проверете момента, в който на вентилатора и сравняване на температурата, когато тя се обърна към стандарта. Ако цифрите са по-ниски тогава проблемът може да бъде решен лесно чрез замяна на сензора.

Затоплянето през зимата

Много шофьорите през зимата се опитва да изолира радиатора - смята се, че тъй като двигателят ще се затопли по-бързо и ще се пести гориво. Въпреки това, по време на температурата на топене се издига. Ако е инсталирана на нагревателя, двигателят няма да могат да бъдат ефективно охлаждане. Това може да е отговорът на въпроса защо работи постоянно радиатор охлаждащ вентилатор. Но това е рядко причина.

За да обобщим

Така че, сред най-популярните причини, поради които вентилатора е нестабилен, може да се идентифицира с проблеми електроника. Това е, което по-голямата част от собствениците на автомобили се оплакват най-специализирани форуми. Много се реши този повреда замяна сензори и предпазители. И това помага. В половината от случаите проблемът може да бъде решен чрез замяна на термостата. Тъй като ситуацията може да се подобри чрез почистване на радиатора. Проблеми се случват на всички автомобили, този собственици на тема притеснения автомобил "Форд Фокус". Постоянно работещ вентилатор за охлаждане и луксозни автомобили. Важно е да забележите този проблем, в противен случай това може да доведе до катастрофални последици. Когато прегряване на двигателя може да помогне само основен ремонт с подмяна на цилиндровата глава, цилиндри, бутала и други компоненти.