Какво представлява торсионното окачване

Топилното окачване е система за окачване, в която торсионните валове (усуквания) действат като основен работен елемент. Думата "усукване" от френски произход означава и усукване. Има широка гама от приложения поради простотата на дизайна, производството и относителната надеждност. Принципът на действие е прост. От една страна, торсионната лента е неподвижна, а от другата страна действащите сили създават въртящ момент с помощта на системата за закрепване. Прътът е устойчив на усукване и по този начин уврежда натоварването. Направете пръчки, кръгли и квадратни, направени от закалена легирана стомана. Допингът се използва така, че да увеличава умората. Повърхността е изстреляна. За подобряване на ефективността на торсионната лента се използва процедура на восък. Обърнете горещия вал до лимита и задръжте за известно време, така че горните слоеве да са пластично деформирани. След това, когато товарът бъде премахнат, сърцевината ще се опита да се развие и горните изместени слоеве няма да я оставят. Това създава вътрешни напрежения и пръчката ще създаде по-голяма устойчивост на въртящия момент.

Топилното окачване се използва главно в производството на автомобили и резервоари. В резервоарите започна да се използва торсионна вала с кръгло или полукръгло напречно сечение малко преди избухването на Втората световна война. Надеждността и поддръжката на такава система за окачване доведе до факта, че днес всички училища за изграждане на танкове са преминали към използването на такъв дизайн.

На автомобилите се използват или напречна греда на усукване, или надлъжни усукващи пръти. Надлъжното разположение ви позволява да инсталирате по-дълги пръти и съответно да увеличите мекотата на окачването и гладкостта на автомобила.

Топилното окачване беше използвано за първи път в автомобилите на Citroën и Volkswagen. Известният Volkswagen Beetle откри ерата на торзията в немската автомобилна индустрия. Снощи, той оцеля в 50-те години и впоследствие беше заменен от система с няколко връзки, но все пак се използва в евтини автомобили с малка маса. Също така, торсионните решетки се използват като стабилизатори на страничната стабилност на автомобила, което позволява значително да се намалят валците в завои и да се постигне по-добро управление на автомобила.

Положителните аспекти на този дизайн са следните:

• Компактността. Заема малко място от пролетта.
• Лесно регулиране.
• Леко тегло.
• Надеждност и издръжливост.
• Лесна поддръжка и подмяна.
• Простота на производството на окачваща скоба.

Притежавайки редица предимства, торзионното окачване все още е несъвършено и има определени недостатъци. Простотата на производството се наслагва върху високата цена на материалите и невъзможността динамично да променят еластичността. Натоварването е ограничено от силата на прилаганите заваръчни шевове, но не от пръта, въпреки че понякога се пръска. Размерът на торсионната лента е ограничен от размерите на автомобила, а използването на по-дебели пръчки увеличава теглото на конструкцията и отрича предимството на ниското тегло. В същото време няма критични недостатъци, така че това окачване все още се използва.