Какво откри Вашко да Гама? Пътуването на Васко да Гама

Ерата на великите географски открития е изключително важен етап в историята на човечеството. Разбира се, народите от Южна и Северна Америка едва ли ще се съгласят с това твърдение, но за нашата цивилизация като цяло значението на тези изследвания е огромно. Имената на смелите капитани на славната епоха винаги са отпечатани в исторически документи, така че всеки ученик ги познава днес.

Но не всеки може да изброи истинските постижения на тези велики хора. Не всеки, например, ще отговори на въпроса какво е открил Васко да Гама. Това ще разгледаме в статията.

Основните етапи на биографията

Васко да Гама (1460-1524) - световноизвестният португалски навигатор, чийто живот падна точно по времето на Великите открития. Известно е, че е първият в историята, за да проправи пътя към Индия. По едно време дори заемаше високо поста заместник-крал на португалската Индия. Накратко, биографията на Васко да Гама е богата на изключителни събития.

Много историци подчертават, че пионерът в тесния смисъл на думата не е (за разлика от същия Магелан). Докато Христофор Колумб трябваше да убеди мощта на този свят в необходимостта от организиране на експедиция в пот, Васко да Гама не се занимаваше с подобни проблеми. Това се обяснява с факта, че монархът просто го е назначил "откривателя на морския път към Индия".

Moretihu също имаше късмет с организациите на кампанията: той и екипът получиха най-доброто, напълно съзнавайки значението на цялото събитие.

Как започна биографията на Васко да Гама? Майка му не знае много, но баща му принадлежеше на древно и богато рицарско имение. Бъдещият завоевател на океаните имаше пет братя и една сестра.

Съдейки по "да" в негово име, семейството му принадлежи точно към по-висшата аристокрация. Според португалските историци, един от предците на Васко да Гама (биографията на пътника потвърждава това) по това време се отличава в битката с маврите, за която е награден с рицарството.

Къде беше бъдещият пионер на морския път към Индия, който получи образование? Уви, тук е необходимо да се преценява само косвените следи. Повече или по-малко сигурно е известно само, че математиката и навигацията младият Васко да Гама са разбрали в Евора. Като се има предвид, че информацията е оцеляла само за тези науки, можем да си представим как португалските уважавани хора са успели да направят курса и да се справят със сектанта.

Следва да се отбележи, че португалските благородници нямат особен избор по въпроси, свързани с естеството на тяхната професия. Ако един човек принадлежеше на благородството и дори беше рицар, неговият път е изключително военен. Като се има предвид, че повече или по-малко сериозни сухопътни войни Португалия не води никого, но активно усвои земите в чужбина, почти всички благородници станаха военноморски офицери.

Не бях избягал по същия път, а младият Васко да Гама - биография (и открития), ясно показва, че по това време Португалия не е имала по-талантливи капитани.

Животът на Васко да Гама преди пътуването му до Индия

В далечната 1492 г. някои френски корсари успяха да намерят богат товар, който отиваше в Португалия. Монархът на тази славна страна не можеше да издържи такава натрапчивост и по този начин инструктира един млад благородник да се разхожда с наказателна нападение край брега, като залови всички кораби на французите, намиращи се в тази област. Лейтенантът изпълни задачата толкова бързо и ефективно, че крадците трябваше да върнат всичко. Както предположихте, този смел рицар беше Васко да Гама. Заради решителността и смелостта си той бързо се обърна към царския двор.

През 1495 г. Мануел I се изкачи на Португалския трон, който не само с подновената си жалост продължи работата по разширяването на морето на вече познатите земи, но също сериозно се замисли за отварянето на маршрут на магистралата към Индия. Първоначално Бартоломео Диас е назначен за лидер на ескадрона. Но царят разбра, че експедицията ще се нуждае от таланти не само като плавателни, а и чисто военни. Така че нашият герой беше назначен на това място. И така, какво разкри Васко да Гама в бъдеще?

По морски път към Индия

Трябва да се отбележи, че предшественикът на активния монарх по това време вече е изпробвал късмета си при търсенето на сухопътен маршрут. Не беше лесно да се направи това, тъй като цялата северна част на Африка беше в ръцете на гореспоменатите маври. Едва след преминаването на юг от Сахара е възможно да се стигне до желания път.

През 1487 г. се появила сериозна експедиция на екскурзия. Тя се ръководи от опитни офицери - Перу да Ковиляна и Афонсо ди Пава. Първият успя да достигне до желаната Индия и да изпрати вкъщи съобщение за възможността за такъв преход. Още през 1488 г. Бартоломео Диас извърши подробно проучване на южния край на Черния континент. Изглежда, че Джоао ІІ е на път да има най-силната коз в ръцете си - пътят към Индия ще гарантира постоянен поток от богатство. Защо Васко да Гама и отварянето на морския път към Индия станаха толкова важен етап в историята на Португалия и на цялата човешка цивилизация?

Съдбата беше различна: единственият кралски наследник умира, и затова е почти напълно изключен от политиката. Въпреки това, той успя да направи много: за да придружи експедицията, беше построен цял ескадрон от първокласни кораби, чийто дизайн някога беше положен върху известния Бартоломео Диас.

Когато монархът умря през 1495 г., Мануел I - неговият наследник - най-напред помисли най-малко за Индия. Но международната политическа ситуация се е развила по такъв начин, че без това тя скоро стана невъзможна. Бързата подготовка за страхотната кампания продължи.

Оборудване на първата експедиция

Какви кораби е пътувал Васко да Гама? Начело на ескадрона стоеше "Сан Габриел". Подобен кораб, "Сан Рафаел", минава под командването на Пауло, брат на Васко да Гама. Двете платноходки принадлежат към т.нар. Те бяха много големи кораби, чието изместване достигна 120-150 тона. Благодарение на широките правоъгълни платна те можеха да развият прилична скорост, но те бяха доста бавни, а моряците не искаха да ги използват за дълги преходи, без да са вързани към брега.

Обратното на флагмана беше "Бери". Корабът е здрав маневрена каравел. Той е оборудван с наклонено платно, командвано от Николае Коелю. Накрая, ескадронът включваше транспортен работник, без име или друга информация, за която не беше запазена.

За навигация

Не е изненадващо, че с това внимание към организирането на експедицията, най-добрите навигационни инструменти от онова време бяха разпределени за оборудването му. Обер-навигаторът става Перу Аленкеер. Този изключителен моряк вече успя да се докаже добре в кампанията с Диас (за която говорихме по-горе). В допълнение към главните офицери на борда имаше свещеник, писар и астроном. Ние също се погрижихме за няколко преводачи, които ни помогнаха в комуникацията ни с местните жители. Според някои историци броят на екипажа достига 170 души.

Филантропска традиция

В онези дни имаше една любопитна традиция. На борда с подобни кампании бяха осъдени осъдените престъпници. Разбира се, те направиха това, за да не въвеждат затворници в красотата на отвъдморските земи. Те са били използвани като скаути, кацащи сили и в други ситуации, когато не исках да рискувам живота на редовен екипаж. За самите затворници обаче имаше и "светлина в края на тунела". Без значение колко трудно е грехът, който човек извърши в дивата природа, той получи свобода в края на пътуването. Ако съм живял, разбира се.

Хранителни проблеми

Не забравяйте, че споменахме определен транспортен кораб? Включването му в състава на експедициите започва от дните на Диас, когато такъв подход към случая доказва най-висока ефективност. Складовият кораб поддържаше огромно количество провизии, униформи, резервни такелаж, инструменти. Диетата на екипа не блести с изобилие: зърнени култури, говеждо месо, бисквити. В допълнение стандартната дажба включваше малко количество вино. Зелените и плодовете, рибата и прясното месо бяха извлечени от самите моряци на паркинга.

Всички моряци и офицери получиха добра заплата (с изключение на "наказателния батальон"). Заради романтиката на морските скитания, никой не отиде към къмпинг. Пътуването на Васко да Гама обаче е чисто търговско събитие, така че не е изненадващо.

Какви бяха въоръжените кораби на ескадрилата?

По това време въоръжението на корабите вече беше далеч от онези примитивни разтвори, които бяха широко посрещнати в началото на епохата. Всеки от "нао" имаше поне 20 пистолета, а каравелът беше въоръжен с дванайсет оръдия. Личните оръжия на отбора напомнят на испанците: едни и същи кираси и алебарди, кинжали и мечове. Имаше и няколко мускета и пистолети. Качеството и разпространението на личните огнестрелни оръжия са толкова малки, че обикновено не оказват сериозно въздействие върху резултата от битката.

На 8 юли 1497 г. ескадронът заминава с голямо удоволствие от пристанището на Лисабон. Големият навигатор на онази епоха - Васко да Гама - тръгна по пътя си. Откриването на Индия (по-точно морският маршрут там) е точно зад ъгъла!

Начало на кампанията

Процесът се състоя в нормалния режим: корабите плавали по протежение на Сиера Леоне. Възползвайки се от добрия съвет на Диас, експедицията се отклонява значително на запад от планирания курс, за да избегне най-силния вятър. Между другото, той, до този момент, вече беше напуснал армадата на отделен кораб и се насочи към крепостта Сан Хорхе-да-Мина. Там Диас заема поста комендант.

Междувременно нашата ескадра вече направи впечатляваща обиколка в Атлантическия океан, след което португалците отново видяха бреговете на Черния континент. На 4 ноември 1497 г. в залива има значително слизане от котвата, която веднага получава името Св. Елена. Екипажите на корабите получиха поръчки за дългосрочен паркинг, тъй като корабите все още бяха тежко потупвани в открития океан, но цялата работа не работи. По пътя беше възможно да се намерят няколко парчета земя, от които се вдигаха отчаяно работещите кораби. По този начин Васко да Гама откри необитаемите острови.

Местното население се оказа изключително враждебно. Въпреки това, като се има предвид броят на робите в тези места, в това няма нищо изненадващо. Самият Васко да Гама получи стрела в едно от битките, след което ескадрона продължи.

Но основните тестове все още предстоеха. С голяма трудност да обикалят нос бури (добро надежда), флотилията пусна котва в залива на залива Мозел. Нефункциониращ товарен кораб лошо време толкова зле, че е необходимо да го изгори. За щастие местните жители се оказаха много по-добри за пътуващите и така беше възможно не само да се извърши ремонт на кораби без пречки, но и да се допълнят доставките на вода и провизии. По-нататъшният начин се намираше на североизток.

Арабски хитрост

На 16 декември 1497 г. моряците видяли последния възпоменателен стълб, който експедицията на Диаша оставила през 1488 г. Всеки смята, че това е добро знамение, а предчувствието е оправдано: цял месец пътуването продължава без закъснения и инциденти. Това до голяма степен се дължи на факта, че корабите на експедицията са плавали по доста цивилизовани брегове.

Факт е, че източното крайбрежие на Африка отдавна е арабско наследство и те, за разлика от полу-дивите племена на западното крайбрежие, познават добре европейците. В много отношения поради тази причина експедицията на Васко да Гама беше доста спокойна (за тези години). Морският маршрут до Индия е отнел живота на много моряци, но те са загинали поради лошо хранене и инфекциозни болести.

Въпреки кръстоносните походи отношението към тях беше съвсем приемливо, но без усложнения все още не го прави.

Така че, в Мозамбик започна триенето с местната администрация. И въобще не беше религия, на която много цинични араби не обърнаха внимание, но местните търговци подозираха, че конкуренти в Португалия. Васко да Гама не остана задлъжнял, като леко стреля неугасими банки.

В пристанищата на Момбаса и Малинди експедицията бе посрещната с по-добър пример. Странно, но местният шейх ги посрещна като най-добри приятели. Той обаче имаше своите собствени причини: поласканият португалец лесно подписа договор за съюз срещу някои общи врагове. В Малинди експедицията накрая срещна индийски търговци. Много работа и значителни пари струват процедурата за намиране на надежден пилот. На 20 май 1498 г. корабите на флотилията най-накрая стигат до брега на Хиндустан.

Васко за пръв път посети град Каликут (настоящ Кожйкод). Кметът поздрави гостите много тържествено. Но дори и тогава мюсюлманските търговци започнаха да ги вкарват отново с пръчки в колелата. Връзките с кмета се влошиха рязко, търговията беше лоша. Въпреки това, успя да се пазари с много скъпоценни камъни и подправки. Според старата традиция Васко да Гама изплати неблагодарни жители на града, като постави няколко ядра в стените на града и улови няколко ценни заложници. В Гоа португалците се опитаха да намерят търговска поща на търговеца, но дори и тук те се провалиха.

Морският маршрут до бреговете на Индия - това откри Васко да Гама!

Връщане на път

Трябваше да се обърна и да плувам вкъщи. Въпреки това беше грях да се оплаква: теренът е изследван, търговските отношения, макар и лошо, се уреждат. Впоследствие това е важен фактор за утвърждаването на португалското управление в онези части, които сами по себе си са допринесли самият Васко да Гама. Големите пътешественици на тези години често се превръщат в талантливи политици и командири, така че няма нищо изненадващо в този факт от неговата биография.

Но беше напред и засега моряците щяха да имат дълъг и опасен път назад. Бяха тормозени от сомалийските пирати (колко малко се е променила положението в тази област оттогава), ужасните зарази от топлина и храна. На 2 януари 1499 г. градът Могадишу е бил "уволнен от оръжия" за "профилактика", след което ескадрона се отправя към Малинди.

развлечение

На 7 януари 1499 г. те достигат до вече познат град, в който най-накрая успяват да почиват от потискащото море и коравостта. И този път шейхът осигури отлична храна и апартаменти и затова само за пет дни екипът доста се развесели.

Пътеката продължи, но не без загуби: на 13 януари край Момбаса, поради тежкото изтичане, отново трябваше да кажа сбогом на един от корабите. До средата на април много тънка флота все още успя да стигне до Зеления Кейп. Къщата вече беше близо. За да успокои членовете на семействата и царя, корабът беше изпратен напред, който първи съобщи за успешното завършване на експедицията. В същото време братът на Васко, Пауло, бил сериозно болен и затова самият капитан бил забавен.

И само в края на август (или вече през септември) 1499 останките на армадата гордо пристанище в пристанището на Лисабон. Това е, което Васко да Гама е открил. Марко Поло и други велики моряци от миналото можеха да се гордеят с гордостта на своите колеги!

Връщане и награда

Само два кораба и 55 членове на екипажа пристигнаха в родните си брегове. Но от финансова гледна точка успехът беше просто феноменален: приходите от търговия с араби и хиндуисти 60 пъти (!) Надхвърлиха всички разходи за организиране на самата експедиция. Не е изненадващо, че името Васко да Гама и отварянето на морския път към Индия станаха синоними за много години напред!

Мануел бях доволен. Васко получи висок дял на дон, значителна пенсия и огромен поземлен имот. Като се има предвид, че Васко да Гама отвори пътя към Индия, която от древни времена е била известна със своето богатство, такива отличия лесно се обясняват. Освен това нашият герой се превърна в приблизителен съветник на краля, така че всички трудности не бяха напразни. В Индия той ще отиде повече от веднъж, защитавайки интересите на родната си земя в далечните брегове.

В края на 1524 г. Васко да Гама умира, след като е починал от живота на индийска земя. Въпреки това той успя да създаде търговска поща в Гоа, която остава под протектората на Португалия до средата на 20-ти век. Сънародниците до ден днешен силно почитат легендарния навигатор, а откритията и животът на Васко да Гама се изучават в училищата. В негова чест е наречен мостът в Лисабон, а броят на произведенията, посветени на него, изобщо не може да се изчисли.

Проучихме какво е открил Васко да Гама. Надяваме се, че предоставената по-горе информация ще ви бъде от полза.