Какво е каталитичен конвертор

Всички съвременни автомобили изпускателни системи включват каталитичен конвертор. Това устройство е предназначено за намаляване на емисиите на вредни вещества от отработени газове в атмосферата. Катализаторът се използва като дизел енергийни блокове, както и на бензин. Установят неговото непосредствено зад изпускателния колектор, или директно на ауспуха. В неутрализатор на изгорелите газове включва единица носител, топлоизолацията на корпуса.

приспособление

Основният елемент се счита за блокиране на носителя. Тя е изработена от огнеупорен керамичен. Конструкцията на такъв блок се състои от множество надлъжни клетки, значително увеличаване на зоната на контакт с изгорелите газове. Тяхната повърхност е покрита със специални вещества, катализатори (паладий, платина и родий). С тези елементи, има ускоряване на химични реакции.

Паладий и платина са катализатор на окисление. Те осигуряват окисление на въглеводороди и, съответно, насърчаване на превръщането въглеродния монооксид, въглероден диоксид и водна пара. катализатор за редукция е родий. Той се използва за редуциране на азотни оксиди в безвреден азот. Оказва се, че трите вида катализатори в отработените газове се намалява съдържанието на три различни вредни вещества. Ето защо, такова устройство се нарича трипътен каталитичен конвертор.

Блок носител намира в метален корпус. Между тях е топлоизолационен слой. Тялото на катализатор е сензор за кислород.

Ефективно функциониране на въпросното изделие се достига при температура от ³⁰⁰ ° С, след това около 90% забавяне на вредни вещества (за този каталитичен преобразувател е монтиран непосредствено зад изпускателния колектор).

Удобства

Катализаторите са доста ефективни за намаляване на токсичността на отработилите газове и по този начин да имат почти никакъв ефект върху консумацията на мощност на двигателя и гориво. С това устройство обратно налягане се увеличава леко в резултат на което единицата за захранване от автомобил губи 2-3 литра. а. Теоретично отработен катализатор може да трае вечно, защото на благородния метал по време на химични реакции, които не са консумирани. Въпреки това, както показва практиката, на живота на тези устройства има своите граници.

Например, един от най-работещи причините за провала на конвертори - крехка керамични клетки, което от рязко разтърсване (ако колата на изкуствени неравности, изпада в дупка или дори chirknet тяло за нищо катализатор) могат да бъдат унищожени, което води до провала на споменатото устройство. Сега започват да се появяват преобразуватели, които вместо керамичен - метален монолит. Те са по-устойчиви на повреди. Друга причина за повреда на катализатора - е горивото. Оловен бензин е богат тетраетил олово, че "туршия" на повърхността на клетките. В резултат на това всички реакции спират. Следващият враг е катализатор състав на грешното гориво. Така, смес, съдържаща по-голямо количество от въглеводороди, рушат устройство, и причинява рязко твърде лоша прегряване, което може да доведе до разрушаване на монолитна. Не по-малко опасни и остри температурни промени, като например, когато превозното средство влезе в локвата. Тя също може да повреди керамиката.

Като цяло, в катализатора, както и на всеки друг механизъм засяга експлоатационни условия.