История на имперския мост в Уляновск

През есента на 1916 г. в Уляновск (старото име на града - Симбирск) се открива нов голям мост. По това време тя е била най-голямата железопътна линия, пресичаща Волга в Европа. Впоследствие той играе важна роля в икономиката на провинцията и Сибир.

Кой взе решение да построи?

В XIX век, постави железопътната линия в Симбирск, и веднага тя е замислена през Волга да построи мост. По-рано стоките, донесени по пътищата, бяха разтоварени от колите. През лятото те били транспортирани от другата страна с баржи. През зимата товарите се преместват от брега на брега по замръзнала река. От другата страна, всичко отново беше заредено във влаковите вагони.

През есента на 1910 г. Столипин плава по Волга. За известно време той се приземи на брега на Симбрик. По време на това посещение принц Долгоруки, търговци и почетни граждани на Симбирск доведоха министъра да спори за уместността, важността и необходимостта от изграждането на мост, за да се постигне високо икономическо възстановяване в града. Столипин се съгласи и пое персонален надзор върху изграждането на железопътния мост.

Начало на строителството

През 1913 г. те започнали да построяват мост. За дизайна взе инженер с опит NA Belelyubsky, бивш велик специалист по мостова конструкция и строителна механика. Преди това той построил повече от сто мостове, изградил е и големи железопътни мостове, през дълги и широки реки.

В завода в Донецк (Украйна) те произвеждат метал за изграждането на мост. Бяхме докарани в Симбирск и там бяха събрани на място. В Урал се изважда гранит за облицовка на кейове. В самата провинция Симбрик са изкопани камъни и трошени камъни. Пропорции, направени от ниткова желязо, това се използва за пръв път в световната практика. Последната технология е използвана за инсталиране. Подводни работи са били използвани за кейсон и мостови кранове. Цялата година на строителството продължаваше, дори при тежки зимни студове не спря. През лятото на 1914 г. имаше пожар на моста. И от планината минава свлачище, което разрушава осем напълно построени кейове и унищожава много сгради, къщи и почти цялата железопътна гара. Поради това изграждането на моста е било трудно от известно време.

В най-кратки срокове беше завършено изграждането на голям железопътен мост. Отнема само 2,5 години, за да издигне този гигант. Има висока степен на безопасност: по време на строителните работи няма смъртни случаи. През октомври 1916 г. строителството приключи.

откритие

Мостът започна да работи през 1916 г. на 18 октомври. И незабавно стартира превоз на товари. В чест на моста местните свещеници проведоха молбан с епископа Симбрик и Сизан и церемонията по освещаване на железопътния мост. Управителят на град Симбрик изрази благодарност на строителите и на тези, които решиха да построят моста. По време на тържествената церемония мостът е наречен "Негово императорско величество Николай II". Но скоро името се промени - това бе преименувано на "Liberty Bridge". Това се случи през 1917 година.

Когато се оттеглят от града, белите гвардейци през 1918 г. взривяват един пасаж, който бързо се възстановява от новата власт.

Автомобилен трафик през имперския мост

По време на изграждането на язовир "Куибишев" бяха разширени кейовете на моста. По време на реконструкцията движението по имперския мост в Уляновск не беше спряно. 6 ноември 1956 г. открива железопътната линия. При завършването на реконструкцията нови участъци бяха преработени за движение по пътищата. Автомобилите започнаха да карат през моста през 1958 г. в края на лятото (10 август). На коридорите за движение на автомобили, подкрепата е била прикрепена, за тези работи гмуркачите са били замесени.

Железопътният имперски мост в Уляновск е построен с помощта на занижени връзки, а мостовият мост - чрез заваряване, става дума за нова дума при изграждането на мостове. След завършването на реконструкцията на имперския мост в Уляновск и брега са били повдигнати, железопътните линии са върнати на мястото, а от това време автомобилният мост започва да работи.

Последната реконструкция на имперския мост в Уляновск е била извършена в продължение на седем години - от 2003 до 2010 г. Решението за реконструкция е направено поради умората (стареенето) на метала. Имперският мост в Уляновск не е бил затворен за движение по време на ремонтните работи.

През есента на 2016 г. старият асфалтов покрив бе демонтиран и беше положен нов. Затварянето на имперския мост в Уляновск за ремонти през 2016 г. е извършено през нощта от 21 до 5 часа сутринта.