ЗИС-115 - блиндирана лимузина на Сталин

Ерата на бронирани превозни средства за първите лица на Съветския съюз бе стартирана през 1935 година. До този момент в САЩ, за да другарю Сталин беше донесъл подарък - блиндирана Packard бяло. Не номенклатура живопис не веднага падна на лидер в вкус и е променено на черно, като по този начин за определяне на стандарта за бъдещите автомобили на първите лица. Цвят - това е може би единственото нещо, което не отговаря на Сталин, и в продължение на няколко години в Съветския съюз е било доставено на няколко партиди блиндирани Packard за обслужване на по-високите етажи на КПСС (б). И все пак, като истински "баща на народа", Сталин смята за лош пример, че по-високите етажи на чуждестранните автомобили задвижване. През 1942 г. беше решено да се разработи своя извод блиндирана лимузина. Така започва историята на ЗИС-115.

Бронирана кола за лидер

Въпреки няколкото прототипи успешно тествани в 46-47 години, първият брониран автомобил премията е бил освободен в експлоатация през 1948 г.. ЗИС-115 е направено от автомобилен завод в Москва кръстен на Сталин, по-късно Лихачов. Поточната линия излезе ограничен брой копия, според специалния ред на правителството на Съветския съюз, според някои оценки, общият брой не надвишава 32 единици. ЗИС-115 - блиндирана лимузина Сталин получи името си благодарение отчасти на факта, че самият лидер е бил един от първите хора, което означава, колата.

ера правителство кола просто сложи край на войната е просто длъжен да въплъти пълната сила и мощ на Съветския страната. Според препоръките на ръководството, на ЗИС-115 е трябвало да бъде не само удобен автомобил, достоен за висшите етажи и непревземаема крепост, в състояние да осигури максимална степен на сигурност. Една от основните цели на дизайнерите е да се направи на изпълнителния бронираната кола не се открояват от общата маса транспорт, привличане на излишно внимание.

Неутрално VMS с тайно

Така ЗИС-115 външен вид почти не се различава от серийния ЗИС-110. Отличителни черти са: допълнителна светлина за мъгла търсещия на предната броня се монтира флаг, без да се увеличава гуми бели стени, разкъсвания шапки и мътна стъкло. Останалата част от превозните средства са идентични, с изключение на специално оборудване за безопасност, с които дизайнерите се опитват. дебелина броня ЗИС-115 варира от 4.0 до 8.6 mm и е в състояние да осигури надеждна защита срещу куршуми и осколки. кола врата не успя да пробие и да е от леко стрелково оръжие. По отношение на общото тегло на превозното средство, представен в различни възгледи, различни източници показват стойности в интервала от четири до седем тона. Задвижването за повишаване сервира тази тежка категория 160 конски сили на двигателя от VMS 110, което е с тактова честота на този пътник брониран до 120 km / h разхода на гориво на почти 30 литра на 100 км.

Удобства

На машини, предназначени да работят на режима на високоскоростни в средната лента съюз, създаден смазване система за охлаждане. Наблюдение се провежда, използвайки извлечената на арматурното табло на термометъра с границите на сектора. На автомобили ЗИС-115, предназначен за работа в планински район, определя печалбата на системата за водно охлаждане, която осигурява повишена работа на водната помпа с повишен скоростта на вентилатора. Системата включва модифицирани шайби, специални вентилатори и допълнителни генератори.

безопасност

ЗИС-115 лимузина на Сталин имаше уникален момент в своята система за резервации, че го прави по-близо до борба превозното средство, отколкото за леките автомобили. Капсулиран резервационна система е неразделна обвивка, покрита с части на тялото. Този подход позволява отвън не е особено различен от обикновените автомобили, които не са разпределени в транспортния поток, много мощен резервация е скрита от очите на обикновените граждани. Bronekapsuly произведени отделно на фабрика за боеприпаси край Москва под етикета "Продукт №100». Всеки корпус на произведени в единични бройки за конкретна инстанция на ЗИС-115, както се вижда от броя на специалните аксесоари, и тествани в приземния армия обучение за проникване. Монтажът на бронирани превозни средства се извършва в отделен цех със специален индивидуален пропускателната способност на системата.

Бронирано стъкло с дебелина 75 мм. Поради големия тегло (около 100 кг) за повдигане на стъкло, използвано специален механизъм gidropodemny и за провеждане на специална агнешко и прозорци са спуснати максимум половината. За да се предотврати случайно или нежелано отваряне на вратата по време на път, те са оборудвани със специални вериги. Сталин ЗИС-115 не е бил снабден с преграда между седалката и интериора на водача. Тази функция на бронираната кола база автомобил ЗИС-110 направи доста голям седан, а не лимузина. Според някои съобщения липсата на прегради е желанието на Йосиф Vissarionovich, мотивирано от факта, че той не е имал тайни от хората.

комфорт

Автомобили ЗИС-115, макар и избирателно, оборудвани с климатик. Инсталира се помещава в багажното отделение, въздухопроводите са от двете страни на задните седалки. За пълнене на места, използвани гага надолу, скъп плат тапицерия, предните седалки са гарнирани с кожата на ръцете.

Една машина - добро, но по-добре безопасни, отколкото съжалявам

Не е имало случай на Сталин използва, за да пътуват и съща кола два пъти подред. Регистрационни номера, включително в резултат на допълнителните светлини са инсталирани само отзад, винаги се променя след всяко пътуване. Никой от служителите на гаража Кремъл и дори за сигурност до последния момент не знаех коя от колите ще напусне. Същото важи и за маршрута, който, както обикновено, може да се промени почти в последния момент.

легендарният автомобил

Ерата на съветските бронирани превозни средства за членове на правителството завършва с смъртта на Сталин. Сталин ЗИС-115 Легендарният автомобил е неуместна. То е било прекратено. Няколко екземпляра бронирани превозни средства на Сталин са били дарени на лидерите на Партията на социалистическите страни, а останалите унищожени под контрола на специалните комисии и с подписването на необходимите документи. Причините, поради които бе решено да се оползотворяване на ЗИС-115, е със сигурност не са известни, но според някои оценки, само осем от тези уникални превозни средства се запазва в различни колекции. Най-често срещаната гледка на основанията за унищожаване на бронирани превозни средства на Сталин е фактът, че интересът към тези превозни средства от новото ръководството на партията е нула, както и прехвърлянето на такива технологии на трети страни не е възможно, защото не е "класифицирана".