ЗИЛ-135 ( "Hurricane"): снимки и технически характеристики

Първите военни камиони са значително по-различни от това, което се създава днес. Дори по време на Великата отечествена война получи специална популярност така наречените микробуси многофункционални различни превозни средства, персонал и ремонт композиции мобилни.

Тази война ускорено развитие на машиностроенето, както и за в бъдеще да го доведе до по-високи и по-съвършена ниво. С цел да задоволи всички желания и нужди на армията, необходими специализирани превозни средства. Поради интереса на военните ведомства на транспорт, например военни камиони, произведени с невероятна скорост, и все по-сложни всеки път.

В сравнение с първите примери за модерен транспорт технология изглежда да е нещо необичайно и хай-тек.

ЗИЛ-135 "Hurricane"

Реактивна система ЗИЛ-135 LM "Hurricane" първоначално е бил предназначен да се защити от бронирани и леко бронирани превозни средства, малки пехотни и бронирани единици. Както се използва ЗИЛ-135 LM, което е характерно за основна машина, подходяща за тази задача.

История на развитие

Първоначално колата е разработена сега ЗИЛ и модел ЗИЛ-135 А-различно от други превозни средства от присъствието на компании от автоматичната скоростна кутия. В 135-та модела, хидравлични трансмисия с шест преминават етапа. Първоначално тези сайтове разработва и произвежда една от най-vysokoosnaschennyh инструментални дъщерните ЗИЛ.

BAZ не може да направи такова GMP дължи на факта, че не е имало специализирано оборудване, поради тази причина, че е необходимо бързо да се построи нова трансмисия. Този път, колата е оборудвана с петстепенна механична предавателна кутия, което е страхотно да се работи с YAMZ. Този дизайн е модифициран, в резултат на променените съотношения стойност. За нормална и хармонична работа на инженерите преносната и силовото предаване зададете трансмисия с два съединителя. Twin контролните звена бяха създадени, за да се справи с проблемите на синхронизацията.

През зимата Проектантско бюро е завършил успешно разработване и ремоделиране на новата шасито. 4 март 1963 г., за първи път е представен с механична трансмисия, колата на ЗИЛ-135 LM. Главен дизайнер направи д-р LP Лисенко. Поради промяната на скоростта на предаване леко намаля, и издърпайте, но в крайна сметка колата става по-икономичен.

шаси

Точно същата като своя предшественик, в новата ЗИЛ-135 LM инсталира два пълен бензинов двигател. Този V-образен двигател с 8 цилиндъра модел Зил-375YA. Силата на всеки един от енергоблока е 180 "коня". За по-добро охлаждане от двете страни на отделението с две монтирани радиатори захранващи блокове, фенове, които са карали с едно от мотор. две осцилатор резервоар е създадена за всеки един от моторите за задвижване. ЗИЛ-135 LM - това е първият военен камион, където е въведена изцяло нова система за запалване.

Удобства

Защитна система за запалване могат да се задействат от две отделни мотори. В случай, че един от двигателите не успее, машината няма да загубите мобилност. Дори един-единствен елемент мощност позволява на борба превозното средство да стигнем до основата, без да губи скорост и терен. Нямаше нито един-единствен случай, когато тази кола е върнат в базата с помощта на влекачи. Това не се случи дори и в Афганистан.

С помощта на чифт мотор

Прилагане на системи за: два двигателя от Зил-135 е бил причинен от нежеланието да се увеличи надеждността на подвижния състав. Основната причина е, че по време на военните машини в СССР не е една кола на силовия агрегат, който ще се различава толкова много власт. Въпреки това, надеждността наистина е няколко пъти по-висока от своя предшественик. Основният недостатък - скоростта на разхода на гориво, това е катастрофално. В тази връзка има много критики.

тропическа версия

специална експортна версия на ЗИЛ-135 LMT беше определена за страни с тропически климат. Основната разлика между този случай на базовото превозно средство - подсилена система за охлаждане, както и специално предназначени херметично електрическо оборудване. Външен вид също се промени, ЗИЛ е боядисан в цвят на пясък. Заедно с всички промени в програмата и се превърна в специализиран шаси има две батерии. Заслужава да се отбележи, че четири батерии са инсталирани в системата на хост. Променен дизайн и закрепване на капаци в двигателното отделение. Това монтаж нужда от допълнителен монтаж машина за чисто зареждане TPM 9T29.

прототип

Новият прототип на модернизирани лек уред 135 LMP е създадена през 1972 година. Това шаси е проектиран като универсален автомобил. Прототипът предшественик се отличава с модерни амортисьори, както и на по-мощен усилвател на спирачките. Яви и нов бойлер вътре в колата. Подобряване докосна външен вид, нов корпус, който се помещава спомагателно оборудване. Той бе изваден от предната част на лигавицата на кабината. След теста, ние си поставихме за контрол на разхода на гориво, което вече е увеличен до 100 литра на 100 километра. В същото време той е намалял резерва за власт, той е бил равен на 520 км.

заключение

Камион пълен военен костюм от техническа гледна точка, но и от мнението на учените, участващи в разработването на нови варианти на прототипи, не може да бъде игнориран. Например, модификация Зил E-135 остава в тест-проба, въпреки подобрена работа. За да се модифицира 135Д шаси 135Л основната машина, която в края е снабдена с торсионния суспензия както на предните и задните колела. Това превозно средство е практически лишен от недостатъците на предишните прототипи, но по неизвестни причини, тъй като в серията и не се получи.