TAVKR "Адмирал Кузнецов": структура и перспективи

TAVKR "Адмирал на флота на Съюза Кузнецов Съветския" - единственият действащ kreyserny превозвач тежки самолети в състава на съвременния Navy флот. Нейната основна цел - премахването на масивните цели на повърхността, защитата на морския флот и защита от твърди враг инвазия. Корабът е кръстен на Н. Г. Кузнецова, адмирал на флота на СССР. Изграждане на патрулката се проведе в Николаев, в корабостроителница в Chernomorsk, сега тя е част от пълен набор от Северния флот. Съдът може да се основава самолети MIG-29K, групи SU-25, SU-33 и хеликоптери че измененията Ка-27/29 / 52К.

дизайн

Проектиране TAVKR "Адмирал Кузнецов" стартира през 1978 г. под ръководството на платката от Ленинград.

Има няколко проектни разработки, което доведе до крайния резултат в изграждането на кораби или са останали под формата на модели и скици:

• Проект 1153. Обем планирано кораб, предназначен за 00 до 70 т, се предполагаше, мощен оръжия оборудване (с изключение на главната група авиация).
• № 1143 М. Планът беше да поставяне в крайцер свръхзвуков Як-41 вертикална излитането.
• Прототип на 1143. Той има прилики с самолетоносачът предишния дизайн, но с по-голям обем (четвърта самолетоносач, построен в Съветския съюз).
• Проект носител 1143.5 тежки самолети "Адмирал Кузнецов" - висока мощност, петия и последен съветски построен самолетоносач кораба.

Окончателно техническа документация се получава до средата на 1980 г. Предполага се, че строителството е трябвало да бъде завършен през 1990 година. Въпреки това, времето за доставка и въвеждане в експлоатация е постоянно изместен по различни причини.

Започнете да създавате

В началото на пролетта на 1981 г. корабостроене растенията в Николаев получава трудно печели поръчка за изграждането на нови крайцери. Въпреки това, през есента на същата година в значителни допълнения и промени са направени по проекта, основната от които е да се увеличи изместването на кораба по 10 хиляди тона.

Получената стойност на този индекс е 67 000 тона Освен това, бяха направени следните структурни промени .:

• на борда на кораба е трябвало да бъде оборудван с инсталирането на СРС "Гранит".
• Имаше нужда да разширите въздух група до 50 машини.
• Значителна промяна е фактът, че въздухоплавателното средство старта трябваше да бъдат направени без катапулт от ски-скок излитане. Тази перспектива е намалило разходите за строителство и по-нататъшно удължаване на срока на експлоатация на самолетоносача.

довършителни подобрения

TAVKR "Адмирал Кузнецов" е най-накрая моделира до 1982 година. Това се случи през септември, град Николаев корабостроителници. Първоначално корабът е обявен за "Рига", няколко месеца по-късно е преименуван на "Брежнев". До края на годината в патрулката за пълната програма е инсталирането на първата сграда блок. Самият кораб (за първи път в историята на Съветския съюз) се състои изцяло от две дузини блок дизайни.

Дължината на всеки блок TAVKR PR. 11435 "Адмирал Кузнецов" е около 32м с височина от 13 м. Масата на всеки елемент е равна на 1,5-1,7 хил. Тона. Каросерия огромен самолетоносач също прави на модулна система. Заслужава да се отбележи, че такъв кораб, със съответно доставка на материали, инструменти и друго оборудване, може да бъде построена само за четири години, тя ще бъде абсолютен рекорд. Въпреки това, закъснения с доставчици и бавна работа на инсталацията е причинила ненужно забавяне на въвеждането на кораба в експлоатация.

Монтаж бордово оборудване

самолетоносачът бе стартирана от запасите в края на 1985 година. Маса жилища и инсталирани структури не надвишава 32 000 тона. Разработчиците са изчислили желание в / ч 20506 тежък самолетоносач "Адмирал Кузнецов" с 39%.

Следващата година за националния превозвач също не е без промени. Нов дизайнерски П. Соколов е направила корекции и в средата на 87-ата все още незавършен до края на кораба е преименуван отново. Сега той се е превърнал "Тбилиси". процент готовност се увеличи до 60%. Закъснения от доставчиците нямат право да бързо завършване на строителството, 70% -та готовност бе постигнато само до края на 1989 г.

Цената на носител тежки самолети "Адмирал Кузнецов" по това време е повече от седемстотин милиона рубли. Скоро отново смени главния дизайнер, той става Л. Белов. Основната част от електронно оборудване дестинация е бил инсталиран в четири и половина години след крайния срок, готовността на кораба е бил 80%.

Хайк в морето

Това събитие се е случило 20 Октомври 1989 По това време на самолетоносача е почти готов, с изключение на липсата на групата на авиацията. Маневри продължило повече от месец, вече е първи ноември този процес засаждане на МиГ-29 и Су-27 се извършва на същата година.

Напълно боеприпаси и радио системи в / ч 20506 тежък самолетоносач "Адмирал Кузнецов" е създадена само през 1990 г. (общо готовност е в размер на около 90%). В същото време интервал произвежда морски проучвания на кораба. В средата на есента на кораба получили последната наименованието, под което върви в момента.

В първия етап на тестване на самолетоносача независимо усвоили повече от 16 хиляди мили. С писти кораб самолети, произведени близо петстотин излитания. Всички кацане крайцер направено без извънредно положение, че за започване на тестовите съдове - отличен резултат.

Първите тестове са били завършени в края на 1990 година. Повече от година премина в заключителния етап на контрол на качеството състояние, след което корабът е възложено на Северния флот.

Технически характеристики

Като част от палубата и лък батут монтирани специални обтекатели. Съществуващите самолет на палубата на самолетоносач се доставят от асансьора, всеки от които може да надделее над 40 тона. Ширината на палубата е 67 метра. Дължината на патрулката се равнява на почти 305м, в размер на депозитите - 10.5 m.

Целенасочено се използва за приземяване на самолет на палубата част 250 и дължина от 26 метра ширина. Тя е с наклон от седем градуса. Чифт основни стартиращи групи.

Двигателя има TAVKR "Адмирал Кузнецов" котел и турбина, chetyrehvalnye с мощни генератори и дизелови генератори. Като задвижващ двигател подават четири винта (всеки има 5 остриета). Ограничаване на скоростта на движение е 29 възела (55 км / ч). автономна навигация крайцер може да носи до шест месеца. Екипажът - почти две хиляди души.

оръжия

Показани са бойни екипажите, както и възможността на един самолетоносач:

• Навигационна система - "Beysur".
• Общ - "Mars-Passat", "Fregat-МА", "принадлежности", "Вайгач".
• Средства за електронен вид - CICS "секач" ВСС "полином", "Star" комплекс "Буран-2", "Съзвездие - BR";
• Зенитен боеприпаси - 6 х 6 AK-630 (48 хиляди консумативи.)
• Рокетс - PU SCRC "Гранит", "Дирк", "Камата";
• Подводници оръжия (60 бомби) - RBU-12000;
• Група авиация - петдесет единици (хеликоптери и самолети).

необятност

За да се разбере величието на патрулката, тя може да се отбележи, че височината му е сравнима с 27 етажа къщата. Вътре той е оборудван с почти четири хиляди различни стаи. По време на строителството е било прекарано 4000 километра кабел, 12000 км тръби с различни диаметри и функционалност. Някои душове на кораба, има около петдесет парчета. Хангар затворен тип (153 * 26 * 7,2 м) побира редовен група 70% въздух. Подводни структурни защита се състои от броня и надлъжни стени, дълбочина - около пет метра.

Съвременната оценка на проекта 1143.5

Гледан кораб спокойно да се нарече пълноправен самолетоносач. Въпреки това, не всички са толкова плавно с плаващ дългосрочно изграждане. През повечето време той прекарва в доковете за ремонт.

Значителни претенции са към мрежата. в морето често се съпровожда с различна степен на извънредни събития. Трябва да се подчертае, че всеки дълъг поход крайцер върви заедно с влекача. Неотдавнашната достъпа до Средиземно море - още едно потвърждение.

Много чаках превозвач на тежки самолети "Адмирал Кузнецов", когато ще Сирия. И не толкова отдавна се е случило. Разбира се, не без своите проблеми, но корабът все още преодоля пътя дотам и обратно. През следващите две години се планира следващия основен ремонт на крайцера.