SUV Iveco Massif: описание, характеристики, оборудване

производител на автомобили "Ивеко" е позната на много от нас. Италианците произвеждат много високо качество и надеждни камиони. Въпреки това, малко хора знаят, че компанията се занимава и с производство на спортни автомобили. Такава е Iveco масив. Описанието на неговите и спецификациите, вижте тази статия.

Италианската "защитник"?

Новият модел на "масите" за първи път е представен на обществеността през 2007 г. (и по време на изложението на търговски превозни средства). Автомобилът е разработен в сътрудничество с испанската компания "Сантана Motors". През 1961 г., фирмата подписа договор с "Ленд Роувър" на производството на новия SUV - "Land Rover - Santana".

Фирмата е произвела клонинг на автомобил производителя на английски език. От 2007 година фирмата е производство на обновен SUV "Array". Както производителят казва, че е нов, подобрен джип собствен дизайн. Въпреки, че в действителност колата има много прилики с "англичанин".

дизайн

Това SUV изглежда много неясно. Тези, които не са запознати с техниката на "Ивеко", казват, че това е копие на "защитник". И те ще бъдат наред. "Iveco Massif" се основава на британската "Land Rover". Докато радиаторната решетка - типичен "Deylik" (лекотоварни автомобили от "Ивеко"). Оптика твърде сложни форми. Светлини и светлини, както и мигачи, са поставени в отделни корпуси. Над хром решетка - широк етикет "маса". И наистина, на SUV изглежда доста масивна. Защо са само големите калници. На "SUV", която сега са толкова популярни, има тишина.

Задвижване на четирите колела SUV Iveco Massif се предлага на пазара от 2007 г. насам. Въпреки това, машината има класически SUV стил. Има без излишни украшения дизайн и изчистени линии. Bevel квадрат и правоъгълна врата - е основната характеристика на италианския автомобил Iveco Massif. Аеродинамика характеристики, разбира се, доста слаб, но джипа не е създадена за по-голяма скорост. Дори и в завода кара колата има впечатляваща пътен просвет. Разстоянието от асфалт до най-ниската точка на тялото - 20 сантиметра. Плюс - къси надвеси и малки междуосие. Между другото, тази машина се предлага в няколко варианта:

• SUV с пет врати.
• С три врати с къса база.
• Пикап.

Значителен брой автомобили Iveco Massif изнася в Англия, с версиите със задвижване с десен волан.

В задната част на колата - класически военен автомобил. Светлини са разположени вертикално. Резервно колело - на вратата на багажника. На първия етаж има поставка за крака и теглеща кука.

интериор

Въпреки факта, че ширината на всъдехода е 1,75 м, в рамките на доста здраво. Наречен удобен тази кола е малко вероятно да успее. Обърнете внимание, че изглежда като SUV интериор италиански Iveco Massif.

Интериорен дизайн - типичен камион. Тук, както и в екстериора, има гладки и елегантни форми, мека пластмаса и удобни места за сядане. Салон Iveco Massif прилича на чисто армия джип. Chetyrehspitsevy колело, без никакви допълнителни бутони. Централната конзола включва двойка въздуховоди, малък дисплей и контрол на климата единица. В долната част - кутия с предавка и "razdatka". Арматурното табло е с цветна скала. Скоростомера и оборотомера е така внушителен. В непосредствена близост до тях, - температурата на двигателя сензори, нивото на горивото в резервоара и в долната част на километража. страната на шофьора - огромен Grip (като УАЗ). Но дори и в сравнение с последния "Hunter" италианецът изглежда много по граждански.

Салон сглобени с много високо качество. Тапицерия кожа. Тя стоически издържа на всеки тест. Колелото не е ожулена, топка на скоростния лост - също. Единственият недостатък - тя е трудно места. Що се отнася до последния ред, в петместен версии са доста просторни. На korotkobaznym "Ивеко" на пътниците на задната коленете опират в предната част на облегалката. Между другото, и двете версии на дивана гънки наравно с пода. Това ви дава възможност за транспортиране на пратки до 1.6 метра. Добрата в "Ивеко" и характеристиките на товароносимостта. Машината може да носи до 900 кг товар. И в задната част на пикап и дори повече - 1.1 тона. Машината е много гъвкав в употреба.

Спецификациите SUV

В линията на двигатели има няколко двигателя:

• HPI.
• РКП.

И двата двигателя - дизелов с уговорка инлайн цилиндър. Подредени надлъжно спрямо тялото. Работният обем на първото устройство е 3 литра. Максималната мощност на двигателя - 146 конски сили. Заслужава да се отбележи, че един и същ двигател е бил пуснат на камион "Ивеко-Daily". Наистина, двигателят има добро сцепление. Въртящ момент е 350 Nm. Той е постигнал в един и половина хиляди завои. Що се отнася до втория захранващ блок, със същия обем като вече дава 176 конски сили. Устройството има добра проект. Въртящ момент - 50 Нм повече от предходната. И това се постига с почти празен ход (за да бъдем точни, 1250 оборота в минута).

трансмисия

Що се отнася до предаване, тук има само механично, без значение какво Iveco Massif пълна. Това предаване има шест скорости. Последно - прекалено силно. Box - марка ZF (същия залог на много европейски трактори).

Динамика, разход на гориво

На динамичните характеристики на автомобила, обаче. SUV максимална скорост от 140 километра в час. Ускорение от 0 до 100, като производителят не е в регулация. Въпреки това, за да се създаде тази кола не е за състезания. Също така имайте предвид, че използването на директна система за впръскване на гориво има положително въздействие върху потреблението. град кола консумира с до 11 и половина литра дизелово гориво на сто. На пистата, цифрата е 10 литра. И въпреки факта, че теглото на празен автомобил на колата - повече от два тона (2140 кг). Пробег с един резервоар до хиляди километри.

окачване

SUV построен върху рамката. Такава конструкция се използва по-малко и по-малко напредналите производители (използва се често носещи тялото). Окачването е заимствана от "Ивеко-Daily". По този начин, на предната и задната ос - пружина. Окачване - зависим тип.

Машината е много роли в завои. Въпреки това, спирачката е доста ефективен (диск на предната и задна ос). И те все още са пред и проветриво. Постоянен стремеж на SUV отива към задните колела. С помощта на полето за прехвърляне може да се свърже предната ос.

На пътя производителност

"Iveco Massif" - това е може би един от малкото спортни автомобили, които наистина създадени за използване при липсата на пътища. Големи колела, висок клирънс, задвижване на четирите колела, заключващи колела (не електронна симулация) - всички функции на настоящето, мъжки джип. Дизеловият двигател се представя добре в тези условия. Колата уверено се изкачва по всеки хълм.

Тягов двигател достатъчно за очите. Следователно, всяко препятствие може да бъде преодоляно по превключването. Характеристиките на тази машина терен - пряк конкурент на "защитник". Пролет окачване може да издържи на всяко изпитване. И най-важното е, че не носи на тялото, а именно рамката. Преглед ванове и тест драйв показват, че "Ивеко" е "честен" задвижване на четирите колела. Колата уверено преминава през блата, пресичане бродове и пясъчни дюни.

Характеристиките на крос-кънтри "Ивеко" - една много хубава SUV. Максималният ъгъл на олово от - 42 градуса. Това допринася не само за кратко пред надвисналата, но наклонени долната част на бронята. Между другото, това е метал.

цена

На вътрешния пазар, за начална цена на автомобила е 21 000 900 евро. В Русия този SUV е доста трудно да се намери. "Iveco Massif» на вторичния пазар се предлага за 1 милион рубли. Защо е вторичната? Тъй като серийно производство е било прекратено през 2011 година. оборудване на автомобила ще струва около половин милион. Много скъп за италианския "УАЗ".

А най-тъжното в основната версия няма никаква система за сигурност. Все още няма въздушни възглавници, ABS, както и колани - нерегулиран. Централно заключване се предлага само като опция.

заключение

Така че, ние открихме какво италианската джипа "Iveco Massif". Да, това е добър офроуд рали-рейдове или активна почивка. Въпреки това, тя не е подходяща за градски автомобил. Машината е слабо реагира на волана, няма сигурност и всякакъв комфорт в кабината. Понякога изглежда, че "Iveco Massif" - малък екземпляр на камиона. Ето защо, такова превозно средство не е подходящ за всички. И още повече, че за такива разходи. Ето защо "Iveco Massif е" не се използва в Русия по-голямото търсене. Много хора предпочитат да плащат премия за "защитник", получаване на маркови SUV. Той поне е основен набор от опции.