Starter ВАЗ-2115: Потенциални недостатъци

ВАЗ-2115 - наистина колата на един народ. Той произвежда серийно повече от десетилетие. В популярност тази кола е получил благодарение на един прост апарат и ниски разходи за поддръжка. Въпреки това, нищо не е вечно. И понякога като надежден парче като титуляр, е несигурна. Колата не може да се стартира. Какво да правим в този случай? Как действа на стартера ВАЗ-2115, отстраняване на проблеми и средства за защита - по-късно в тази статия.

особеност

Във всеки автомобил, предоставена на системата за запалване. Въпреки това, той не е само искра бобината и broneprovoda. Тази система включва предястие. ВАЗ-2115 също е снабден с тях. За "Самара-2", той вид на съоръжението. Елементът е в събиране с реле на сцепление и задвижващия механизъм. Starter комуникира с ключа за запалване и двигателя, като един вид посредник. Основната цел на елемента - да се създаде необходимия въртящ момент на двигателя, който ще даде ICE възможност да работи самостоятелно.

приспособление

Самостоятелно стартер ВАЗ-2115 се състои от следните елементи:

• Статора.
• Роторът (арматура).
• Плочата за контакт.
• притежател четка.
• Релето на сцепление.
• задвижващ механизъм.

Властта на намотките на стартера чрез релето на сцепление. По този начин, когато ключът за запалване на батерията е началната ток (около 500 ампера) на релето. Освен това, този механизъм се движи задвижващия елемент. Мрежата включва стартов зъбно колело и на зъбния венец на маховика. Немалко революции до устройството успешно стартираха (разбира се, ако имате експлоатация стартер). ВАЗ-2115 е просто устройство, на този елемент. Но не се изключва проблем с него. Така че, нека да разгледаме защо автомобил ВАЗ-2115 не започне стартера и какво да правя.

Не е готино изобщо

Ако запалването е включено котвата не се върти и не пали тягов реле, проверете напрежението на батерията. За успешното изстрелване изисква минимум 12 волта. На стартерни батерии са взели много енергия. Ето защо е важно да се запази в добро състояние. Проверка на напрежението на батерията по няколко начина. Най-добрият начин - с мултицет. Когато информацията за контактите на устройството показва резултата. Но ако такова устройство не е, и индикатор за напрежение не е на вашия панел, можете да използвате по старомодния начин. За да направите това, вземете една кола крушка 12-волтов, и чифт от кабели. Голи контакти кратки на клемите. Ако напрежението - 12 волта, ще светне, както би трябвало. Ако тя е по-малко, той ще бъде много слабо осветени

Следващата причина, поради която не включва тяга реле, - малко по-затегнати съвети на проводници (и двете от батерията и от стартера). Може би там се окислява. Използвайте специален почистващ препарат или шкурка. Експерти не изключват в отворено притегляне навиване. Ако почистването на контактите не помогна и не се огъват стартер ВАЗ-2115 изисква подмяна на релето на сцепление. Как да го направя, погледнете в края.

Арматурата се върти бавно, релето не работи

Какво става, ако ВАЗ-2115 колата няма да започне, стартерните завоите, а не "захващащи"? В този случай е необходимо да се почисти тел ядки. Ако това не помогне, може да се каже жаркото колектор или износване на пътната част на четка. В този случай на четката трябва да бъде заменен. Не се изключват и счупен котва. Той се променя изцяло нов.

Релето се активира, но изключен

В този случай, има голяма разлика в кръга на захранващото напрежение на релето на сцепление. Проверете състоянието на веригата от акумулатора до тапа "50" на ВАЗ-2115. Самата редовно релето - това е важно да се намери, където периодично изгубен контакт. Отново, проверете нивото на скоба на терминала на стартера. Повечето грешки причина е просто лош контакт.

Арматурата се върти, маховика - няма

В този случай, причината е подхлъзване съединител за свободен ход. Задължително да разглобите предястие и да инспектира състоянието си визуално. Ако е необходимо, сменете зъбно колело.

Шум, когато котвата върти

В този случай, проверка на състоянието на вложки, носещи задвижващия вал и арматура. Заменете износените елементи. Може би, са разхлабени или счупен стартер шапката си в единия край. Защото на този механизъм работи naperekos. Огледайте се маховика. На зъбите си, не трябва да бъдат изведени. Ако някоя маховик трябва да бъде заменен. Това се случва, че съоръжението не е изключен от него. В този случай причината за повредата в съединителя. Той използва случая на шлиците на вала. Starter реле ВАЗ-2115 в същото време може да работи нормално. Почистете каналите и да ги третират с масло. Това помага за елиминирането на протриване.

Как да променя релето с ръцете си?

За да направите това, ние трябва да де тласък електрическата система на автомобила - Премахване на клемите на акумулатора. След почистване стартер повърхност от прах и мръсотия. Развийте гайката от ключа и да премахнете контакта. Отстранете винтовете към тялото на стартер реле. След това стреля от крайната гайка.
След това е необходимо да се премахне старата ядрото и на негово място сложи нова. Всички елементи са събрани в обратен ред. Важно е да се тества новото устройство веднага след ремонт. Инсталиране на стартера на място, дефинирани терминали и стартиране на двигателя. Моторът трябва да се получи с половин оборот (ако приемем, нормално заредена батерия).

Какво друго, което трябва да знаете за ключа?

От стартера консумира достатъчно мощен поток, проверка на целостта на нейните компоненти трябва да се извършва на всеки 100 хиляди километра, или веднъж на всеки 3 години. През това време, могат да се появят малки вариации в напрежението в механизма, поради което реле може да се провали.
Проверете дали работи, можете да кликнете върху характеристика. Стана така, че когато стартирате стартера продължава да се изпълнява. В този случай, ще чуете остър лай. Това предполага, че прибиращото устройство е извън строя. Механизмът не може да се върне в противоположната си позиция.

заключение

Така че сме измислили как стартера на кола ВАЗ-2115, какви са неговите грешки и как да ги поправи. Този елемент трябва да е винаги в работно състояние. Ако някои неизправности трябва да се направи пълна диагностика. В противен случай, стартиране на двигателя да успее само с "тласкач", което не винаги е възможно.