"Niva 21213": характеристики, функции и прегледи на собствениците

ВАЗ 21213 "Нива" - е един от най-успешните и значими за развитието на Волга колата. Можем да кажем, че "Поле" е най-важният модел в целия вътрешен автомобилната история. Първоначално, тази машина се характеризира като пътнически автомобил с двойно предаване 4х4. Какви тайни се крият този модел е, че той има под капака и колко дълго го е съществувала? Всичко това и не само - по-късно в тази статия.

история на производство

Серийно производство на автомобили ВАЗ "Нива" 21213 започва през 1977. В развитието на всъдехода са участвали в най-известните строителни инженери-проектанти на СССР. Може би това е солидарността на всички действия на служителите на бюрото дизайн създаде превозно средство, се характеризира с висока пропускливост, ниско тегло и простота на поддръжка.

ВАЗ "Нива" 21213 - е първият в историята на вътрешното моторно превозно средство, който е специално проектиран, за да се вози на пътя, пътува до най-отдалечените места, както и риболовните рейсове и лов. Всичко това е допринесло не само за задвижване на четирите колела и мощен по времето на бензинов двигател, но и практически тялото на планиране - сгъване на задните седалки ви позволява да поставите вътре в "Нива" различните икономически товари до няколкостотин килограма.

Вътрешен "Range Rover"?

Това, което обединява на вътрешния ВАЗ 2121 с британската "Роувър"? На пръв поглед абсолютно нищо. Въпреки това, ние трябва само да погледнем към техническата страна, и всичко ще стане ясно. Фактът, че "Нива" е бил използван nondisconnectable задвижване на четирите колела с раздатъчна кутия и interaxle заключващ се диференциал. Именно този "пълнеж" е в британската "Range Rover" през 70-те. Благодарение на това оборудване може лесно вътрешен SUV fording, дерета и други оф-роуд. По това време на новия съветски джипа не са имали аналози по отношение на пропускливостта и комфорт.

На един джип

Говори се, че първоначално на тялото на автомобила ВАЗ "Нива" 21213 не е изцяло метален. Първите експериментални изменения се считат за SUV отворена каросерия, на покрива на който е бил покрит с брезент (като в момента кабриолет терен). Въпреки това, масовото производство включва само модел с метален корпус твърдо вещество, което сега виждаме по улиците.

Оборудване и удобство

На пръв поглед, ВАЗ "Нива" 21213 - е аналог на Волга Урал УАЗ 469-ти модел. Да, за изпълнение по пътищата и на терена е почти сиамски близнаци, но отвътре те са доста различни. Предният ред седалки - с облегалки за глава, облегалката може да се регулира по дължина и ъгъл, задния ред сгънат за увеличаване на багажното пространство. Със заповед на "Нива" Ман шайба и Чистачка на задното стъкло, нагревател и прозорец на устройството. По днешните стандарти оборудване Волга SUV почти аскетичен, но в 70 от тези луксозни неща, а не дори мечтал.

Сродни души!

Един от най-значимите характеристики на тази машина е фактът, че повечето от части и компоненти са "хвърлени" с модели на едни и същи автомобили ВАЗ (основно "шест"). Така че, въз основа на ВАЗ 2106 съветски инженери проектирали на двигателя, скоростната кутия и задния мост.

ВАЗ "Нива" 21213: Спецификации

Първоначално автомобилът е оборудван с 4-цилиндров двигател с карбуратор от 1,6 литра. Други модификации са били нови, в резултат на електроцентрала присъединиха линия 1,3-литров двигател, но много популярен сред автомобилистите, той не се използва.

Що се отнася до скоростната кутия, "Нива" е оборудван с четири ръчна скоростна кутия с синхронизатори на предна предавка. Малко по-късно джипът започна да разполага с персонал с по-напреднали предаване - 5 етапа. Не забравяйте за кутията за прехвърляне, което позволи на SUV да преодолее всяко оф-роуд. Две стъпки "razdatka" с ключалката на централния диференциал е бил принуден. Трансмисия се състои от предна и задна оси, както и междинните валове карданния вал.

Окачване също имаше своите технически характеристики. Предна е независим на напречното рамо на люлеене с хидравлични амортисьори, пружини и стабилизатор, който пречи на превозното средство от преобръщане при завиване. Задното окачване - зависима, с винтови пружини, една пресечна летва и четири надлъжно. Тъй като предната част, снабдена с няколко хидравлични амортисьори.

Първият модернизацията на вътрешното SUV

Това не е странно, но първата обновен модел "Нива" влезе в производство само след 16 години. Освен това, в техническата част на колата е почти нищо не се промени - всички части и компоненти от пробата през 1977 година! Изключение е нов двигателя с вътрешно горене, но за това по-късно.

Основните промени са засегнати само на външния вид на "Нива". Новата модификация е с по-удължено тяло и леко модифицирани спирачни светлини в задната част. Между другото, на задната врата се отваря само от отделението за пътници. Броня метал остава, но сега е боядисана в светло сив цвят. Като цяло, от външната страна на колата не е много стръмен и финес. Въпреки това, днес офроуд тунинг ВАЗ 21213 ( "Поле"), която е да се инсталира мощност брони, шнорхел, нови дискове и други устройства, дава възможност да се модернизира облика на колата.

Вътре също, промените са минимални - седалките и арматурното табло започва да прилича на "Ladovsky" (от ВАЗ 2108). И какво те казват собствениците? Според коментари, "Нива" 21213 след модернизация стана по-удобно, но недостатъците на старите (отзад изкривявания и постоянен шум вътре) не успяха да се избегне дизайнерите.

И сега за техническата част. Обновеният вариант на "Нива" с началото на 1993 приключи с нов бензинов двигател с повишен обем от - до 1,7 литра. За първи път на система за безконтактно запалване SUV е бил използван. Промяна и карбуратор. подобрена спирачна система. Начало скоростния пренос сега има предавателно число на 3.9. Той е претърпял незначителни промени и заглушител. Сега тялото му не е заварено, както на първия, и съшива (като "Лада" осмото модела).

Както показва практиката, новите подобрения в двигателя с вътрешно горене и на преносната система значително намалиха ВАЗ "Нива" разхода на гориво на 21 213 SUV. Така че, за да "сто" кола харчи около 13 литра в града и до 11 литра на магистралата.

Версията за износ на "Нива" имаше централно впръскване на гориво, оборудван с нестопанска спъване на задвижващите колела с централен диференциал и страна "razdatkoy" стъпка надолу. По желание на клиента, колата може да бъде оборудван с дизелов двигател на френската "Пежо" с водоизместимост 1,9 литра. Но, за съжаление, това е само няколко случая.

заключение

Въпреки факта, че днес много конкуренти се появяват на "Нива" 2121, този SUV е все още там и ще бъде най-добрият приятел на ловци, риболовци и любители на оф-роуд. Благодарение на почти пълната липса на ВАЗ 2121 електроника - това е може би единствената, която джипа, който ще бъде в състояние да спечели без проблеми на всеки участък от пътя (с изключение на другаря му Урал "УАЗ" марка).