Mitsubishi Lancer Evo 9: спецификации

Разбира се, всеки от нас видя деветия "Lancer". Сега тя може да се намери в почти всеки двор. Малцина обаче видяха версия на този цивилен седан на живо. Така че, отговаряйте - Mitsubishi Lancer Evo 9. Технически характеристики на автомобила, дизайн и цена - по-нататък в нашата статия.

дизайн

За първи път тази машина е родена през 2005 година. То стана приемник на предишното поколение автомобили Lancer-Evolution. Външно, осмият и деветият "Lancer" са много сходни. Това обаче не важи за гражданската версия на "деветте". Изглежда различно. Да, това е един и същ болезнено познат вид на бюджетен S-класа седан. Въпреки това, версията на "Evolution" в деветото поколение се различава от обикновената кардинална. Lancer Evo 9 има стилен и динамичен вид. Настройката се извършва не само вътре, но и извън нея. На първо място, това се отнася до оптиката. На обичайната "девета" тя е по-скромна, триъгълна и се простира до върха на крилото. Тук, по целия път. Lancer Evo 9 - един вид страхотен самурай, готов да се откъсне от място във всяка секунда. Автомобилът се отличава с качулка, многобройни поли и аеродинамична броня. Последният има специален изрез, но не за мъгли, а за студен въздух. Придвижвайки се напред, отбелязваме, че тази кола е с турбокомпресор и е снабдена с междинен охладител, така че е толкова важно да бъде висококачествено охлаждане. Зад динамичното изображение се добавят високи пещери и дифузори. Изпускателната система се намира в десния край на бронята. Всички пластмасови полици допринасят за най-добрата сила на затягане, която е необходима при високи скорости.

Що се отнася до размерите, те са почти идентични с цивилни "Lancer" (поне се вписват в клас C). Така че дължината на колата Mitsubishi Lancer Evo 9 е 4,5 метра, широчината - 1,77 м, височината - 1,45 м. Ширината на задната и предната коловоза е еднаква и е равна на 1515 мм. Пътният просвет е много малък, което се потвърждава от собствениците на Mitsubishi Lancer Evo 9. Тунингът се усеща - 14 сантиметра са достатъчни само за идеално плоски пътища. За града на тази кола е по-добре да не отида. Онези, които искат да направят кола Mitsubishi Lancer 9 за тунинг за Ево, заслужава да се има предвид това.

салон

Вътре в машината не е толкова изненадващо, колкото изглежда. Тук все още има твърди пластмасови и цивилни панелни линии. Ръкохватките са три спици, с много удобно захващане. Централната конзола има всички необходими органи за управление. При по-"зли" версии се показват допълнително "boost" сензори. Седалките, за разлика от цивилните версии, са изработени от качествена Alcantara и имат подчертана странична опора (можете да кажете, пълни "кофи").

Скоростометърът на арматурното табло има скала от 0-270, тахометърът е проектиран за 9 хиляди завоя - това със сигурност не е в гражданския "Lancer". Спортността в интериора е допълнена с фабрични петна върху педалите, стилизирани за алуминий. За да управлявате кола Lancer Evo 9 е доста удобно - воланът е регулируем в две посоки, седалката изглежда ви обгръща от всички страни. Има достатъчен склад за настройка на седалките както в седалката на водача, така и в седалката на пътника. Зад нея има триместен диван с подлакътник в центъра. Вътре в поставките за чаши са построени. Задните седалки липсват, въпреки факта, че Lancer Evo 9 принадлежи към C-сегмента.

Технически спецификации

Основната разлика между модела Evolution е мощен двигател. Под капака на Lancer Evo 9 е двулитров турбокомпресор с удължен дифузьор и променлива система за настройка на клапаните. Устройството е напречно на тялото. Двигателят е означен с 4G63.

Японски инженери се опитаха да "изстискат" максималното от този двулитров двигател. И успяха да го направят. Благодарение на турбината и други технически интервенции максималната мощност на двигателя е 280 конски сили. Въртящият момент при 3,5 хил. Навивки е равен на 355 нанометра. Този мотор е сдвоен с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Няма автоматични контролни пунктове за Mitsubishi-Lancer-9-Evolution.

динамика

Благодарение на мощния мотор, колата има отлични динамични характеристики. Така че ускорението до сто отнема 6.1 секунди. Максималната скорост е 250 километра в час. Разходът на гориво в градския режим е 14,6 литра на сто. На магистралата "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" се консумират 8.2 литра гориво. Производителят препоръчва използването на гориво с октаново число не по-малко от 98-то.

Двигатели за САЩ и вътрешния пазар

Заслужава да се отбележи, че мощността на двулитровия двигател за американския пазар е 286 конски сили. Дясната японска кола "Evolution" развива мощност от 291 конски сили. Въртящ момент - по-висок с 38 Nm в сравнение с европейската версия и е 393 Nm.

шаси

Схемата на шасито е идентична с предишното поколение автомобили Evolution. Предна част - независимо окачване "McPherson", задно - mnogorychazhka. На обикновен "Lanser" се поставя греда. От техническа гледна точка не само двигателят, но и спирачната система бяха променени. Предни монтирани четири-бутални плъзгачи и вентилирани дискови спирачки "Brembo". В задната част има дву-бутални демпфери. Диаметърът на спирачните дискове е 320 милиметра (отпред - 20 мм повече). Колата използва задвижване на четирите колела. Задният мост е блокиран от хидромеханичен съединител. Диференциалът на осите може да се управлява от отделението за пътници. Електрониката може да прехвърли въртящия момент към това колело, което има най-добро сцепление на повърхността на пътното платно. Това ви позволява да изключите фишове.

цена от

Сериозно "Mitsubishi Lancer-9-Evolution" е издаден през 2007 г., така че можете да намерите копие само на вторичния пазар. Първоначалната цена на колата е била 600 000 рубли. Съществуват обаче и по-модернизирани версии (модификациите се извършват от самите собственици) на стойност 1 милион рубли.

Основното оборудване на "Evolution" включва следните елементи:

• 2 предни въздушни възглавници;
• Климатичен контрол;
• 4 прозоречни регулатора на електрическото задвижване;
• Спортни седалки и волан "Momo";
• ABS система;
• Хидравлично силово кормилно управление.

модификации

Независимо от такъв кратък период на производство, машината преминава през различни промени, по-специално в професионалните тунинг студия. Така че, британските версии на колата Evolution са оборудвани с двигатели FQ с мощност от 300, 320 и 340 конски сили. Работният обем на 4-цилиндровия двигател остава същият - два литра. Увеличаването на мощността положително повлия на динамичната ефективност. Колата ускорява до сто за 4.1 секунди. Пиковата скорост е 253 километра в час. Тази модификация имаше индекса MR. За останалата част от пазарите Mitsubishi беше екипиран от бившия двигател с 280 конски сили. Разликите бяха само в екстериора - колата имаше и други аеродинамични комплекти и джанти.

заключение

Така че, разбрахме каква е заредената версия на Mitsubishi-Lancer. Деветото "Еволюция" е една от най-бързите коли в света. Той е достоен конкурент на Nissan GTR, BMW M-серията и Mercedes AMG.