IL-476: Технически характеристики, разход на гориво, снимки

Самолет в страната ни има дълбоки корени и много славна история. Особено обидно за да гледате, тъй като тя вече е руски самолет, често са твърде зависим от външни доставчици. За щастие, все едно че е било взето дългоочакваното политика на пълна подмяна на вноса през последните години. Но след като е имало проблем създаването на своя собствена въздушния транспорт.

Доскоро тази дейност се извършва съвместно с украински ЦБ "Антонов", но да продължим с този бизнес предприятия става все по-трудно. Наред с другите неща, Руската армия не е удовлетворен от украинската страна, свързани с доставката и развитието. Казано просто, продължение на почти десет години "Антонов" и не може да предложи нищо принципно ново.

Малко след това държавата ни даде официалния старт на своя собствена програма, в резултат на което трябва да бъде съвършено нов транспортен самолет на местното производство на IL-476. Сега работата по създаването му в разгара си.

За надстройки и други аспекти

Известно е, че гръбнакът на военни и граждански транспортен самолет в нашата страна е най-старата IL-76, която е наследена от Съветския съюз. Първият самолет от този клас номинално прелетя на 5 май 1973 година. Производството се извършва в продължение на дълъг период от време в завода за самолети Ташкент. Историята на производството се състои от около 40 години. Общо успява да събере около хиляда от тези машини, както и около сто от тях са били изпратени за износ.

Но днешните реалности предполагат създаването на до голяма степен различни машини, по-просторни, с разширен обхват. В действителност, най-рано през 1989 г., веднага след кампанията в Афганистан, съветското ръководство най-накрая потвърди, по мнението на необходимостта да се произвежда този самолет. По принцип, за да започне производството на модернизиран самолет е съвсем реална, тъй като по същото време, растението е започнала производство на нови, гориво-ефективни двигатели PS-90A. Но докато в Ташкент за да се установи тяхната продукция не успя.

Замяна на критични системи

Така че това, което отличава новата IL-476? Много. На първо място, експерти почти напълно заменени крилото. са инсталирани най-новите двигатели PS-90A-76. Тяхната тяга на 14500 кг (движещи), и по-висока ефективност от 12-15%. С този диапазон се е подобрило веднъж на пет хиляди километра. И това, което е най-IL-476 разход на гориво? Той е 0,59 кг / кг · ч, което е значително по-малко от предходната колата.

Екипаж от петима души. Товароносимост от новите опции се оценява на 60 тона, които могат значително пестене на гориво и финансови ресурси, за да превозват повече товари с по-малко полети.

В полет от уюта!

В нашата страна, новият IL-476 е първият военен транспортен самолет, който осигурява нормален ниво на комфорт за екипажа по време на полет. Така че, тук е налице пълна мивка и тоалетна. Съгласен съм, че в максимална полет разстояние на пет хиляди километра, тези данни са от голямо значение!

Гримьорна се намира в специален запечатан стая, която се намира в предната отделение на самолета. Обем вграден резервоар биологични отпадъци е 28 литра. По принцип, това трябва да е достатъчно за един полет, за да отговори на нуждите на екипажа и на няколко парашутисти. Тъй като в модификация двуетажно IL-476 (картина, която съществува в статията) може да носи до сто и петдесет въздуха може да се монтира и две допълнителни резервоар 80 литра всяка.

Непосредствено преди отпадане на използването на тоалетните няма да бъде на разположение, тъй като в съответствие с правилата в този момент, е строго забранено да се разкопчае осигуряване гащеризон. Но с полетите на дълги разстояния (с военно обучение или извършващи реална експлоатация борба) значението на това нововъведение е трудно да се надценяват. В този случай, използвайте тоалетната ще бъде цялото полетно освен по време на изкачването и кацане.

Въпреки, че "тоалетна" тема и изглежда на пръв поглед не е сериозно, ветерани VDV не забравяйте, че понякога трябваше да изтърпи в продължение на дни. На здраве на мъжете често се отразява много негативно и затова по инициатива на руските производители на въздухоплавателни средства в тази област е достоен за всички похвали.

Екология - на първо място!

В съответствие с изискванията на последните години, много работа е свършена в областта на намаляване на шума и емисиите на вредни вещества в атмосферата. В резултат на това, IL-476 е в съответствие с най-новите стандарти на ИКАО. Това веднага се оставя да "открито небе" нови самолети не само в почти всички вътрешни полети, но също така и в Европейския посока. Брюксел отдавна е критичен към нашите самолети за високото ниво на шумовото замърсяване, но сега този проблем е напълно елиминирана.

Странното е, но дори и на събитията от 90-те години по времето, може само да се забави развитието на проекта, но не и да го спре. В началото на 2000 г., новото правителство реши да драматично ускоряване на работата по новия самолет. Още в началото на 2007 г. ние започнахме подготовката за началото на серийното производство на самолети в Уляновск.

Основните технически характеристики на машината

непосредствени планове

Предвижда се, че през 2020 г. Министерството на отбраната ще получи не по-малко от 39 нови IL-476. Наскоро, пилотите казват, че се планира да извършва полети до постоянно надграждане на машината Il-76MD-90A, която най-накрая ще се идентифицират и елиминират всички възможни дефекти в конструкцията. Уви, в самолета Ил-476 все още има някои проблеми, които той наследени от предишния модел. Преди началото на серийното производство на нуждата им да идентифицират и елиминират задължително.

доставка на двигатели

Съобщава се, че в момента се доставя могат да се подготвят най-малко 156 двигатели PS-90А-76, които са предназначени да бъдат инсталирани на нови самолети. Цената на този договор (според последната година) надвишава белега на един милиард щатски долара. Техните системни доставки са били, за да започне най-рано през миналата година. Очевидно е, че всичко мина точно по график.

Разработка и монтаж на двигатели провеждат на двигателя пречиствателната станция за Перм, който е почти от основаването си сътрудничи с авиационната индустрия и армията структури. Просто казано, този производител е наясно с конкретните условия, които трябва да бъдат здраво да издържат на всички свои продукти.

Стабилност и работа!

Моля, имайте предвид, че предшественикът на новия автомобил, в самолета Ил-76MD-90A първи полет само преди две години. Кабината е много опитен екипаж, който е казал на Герой на Русия Николай Kuimov. Във въздуха самолетът е точно 1 час и 55 минути. Командирът призна, че новата машина има идеално стабилност на валутния курс, за да му манипулиране не са имали абсолютно никакви оплаквания.

През октомври същата година на самолета за първи път е показан на президента на Русия, Владимир Путин. На същия ден, и е подписан от най-големите в момента на договора между производителя и на Министерството на отбраната, при които до 2020 г. армията трябва да получите точно 39 Il-476, чиито характеристики са много впечатлени от военните. Стойността на договора възлиза на точно 140 милиарда рубли. Голям подарък за местната промишленост, която властите в предходни години не се отдадат големи поръчки!

Тестовете първия полет

Първият самолет IL-476 беше тестове пълен мащаб за полети през миналата година. Според резултатите на машината е признат в пълно съответствие с всички изисквания на клиента. Допълнителните тестове и отстраняване на грешки се извършват на площадката, собственост на "Ila". През лятото на 2013 г. на новия флагман на вътрешния товарен самолет за първи път се появи пред чуждестранни клиенти. Това се случи на известния МАКС.

През юни миналата година, първият IL-476, характеристиките на които са дадени в тази статия, най-накрая пусна на хангара за сглобяване. кутия крило е бил проверен и център точка за пълното им печат (с използване на гориво). След това, почти готов самолетът започна да рисува. Тук, на това още малко, и си струва да спре, тъй като този процес е сериозно адаптира към новия руски самолета.

Информация за цвета на корпуса

Факт е, че за да бъде използван за първи път в историята на руския самолет вътрешен емайл ET-69 и ЕТ-71 тип кожа. Боя специално разработен от изследователски институт (Самолет материали) специфично за IL-476. Производство произвежда не лъскава (традиционно се използва за боядисване), както и боя мат.

По-добре е разпределена по фюзелажа, се различава повишени качества в областта на защитата на жилища материал срещу агресивни химикали. В допълнение, боята е едва ожулена. Тъй като транспортните работници често трябва да лети в изключително трудни условия, да се надценяват значението на тези иновации е невъзможно.

На "родословие"

Първият самолет не е само боя, която е одобрена от Министерството на отбраната, но собственото име "Уляновск". Град име и герб са специално нанася директно върху носа на колата. Всяка по-нататъшна самолет от тази серия се предвижда да се даде име на тези велики души, което е дом на региона Уляновск.

Какво е различен от предшественика си? тест пилот Становище

Нова IL-476, характеристиките на които са боядисани в подробности в статия, предназначен за превоз на най-различни стоки за граждански и военни цели, както и за транспортиране на амфибийни щурмови оръжия, включително самоходни превозни средства и светлина IFV. В структурно отношение, тъй като е предоставила възможност да вземат на борда в рамките на сто и петдесет души от персонала.

Модерен полет и навигационно оборудване ( "стъклена кабина") може значително да се намали натоварването на екипажа по, което значително разширява галерията и гарантира високо ниво на сигурност на полетите. На работното място, там е Индикация панел личен навигатор, който показва най-важните данни на полета в реално време.

Олег Ganovich, който е професионален тест пилот, така казва разликите украински товарен кораб, Ан-70 и Ил-476: "В навечерието на новите двигатели осигуряват отлично ускорение, също удари нов обратен механизъм, при който след скорост за кацане могат да бъдат възстановени по-бързо. Хареса новите показатели, които показват скоростта на набиране на ... Пилотите и инженерите сега имат свои собствени показатели за полети, които помагат много по-бързо да се вземат решения, дори в трудни ситуации. "

Опростете

Казано по-просто, новият транспортен самолет IL-476 помага на екипажа му ще получи и прочетете информацията за полета и навигация. Пространственото положение на самолета от ново поколение може да бъде бързо и почти без грешка, за да се определи при всякакви климатични условия, по пътя за всички видове терени. В предишния машината всичко работи изключително за пътника до водача, натоварването, на която понякога е нараснал неимоверно.

Сега кабината IL-476 (на снимката е във вестника) има толкова много показатели, които цялата тази информация е на разположение на всеки пилот, който е лишен от необходимостта да се разсейва от преговори с навигатора.

Всички работи на вътрешния самолета се извършва единствено в електронен вид, на най-новата компютърна техника и специални програми. Всичко това позволява да се минимизира вероятността от грешки и грешки в дизайна. Като цяло, старото оборудване, което все още се използва в местната промишленост самолети, много нови части за това проектиране и производство на въздухоплавателни средства е просто нереалистично.

Сегашното състояние на производството на завода

Понастоящем "Aviastar-SP" развитие на предприятието, на която новият равнина ще се произвежда търговски, е огромното. То се съобщава, че днес в събранието хангари има най-малко 13 превозни средства в различни етапи на сглобяване. Правителството е поставило за цел да привлече вниманието към проблема на най-малко 18 въздухоплавателни средства на година. Освен многократно се споменава 39 самолети за армията, военните иска да си поръчате най-малко за 50 коли.

Освен това, интерес към новата техника се вижда от представители на Министерството на извънредните ситуации, които вече планират да купят около шест самолета. Като представители на централата, че планира да купи и някои отдели на Министерството на вътрешните работи и на Федералната служба за сигурност, както и на редица чуждестранни клиенти.

В допълнение, фабриката разполага с пълен комплект и ремонт на Ан-124-100 "Руслан", която у нас е все още много. В малки количества произведени Ту-204SM. Предвижда се също така да разгърне капацитета предприятието освобождаване на новия МС-21. Казано по-просто, растението трябва да датират достатъчно поръчки. Радвам се, че повечето от тях ще укрепи отбраната на страната ни.