В самолет с вертикално излитане. VTOL

Универсалност и постижения на дизайна съчетава уникална авиационна технология - VTOL. Най-добрите умове на Русия, Англия и Съединените щати много години на развитие и по-нататъшното им модернизация са създали конкурентен модел легендарен. Увеличението на скоростта, височина на полета, полезен товар и бойни характеристики, свързани с тежък режим на постоянно усъвършенстване на реактивния двигател. Това е, което прави самолета с вертикално излитане основната база единица на Военновъздушните сили на световните сили.

Първият вертикалата

Първото експериментално установения през 1954 г. godu техника вертикално излитане и кацане е да се разработи модел 65 Air Test Vehicle. Engineered дизайн се състои от наличната в присъствието на инертни материали от различен авиация единици - фюзелаж и вертикалният стабилизатор, са привлечени в от самолетния корпус, на крилете - на самолети Cessna Model 140А и шаси - на хеликоптер Bell Модел 47. До сега, модерен дизайнери изненадан от начина, по който комбинация от тях индивидуално елементи могат да имат такъв резултат!

Самолет американската компания Bell е готова до края на 1953 година. Месец по-късно на първия полет с виси във въздуха, а шест месеца по-късно - първия си свободен полет. Но модернизация на самолета не спира, дори и за тестване на година и тестове във въздуха се адаптира към изискванията за ефективност.

Реактивен, но не много

Разположен на страните на фюзелажа двигатели завърта на 90 градуса надолу, като по този начин създаване на подемна сила и натиск за полет. Турбокомпресор извършва интензивно хранене директно се въздушни дюзи в краищата на крилата и опашката. Тя осигурява контрол на целия режим aviakonstruktsiey висене със запазване тази възможност дори при шофиране с ниска скорост.

Но скоро резултатите от тестовете, Bell отказали да продължи с проекта. Първият самолет с вертикално излитане имаше сцеплението на реактивни двигатели, то едва ли надхвърли своя собствена излетно тегло, въпреки че тя е по-голяма за хоризонтално движение.

С такива характеристики пилот да го беше трудно да задържи скоростта на възможните стойности, без да надхвърля ограничения за максимална скорост на хоризонтален полет. Ето защо, на ъгъла на американците измести вниманието към други разработки.

само в света Як-141

През 1992 г., по-специално поканени акредитираните журналисти са били изненадани от интереса на водещи западни авиокомпании в тази техника. Експерти известие характеристики на въздухоплавателното средство, който е излязъл извън стандартната концепции на бойни самолети. Стана ясно, че в много години на изследвания, проведени паралелно в няколко страни, опората е заслужено получи съветски самолет.

Това беше най-Як-141, единствената в света по това време, свръхзвуков самолет вертикално излитане. Той се отличава с широк набор от бойни мисии, високоскоростен и уникална маневреност, за която получава международно признание веднага.

Американците и европейците започват своето развитие в тази област през 60-те години. На изложението през 1961 г. в Farnborough само на английски език компания в състояние да осигури по-добър резултат. Бъдещето основната бойни самолети RAF изтребител Harrier вертикално излитане, е не само най-интересните, но и най-защитена експонат.

Британският не позволявайте на никого, дори и техните съюзници, от американци. Единственото нещо, за някой, за техните забележителни постижения и принос за победата над нацистка Германия е изключение, стана известен дизайнер на съветските бойци - А. С. Яковлев. Той беше не само поканени, но също така и запознати с възможностите на тази техника.

Вертикална раса световни сили

Развитие на Съветския съюз по това време са постигнали известен успех, но все още е далеч отстъпва на англичаните. Експерименти с измислена turbolotom дават дизайнери ценен опит е възможността за инсталиране на самолет два турбореактивни двигатели. Тези дюзи могат да упражняват завъртане на 90 градуса.

Тест Мухин доведена до небето равнина, наречена Як-36. Но това все още не беше пълноправен бойна машина. На демонстрациите, вместо ракети специални модели са били спрени. В крайна сметка, за това въздухоплавателно средство, въоръжение, че е не е готов.

През 1967 г., преди екипът на проекта Яковлев на КПСС постави задачата да се създаде лек самолет с вертикално излитане. Актуализираният модел на име Як-38 предизвика скептични реакция дори в A. Туполев. Но вече през 1974 г. са били произведени първи четири самолета.

След ясна превъзходство в британски атентаторите небе блатар във войната над Фолкландските острови до съветското правителство стана ясно, необходимостта от подобряване на тяхната Як-38. Поради това, през 1978 г. Minaviaproma комисия одобри проект за Яковлев Проектантско бюро - създаването на един обновен с вертикално излитане изтребител Як-141.

Съветски шампион

Уникален двигател, оборудван с модерна система за контрол, е създадена в Русия специално за самолети с вертикално излитане. За доизгорителя решение първи път ротационен дюза е установено в света - тези неща, които в продължение на десетилетия са работили не само съветски, но също така и чуждестранни въздухоплавателни средства дизайнери. Възможно е да се завърши един цикъл на наземни тестове за Як-141, и го изпраща да се покачва. От първите тестове той потвърди най-добрите си летателни характеристики.

Това беше един от най-тайните проекти на самолети, на 11 години западните разузнавателни служби, необходими, за да разберете точно как изглежда. Многофункционален комплект самолети Як-141, 4-ти поколение изтребител и задайте 12 световни рекорда. Тя цели да спечелят превъзходство във въздуха и осигурява покритие от вражеските линии. Неговата локатор ви позволява да удари и цели въздушни и наземни. Способността да се достигне максимална скорост от до 1800 км / ч. Combat товар - 1000 кг. Range борба - 340 km. Максимална височина на полета - до 15 км.

политики на Горбачов

Други политики за намаляване на отбранителната промишленост е имала своите разходи влияние. За доказване на размразяване по международни икономически отношения правителството е значително регулирате силата на звука на производство на самолети превозвачи. Поради липсата на кораби, базирани на оттегляне на руските превозвачи ВМС въздухоплавателни средства след 1987 г., развитието на Як-141 е престанала.

Въпреки това, появата на Як-141, е важна стъпка в aviakonstruktorskoy практика. Руски самолет с вертикално излитане стана незаменим уреди Air Force, и по-нататъшно модернизиране на бойци, учените до голяма степен разчита на резултатите от много години на Яковлев.

Миг-29 (опорна точка)

Проектиран от Design Bureau кръстен А. Микоян руски изтребител от четвърто поколение МиГ-29 съчетава най-добрите характеристики за провеждане на борба с въздух ракети на средни и къси разстояния.

Първоначално с вертикално излитане МиГ е проектиран да унищожи всички видове въздушни цели при всякакви метеорологични условия. Това запазва своята функционалност, дори в шумна среда. Оборудван с висока производителност турбовитлов двигател, той е в състояние да се намери, включително наземни цели. Създаден в началото на 70-те години, първото излитане е реализирана през 1977.

Обикновено достатъчно да работи. При попадане в ВВС през 1982 г., на МиГ-29 е основният изтребител на руските ВВС. В допълнение, повече от 25 страни са закупили повече от хиляда самолети.

Американските на хищните птици

Винаги внимателни в отбрана, американците също са успели да създадат мощен боец.

Кръстен хищна птица Harrier е създадена като многофункционален и лесен атака самолети за подкрепа на сухопътни войски с въздух война и на интелигентност. Благодарение на отличното представяне също е използван в испански и италиански ВМС.

Стана първият в своя клас британски вертикално излитане и кацане Hawker Siddeley Harrier прототип Made англо-американската Промени AV-8A Harrier през 1978. Съвместната работа на дизайнерите на двете страни, за да се подобри това да щурмови самолет на второто поколение на семейния Harrier.

През 1975 г., за да замени проекта излезе от Англия, поради невъзможността на управлението за поддържане на финансовата бюджета идва на фирмата McDonnell Douglas. Предприетите мерки за цялостна промяна на AV-8A Harrier дадоха AV-8B боец.

Засиленото AV-8B

Въз основа на технологията на предишните модели, AV-8B са успели обновяването клас на качество. Повдигнат пилотската кабина, нов дизайн на фюзелажа, крилата подобрени чрез добавяне на един допълнителен точка извънбордов на всяко крило. Прецизно оръжия изхвърлени директно при влизане в старт зона, вероятността за отклонение може да бъде до 15 м.

Моделът е допълнително подобрено по отношение на аеродинамиката и по този начин се създаде най-добрия самолет с вертикално излитане САЩ. Оборудване преправен двигател Pegasus направи възможно да се ангажират вертикалното излитане и кацане. От американската пехота AV-8B той се присъединява в началото на 1985 година.

Развитие не спира, а в по-късните модели AV-8B (NA) и AV-8B Harrier II Plus е имало оборудване за нощно бой. Harrier III - По-нататъшно подобрение е, че един от най-добрите представители на самолета с вертикално излитане на петото поколение прави.

На задачата кратки излитане съветски дизайнери трябва да работят усилено. Тези постижения са били придобити от американците за F-35. Съветските рисунки са играли голяма роля за сближаването до съвършенство многоцелеви свръхзвуков F-35 шок. Това изтребител с вертикално излитане заслужено по-късно са влезли в експлоатация с британците и военноморските сили на САЩ.

"Боинг". Отвъд възможното

Овладяването на висш пилотаж и уникалните характеристики на днес, показват не само бойци, но също така и пътнически лайнери. 787 Boeing Dreamliner представлява widebody близнак струя пътник "Боинг" вертикално излитане.

Boeing 787-9 е проектиран за 300 пътници, с обхват на полета от 14 000 km. С тегло от 250 тон в пилотния Farnborough показа невероятен трик взе пътнически самолет и се извършва вертикално излитане, което е възможно само за един боец. Най-добра авиокомпания веднага ценените му предимства, поръчки за покупка веднага започнаха да идват от водещите световни държави. За състоянието на 470 единици са продадени в началото на 2016. "Боинг" с вертикално излитане беше уникален пътнически творение.

Възможността за разширяване на самолети

С течение на развитие на проекта за гражданската авиация с вертикално излитане и кацане, които не се нуждаят от писти сайт, руски дизайнери работят успешно. Той може ефективно да работят на различни горива, базирани както на сушата и по вода.

Той разполага с широка гама от приложения:

• спешна медицинска помощ;
• въздушно разузнаване;
• провеждане на спасителни операции;
• индивиди използват за стопански цели.

И за лични цели твърде

Възможна потребители могат да бъдат МОН и спасителни служби, полицията, здравеопазването услуги, както и нормалната търговска организация.

Нова вертикална излитане самолет, способен да лети на височина от 10 km, ускоряване до 800 км / ч.

Възможностите на това ново поколение самолети, предназначени за използване дори и в затворени пространства: в града, в гората, ако е необходимо, дори и в извънредни ситуации.

Кръг, винт извършеното такива въздухоплавателни средства, смятан си лагер област. Асансьор тя е създадена от завъртане на ротора, който използва въздух от по-горе, изпраща го надолу. Вследствие на квадрат, създадени от понижено налягане, а под него - по-голяма.

Проектиран по аналогия с хеликоптер, в действителност, като неговата по-рафинирано и приспособени към различните условия на модел, тя е в състояние да изпълнява вертикално излитане, кацане и висене на едно място.

Даване на Студената война

Постижения на самолети в този пример потвърдиха, че по-високата технология и самолет с вертикално излитане може да бъде също толкова полезен и търсенето, както в държавни цели и цивилни.

В ерата на Студената война, най-големите световни сили са били запалени по създаване на проект на бойни самолети, които не изискват традиционните летища. Това се дължи на светлината на уязвимостта на тези обекти с химикалка авиационна техника на врага. В допълнение, скъпа писта не е гарантирано да бъдат защитени. Този период се счита за най-важния етап в развитието на aviakonstruktorskoy дейности.

Западна и вътрешен стратегия в продължение на 30 години усърдно обновен VTOL, достигайки съвършенство в изтребител пето поколение. И за да приемат основните технологии и дават възможност за граждански цели за използване на дългосрочното развитие на водещите световни дизайнери на въздухоплавателните средства.