Generator Oise: връзка и замяна

УАЗ - е може би най-популярните спортни автомобили в страната ни. Най-висока поддръжка, простота на дизайна, надеждност - всички фактори, които допринасят за популярността им в продължение на десетилетия. За съжаление, механика, каквото и да могат да бъдат надеждни, все още не е вечен. Включително електрически уреди. Недостатъци в работата си много, но най-важен елемент - генератор на енергия. За това и обсъдени днес.

Какво е най-генератора

Това устройство за преобразуване на въртене на коляновия вал на електрическия ток. Генераторът е част от електропреносната мрежа. Когато двигателят се зарежда модула на батерията и осигурява система запалване самата система и шок превозно средство сервиране. Проблеми в работата си не толкова много. Но за да се разбере причината, трябва да бъде по-нататъшно изясняване на принципа на работа на това устройство.

Как генератор

Структурно, устройството повтаря обикновен електродвигател, с тази разлика, че роторът се задвижва посредством задвижващ ремък от шайбата с колянов вал и активира въртене му в намотката на променлив ток, който с помощта на устройството токоизправител се превръща в DC.

Но степента на този ток зависи от скоростта на ротора и съответно оборотите на двигателя. Ето защо, генератор на изходното напрежение регулатор се доставя, която го стабилизира. Механизмът работи независимо от оборотите на ротора.

Какво е характерно генератор

УАЗ фабричният - доста маломощен автомобил. В по-ранни версии своята откат генератор на ток е само 40А. Впоследствие, на параметъра се увеличи до 60А. Променена дизайн токоизправител единица и регулатор на напрежението. Какво имаше редовен генератор УАЗ "Loaf"? Модел 452 - е много ненадежден единица. Неговите проблеми, за щастие, могат лесно да бъдат признати от вградения в таблото амперметър. Друга особеност на стария генератор регулатор на напрежение е оформена като отделна единица. Когато неизправност, поради самовъзбуждане намотка на двигателя, когато запалването е отказал сергия.

Нови генератори са с различен дизайн и, съответно, различен окабеляване. Тук регулатора на напрежение интегрирани в държача на четка и е оформен като едно цяло. Разликите са свързани с колан шофиране. По-стари устройства, цитирани тесен колан, нов - по-широк, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator УАЗ "Пейтриът" е с по-мощен, с изходен ток до 120А, тъй като това превозно средство има множество електрически консуматори, което не е от предишните модели.

Свържете Особености

Начини за свързване на устройства, много. Факт е, че в зависимост от вида на генератор (с външно напрежение или интегриран регулатор) е възможно разнообразен свързаност. Във всички случаи, свързването на генератор Oise се прави с помощта на три проводника. Той е общ предимство в батерията, за да ключалката на запалването, контролният лампата и волтметър на таблото. Подобрете опции за свързване доста много. И всички те се нуждаят от доста сериозно познаване на принципите на автомобилни електрозахранване. В противен случай, тя може поне късо съединение в единицата токоизправител.

задвижващи ремъци

Както вече споменахме, има много модификации УАЗ на генератори. Много от тях са определени само за определени двигатели, включително и на Съюз за народно движение. Поради факта, че веригата за времето на тези двигатели, алтернатор ролка се комбинира с работно колело помпата на охлаждащата течност и радиатор. Той има доста голям размер колан генератор УАЗ. Това е 1030-1238 мм дължина.

Основният модел - добавянето 6RK1220.Krome, има версии с усилване на волана. Казано с отделна помпа ремъчна предавка на по-малки дължина. С автомобил УАЗ "Пейтриът" с кола времето - колан. Какво модификация има генератор колан? УАЗ "Patriot" дизелов тип може да бъде оборудван с множество такива елементи. На коли до 2012 - това 6RK 2100 (колан), след 2012 г. - с две каишки 6RK 1220 г., като изберете подходящ елемент, трябва да се ръководи от ръководството за експлоатация и каталог детайли специфичната двигателя.

демонтаж устройство

Как е отстраняване или преместване на генератора? УАЗ "Loaf", като всеки друг автомобил, от време на време също изисква поддръжка или ремонт. Трябва да се отбележи, че процесът на разглобяване на устройството е малко по-различен от този на vazovskih модели - дълъг колан, или дори две, както и причинява допълнителни единици, които усложняват работа. Преди да започнете винаги премахне отрицателния полюс на батерията. На следващо място, изключете всички кабели и клеми от устройството, което произвежда ток.

За да премахнете генератор УАЗ е необходимо, за да получите усилвателят на кормилното управление колан (ако има такъв), разхлабете бар генератор напрежение и премахване на колана изцяло. Отвинти два болта, които притежават в горната част на приставката с бар. Следваща оказва дълъг болт осигуряване на генератор блок на дъното на бутилката. Генератор След успешно отстранява от превозното средство. УАЗ "Пейтриът" има определено качество - на нея не е необходимо да се отстрани втория пояс и напрежението се регулира от специален валяк. Инсталиране на устройството в обратен ред.

механизъм възможни подобрения

Работата по генератора УАЗ автомобили повдига много въпроси и притеснения. По-специално това се отнася за старите структури и връзки. Радикален начин - пълна подмяна на генератора с инсталирането на подходящ ролка, взети от старото устройство или селекция от новото. Защото в нашето време Oise използва като офроуд машина за лов, риболов и екстремни спортове, те инсталирани голям брой допълнителни електрически съоръжения.

Персоналът Oise генератор не може да се справи с увеличеното натоварване и изисква от резервни части или цялото устройство в случая, например, късо съединение на статора. Но може да бъде променен и старият механизъм на инсталирането на допълнителни диоди в звеното токоизправител. Автомобилистите модифицират регулатор на напрежение. И ако една нова проба, член на три нива, определени с помощта на дистанционното управление. Най-добрите резултати са, разбира се, се предвижда подмяна на чужд генератор (например от "Тойота", при 120А). Финализиране ограничена до замяната на ролка на коляновия вал.

Основните неизправности

Най-честата недостатъчност - разпределението на диоди в устройството токоизправител (така наречените "подкова"). Смяна в този случай, на целия обект блок. Също Oise генератор повреди поради пропуск на регулатора на напрежение. Поради това напрежение пада bortseti работещ двигател. Батерия по-ниска такса се случи. Също така по време на работа изтрити четка в единицата за четка. Тук също попада в bortseti напрежение при натоварване. Поради нормално износване на въглеродни четки са по-къси и по-малко притиска към пръстен приплъзване по време на работа.

Друг недостатъчност е повреда на лагерите на оста на ротора. Тя може да бъде природен или причинено от прекомерно напрежение алтернатор колан. В този случай, за да замени на лагерите (два от тях - предна и задна) трябва да изгонят от гнездата си за кацане и заменени с нови. Във всички случаи, генераторът трябва да се отстранява от превозното средство за поддръжка и профилактика. В дългосрочен план, безпроблемна работа на устройството влияе върху състоянието на неговата ремъчна предавка. Охлузвания и пукнатини са знак за носене. Такъв колан е обект на спешна промяна.

заключение

По този начин, правилното и безпроблемно функциониране на електрическата на превозното средство УАЗ до голяма степен се основава на ефективност генератор. Широк регулатор модификации и замествания на други елементи възможности напрежение може значително да повишат способността на електрическата система и да го адаптират към по-висока консумация на електрически уреди.