Antifreeze G12 red: спецификации и отзиви

Както знаете, двигателят генерира огромно количество топлина по време на работа. За да не се прегрява уредът и детайлите на коляновия механизъм, има канали за охлаждащата течност в двигателя с вътрешно горене. Предотвратява прегряването на двигателя, което е смъртоносно за уреда и главата. В края на краищата, при най-малкото прегряване, главата на цилиндъра започва да "води". И не винаги е възможно да го възстановите с бразда. В днешната статия ще обърнем внимание на антифриз, по-специално на червено.

вид

Заслужава да се отбележи, че антифризът G12 е червен - не е единственият представител на охлаждащите течности. Има общо няколко групи:

• G11. Този вътрешен антифриз и синия антифриз. Използва се върху автомобили до 1996 година.
• G12. Сега това е най-често срещаната група антифриз, която се използва от водещите автомобилни производители в света. Съставът има по-икономична структура и също се различава от наличието на карбоксилатни добавки. Може да бъде боядисана не само в червено, но и в лилаво сянка.
• G13. В момента той е най-екологичният охладител за двигатели с вътрешно горене. Има отлични свойства и характеристики. Въпреки това, с оглед на високата цена, тя не се използва толкова широко, колкото предишната група. Освен това, течности като G13 не са предназначени за медни и медни радиатори.

структура

Независимо от типа, всеки охладител има еднакъв състав и сходни технически характеристики. Антифриза G12 червено не е изключение. Така че той се основава на полипропилен гликол или етилен, изкуствено боядисване и част от дестилирана вода. В допълнение, охладителят има добавка:

• Антипеиителите. Намалете риска от образуване на пяна в разширителния резервоар, докато циркулира течност в системата.
• Антикорозионно покритие. Предотвратяване на ръждата на метални елементи в двигателя и радиатора.
• Добавки, които защитават гумените компоненти. Те включват уплътнения, разклонени тръби и маркучи, през които радиаторът е свързан към разширителния съд.

Това е основният списък с добавки. Освен това съществуват редица други добавки, предназначени да подобрят устойчивостта на износване и да удължат живота на охлаждащата течност. Благодарение на тях температурните индикатори също се увеличават. Това зависи от количеството, както и от свойствата на добавките, и зависи от коя група принадлежи охладителят. Така че, 11-та група има най-ниските показатели за изпълнение. Точката на замръзване е не по-ниска от -30 градуса по Целзий, а експлоатационният живот е не повече от две години.

Червеният антифриз G12 има по-усъвършенствани технически характеристики. Така че, той работи в диапазон от -45 до +110 градуса по Целзий. Животът е около пет години. Ето защо, ако възникне въпрос относно избора на синия антифриз или антифриз от 12-та група, този фактор трябва да се вземе предвид. Червеният охладител е малко по-скъп, но ще изплати вече за третата година от работата.

Защо да боя?

Много шофьори не знаят, но независимо от групата, всички антифриз са безцветна течност. Въпреки това, на последния етап от производството, те са боядисани в определен цвят. За какво е това? Някои ще мислят, че антифризът получава цвят, който да ги различава по групи. Но това не е така. В края на краищата има редица примери, когато охладителят от 11-та група има зелен цвят, както в 12-то и обратно. Тогава защо наричат? Това се прави, за да може водачът да определи теча и да го предупреди своевременно. В края на краищата, без антифриз, двигателят може да кипи само за няколко минути. При ярки цветове, водачът ще определи точно мястото на разбиване.

Също така, течността се оцветява, за да се определят нейните свойства на работа. Факт е, че с течение на времето охладителят губи своите характеристики. Антикорозионните и анти-пяна добавки спират да работят, се образуват люспи. Заедно с това, цветът на антифриз също се променя. Ето защо, ако течността е мътен (или по-лошо - тя е придобила кафява сянка), това е първият знак за замяна. Но както показва практиката, 90% антифриз напълно издържат декларирания живот на производителя.

Антифриз G12 червен "Dzerzhinsky"

Това е охладител от OOO Dzerzhinsky завод за органичен синтез. Това е карбоксилатен антифриз, произведен по технологията на органичните киселини. Съставът има пълен пакет от добавки и е лишен от неблагоприятни добавки (нитрати, фосфати и силикати). Червеният антифриз G12 "Dzerzhinsky" се използва за автомобили с медни и алуминиеви радиатори. Резултатите от теста показаха следните характеристики на охладителя:

• Точката на кипене е 109 градуса по Целзий.
• Температурата на кристализация е -41 градуса.
• Масовата фракция на дестилирана течност при 150 ° C не надвишава 49%, което е по-високо от изискванията на техническите регламенти.

Съдейки по рецензиите, това е много добър продукт. Те обаче не говорят за всички охладители на тази компания. Много негативност се изсипва в посоката на антифриз "Dzerzhinsky". Прегледите показват, че охладителят кипи при температура от 91 градуса. Съставът не се справя със задачата си.

Антифриз G12 червен Felix

Това също е продукт на руското производство. Официално предаден на AvtoVAZ. Червеният антифриз G12 "Felix" е предназначен да блокира фока на корозия в системата поради набор от качествени добавки. В линията има продукти както за алуминиеви, така и за медни радиатори. Също така във "Феликс" има отделна линия за камиони с дизелови двигатели. Съдейки по отговорите, продуктът има добра защита срещу мащаба и депозитите. За разлика от Dzerzhinsky, G12 антифриз (Felix червен концентрат) има по-положителни отзиви. Автомобилът отбелязва високите характеристики на пяна и смазване на охладителя. Продуктът замръзва при -45 ° С. Антифризата кипи при 110 ° С. Масата на дестилираната течност е 46% при 150 градуса.

Как да се смесва?

Струва си да се отбележи, че повечето внесени продукти не са разредени течност, а се концентрират. Изключение е антифриз G12 червен VAG (от Volkswagen-Audi групи). Инструкцията казва, че не е необходимо да се разрежда. Но ако е необходимо, тя може да бъде допълнена, за да не се смесва с други течности от различен клас и цвят. И можете да го разредете с дестилирана вода.

В каква степен трябва да се смесвам?

Това зависи от района на действие. За средни географски ширини концентратът може да бъде разреден в съотношение 50/50 (но не повече, в противен случай температурата на замръзване ще спадне до -20 ° С или по-малко). Не смесвайте антифриз с други охладителни групи, нито с обикновена чешмяна вода. Това ще влоши свойствата на концентрата, докато не настъпи вътрешна корозия и образуване на пяна. Когато се смесват с дестилирани течности, свойствата на охлаждащата течност остават практически непроменени.

Така че в тази статия разбрахме какво е червеният антифриз и какви качества той притежава.