Япония индустрия: промишлеността и развитие

Япония (Nihon или Nippon) - една от водещите икономически сили. Той е един от лидерите, заедно със САЩ и Китай. На него се пада 70% от общия продукт на Източна Азия.

Японската индустрия е достигнала високо ниво на развитие, особено в сферата на науката и образованието. Сред лидерите на световната икономика - компанията "Тойота Моторс", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Хонда Моторс", "Toshiba" и др.

Текущо състояние

Япония е бедна на природни ресурси - са важни само депозитите на въглища, мед и оловно-цинкови руди. През последните години той се превърна и локално лечение на океанските ресурси - добив на уран от морска вода, производство на манганови конкреции.

От гледна точка на световната икономика в една малка част от Япония възлиза на около 12% от общото производство. Водещи японски индустрии - черни и цветната металургия, машиностроене (по-специално автомобилостроенето, роботиката и електроника), химични и хранително-вкусовия сектор.

промишлена зониране

В рамките на държавата, има три основни области:

• Токио, Йокохама, която включва Keihin, Източна Япония, Токио префектура Канагава, област Канто.
• Нагоя, то се отнася до бала.
• Осака Kobsky (Han-Xing).

Освен по-горе, има и по-малки области:

• Северна Кюшу (Kita-Кюшу).
• Канто.
• Източно море индустриална зона (Tokai).
• Токио Tibsky (Това включва Кей-йо, Източна Япония, Канто и региона Чиба).
• Вътрешно-Япония Площ море (setonaikai национален парк).
• Индустриален квартал на северните земи (Хокурику).
• Kasimsky площ (тук са едни и същи Източна Япония, Кашима, Ибараки и региона Канто).

Повече от 50% от доходите на производствените отрасли отчете райони на Токио, Йокохама, Осака, Кобе и Нагоя, както и град Китакиушу в северната част на остров Кюшу.

Най-активен и стабилен елемент на пазара в тази страна в подкрепа на малките и средни предприятия. За тази област принадлежи на 99% от всички японски компании. Все пак, това не е вярно на текстилната промишленост. Лека промишленост в Япония (водещ елемент от които е посочен индустрията) се основава на големи, добре оборудвани съоръжения.

агробизнес

Земеделски земи заемат страната около 13% от нейната територия. И половината от тези земи - желиран полета, използвани за отглеждането на ориз. В същността си, селското стопанство тук е диверсифициран, и тя се основава на селското стопанство и по-специално отглеждането на ориз, технически култури, зърнени култури и чай.

Но това не е всичко, може да се похвали на Япония. Промишлеността и селското стопанство в страната се развива активно и с подкрепата на правителството, за да им даде много внимание и много пари да инвестират в развитието им. Значителна роля се играе градинарството, бубарство, животновъдство, горско стопанство и морския риболов.

Важно място в сектора на селското стопанство обхваща фиг. Зеленчукопроизводство се развива предимно в покрайнините на града, под него се отстранява около една четвърт от земеделските земи. Останалата площ е заета от технически култури, фуражни култури и черници.

Около 25 милиона хектара, покрити с гори, в повечето случаи, собствениците са фермери. Собствениците на малки порции принадлежат около 1 ха. Сред най-големите собственици - членове на императорското семейство, манастири и храмове.

разплодни говеда

Животновъдство в изгряващото слънце започва да се развива активно едва след Втората световна война. Той има една особеност - в е базиран на внесени, внесени фуражи (царевица). Собствени японската икономика е в състояние да осигури не повече от една трета от всички нужди.

добитък център служи за. Хокайдо. В северните части на нейната свинско месо. Като цяло, животновъдни добитъка достигне 5 милиона души, като около половината от тях - млечни крави.

рибната промишленост

Море - едно от предимствата, които могат да се насладят на Япония. Промишлеността и селското стопанство са получени от островната държава на място на множество ползи: тя е допълнителен начин за доставка на стоки, и да помогне на сектора на туризма, както и разнообразие от храни.

Въпреки това, независимо от морето, в страната трябва да внася определено количество продукти (в съответствие с международното право, на добива на морски живот е разрешено само в границите на териториалните води).

Основните обекти на предавка се подават херинга, калкан, треска, сьомга, камбала, вид риба, и т.н. Приблизително една трета от улова се осигури вода в близост до остров Хокайдо. Япония не е бил пощаден страна и постиженията на съвременната научна мисъл: тук се развива активно аквакултурите (култивирани перли, риба в лагуните и оризовите полета).

транспорт

През 1924 г., да паркират колите в страната има само около 17 900 единици.. В същото време има внушителен брой рикши, велосипеди и каруци, които се движеха поради волове или коне.

20 години по-късно, увеличаване на търсенето на товарни автомобили, главно поради нарастващите нужди на армията. През 1941 г. страната произвежда 46,706 коли, от които само 1065 - пътник.

Автомобилна индустрия в Япония започва да се развива едва след Втората световна война, която служи като стимул за Корейската война. По-благоприятни условия, предоставени от американците на компании, които са взети за изпълнението на военни поръчки.

През втората половина на 50-те години бързо се разраства и търсенето на леки автомобили. До 1980 г., Япония изпревари САЩ и стана една от основните световни износители. През 2008 г. страната е била призната от най-големият производител на автомобили в света.

корабостроене

Това е една от водещите индустрии, които работят повече от 400 хиляди души. Човек, като се има предвид, работещ пряко във фабрики и дъщерни дружества.

Съществуващите съоръжения позволяват да се изгради съдове от всякакъв вид и съдби, с толкова, колкото 8 докове са предназначени да освободят супертанкера с работен обем от 400 хил. Тона. Дейностите на сектора координиращи ASKYA, която включва 75 национални корабостроителните предприятия, в общия произвежда около 80% от всички кораби на обема произведена в Япония.

Развитие на японската индустрия в тази област започва след Втората световна война, когато започна да действа програма за планирано корабостроенето през 1947. В съответствие с това компанията получи от страна на правителството е много благоприятни субсидирани заеми, които за всяка година, като увеличението в бюджета от разраства.

От 1972 г., 28-ми програма, включена (с помощта на правителството) строителство на кораби, на обща стойност 3,304,000. БРТ. Петролната криза намали мащаба, обаче, посочени в програмата след войната служи като основа за стабилно и успешно развитие на индустрията.

До края на 2011 г. книгата За японците е била 61 милиона тона дедуейт. (36 милиона БРТ.). Пазарният дял остава стабилен при 17% от инертната маса, с по-голямата част поръчките са принадлежали на кораби за насипни товари (специализирани кораби товарен кораб за превоз на товари вид, например зърно, цимент, въглища насипно състояние) и по-ниски - за танкери.

В момента номер едно в изграждането на кораби в света, въпреки сериозната конкуренция от корейски компании, все още е Япония. Специализация на промишлеността и подкрепата на правителството да създаде рамка, която поддържа големи компании на вода дори в тази ситуация.

металургия

В страната има малко ресурси, и по този начин се разработи стратегия за развитието на металургичния комплекс, насочена към спестяване на енергия и ресурси. Иновативни решения и технологии позволяват на предприятията да се повече от трета по-ниска консумация на енергия, както и иновациите се прилага както на фирмено ниво, както и в цялата индустрия.

Металургия, както и други индустрии, специализация индустрията на Япония, е получил активно развитие след войната. Въпреки това, ако други държави са се опитвали да се модернизира и актуализира вече съществуващата технология те имат, правителството на тази страна е отишло в другата посока. Основните усилия (и пари) са предназначени да допълнят предприятието най-модерната технология в момента.

Бързото развитие на индустрията продължи в продължение на около две десетилетия и достигна своя връх през 1973 г., когато 17,27% от общото производство в световен стомана падна на един Япония. И по отношение на качеството твърди, че е лидер. Стимулиран от нея, наред с другото, вноса на металургични суровини. След една година доставени повече от 600 милиона тона кокс и 110 милиона тона желязна руда продукти.

До 90-те години на средата ", китайски и корейски стоманодобивни заводи, за да се конкурират с японците, а страната започва да губи водещата си позиция. През 2011 г. положението се е влошило в резултат на природното бедствие и бедствието в "Фукушима-1", но според приблизителни разчети общото намаляване на скоростта на изхода не превишава 2%.

Химическа и нефтохимическа промишленост промишленост

Химическа промишленост в Япония през 2012 г., произведени продукти в 40.14 трилиона йени. Страната е една от трите световни лидери във връзка със Съединените щати и Китай, с около 5,5 хиляди. Фирми, че фокусът и даване на 880 000 работни места. Ман.

В рамките на индустрията на страната е втората по големина (неговият дял - 14% от общия брой), на второ място машиностроенето. Правителството е развитието му като един от ключовите области, като се обръща голямо внимание на развитието на щадящи околната среда, енергийната и ресурсоспестяващи технологии.

Произведените продукти се продават в Япония и изнесени: 75% - в Азия, около 10,2% - в ЕС, 9.8% - в Северна Америка и т.н. Основа износ - каучук, фотографски материали и ароматни въглеводороди, органични и неорганични съединения и т.н.

Страната на Япония също внася продукти (обемът на вноса през 2012 г. възлиза на около 6100 милиардайени), най-вече от ЕС, Азия и САЩ.

Лидера на японската химическа промишленост в производството на материали за производството на електроника, по-специално, на около 70% от световния пазар на полупроводникови продукти, както и 65% - в течнокристалните екрани, принадлежи на компаниите от тази островна държава.

В съвременните условия много внимание отделя на разработването и производството на въглеродни влакна композитни материали за ядрената и авиационни индустрии.

електроника

Много внимание се отделя на развитието на информационните и телекомуникационните сектор. В ролята на "главен локомотив индустрия" са триизмерна технология на изображението предаване, роботиката, оптични влакна и безжични мрежи поколение следващите, интелигентни мрежи, "изчислителни облаци".

Scale инфраструктура настига Япония, Китай и САЩ и в челната тройка. През 2012 г. общият брой на интернет потребителите в страната достигна 80% от общото население. Силите и средствата се разпределят за създаването на суперкомпютри, развитието на ефективни системи за управление на енергията и енергоспестяващи технологии.

енергетика

Приблизително 80% от потреблението на енергия в Япония трябваше да бъде получена от вноса. Първоначално, тази роля се играе от горивото, особено петрол от Близкия изток. С цел да се намали зависимостта от доставките в Страната на изгряващото слънце е предприела редица мерки, по-специално по отношение на "мирен атом".

Изследователски програми в областта на ядрената енергетика, Япония започват през 1954. Имало е няколко закони и утвърдени организации, предназначени да отговорят на правителството цели в тази област. Първият търговски ядрен реактор е бил внесен от Великобритания, започна своята работа през 1966 година.

След няколко години на комунални услуги в страната, придобити от американците и чертежи, заедно с местни компании са изградени върху тях обекти. Японска компания Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. а други започнаха да се проектира и изгради себе си с лека вода реактори.

През 1975 г., поради проблеми с наличната програма за подобряване станции стартира. В съответствие с това на ядрената индустрия в Япония през 1985 г. трябваше да мине през три етапа: първите две извършва и промяна на съществуващите структури, за да се подобри тяхната експлоатация и поддръжка, а третият е необходима за увеличаване на капацитета до 1300-1400 MW и да направи фундаментални промени в реакторите.

Такава политика е довело до факта, че през 2011 г. Япония е имал 53 на реакторите, които осигуряват повече от 30% от нуждите на страната от електроенергия.

След "Фукушима"

През 2011 г. производството на енергия в Япония е получил сериозен удар. В резултат на това най-силното земетресение в историята на страната и последвалото цунами в атомната електроцентрала "Фукушима-1" е настъпило произшествието. След изтичане настъпили след голям радиоактивни елементи са били замърсени 3% от страната, населението на района около гарата (около 80 хиляди души. Pers.) Се превърна в заселници.

Това събитие е принуден много страни да се мисли за това колко е приемливо и безопасна експлоатация на атома.

Вътре Япония, имаше вълна от протести с искания да се откаже от ядрената енергия. До 2012 г. голяма част от пунктовете на страната е бил отрязан. Японската индустриална функция в последните години се побере в едно изречение: "Тази страна се стреми да се превърне в" зелено "."

Сега тя е в действителност вече не използва атом, най-алтернатива - природния газ. Голямо внимание се обръща на енергия от възобновяеми източници: слънце, вода и вятър.