Химки горските: обрати около строежа на новата магистрала М-11 Москва-Петербург

Горски фонд на Москва и региона е изключително важно за хората, тъй като неутрализира мулти-т емисиите на вредни вещества, които произвеждат безброй фирми метрополис. От време на време, разработчиците успяват да съставят документите за изграждането на сгради, които засягат горите и дори защитени територии, а след това между изпълнители, служители, и загрижени граждани пламват скандали. По това време в центъра на вниманието и опозиция се появи Химки гора, през която всички вградената маршрута Москва-Петербург (М-11).

Малко от историята на гората

Първото писмено споменаване на това датира от гориста местност на 14-ти век. Да бъдеш в непосредствена близост до Москва, той се появява като последната линия на отбраната на столицата по време на войната. По този начин, в 1608-1609 GG. Химки гора е помогнал на армията Vasiliya Shuyskogo раздели отряди Falsdmitry 2: промъкнал през гъста гъсталак, войниците внезапно нападнали врага, и го превръща в срамно полет. По време на Отечествената война от 1812 г., много зеленина служи като безопасно убежище за партизански групи. 1941 не е изключение - гората трябваше да изтърпи мъчението: за производството на противотанкови таралежи се изсече ашерите.

Флората и фауната на горите са богати и разнообразни, тук растат реликтни растения, както и бор, смърч, лиственица, леска, вар, иглики, момини сълзи, медуница, Globe и много други, създадени от естествени биологични системи - с дъбова гора и блатни. В допълнение, местните видове, изброени в района на Червена книга на Москва. Този естествен филтър предпазва града Химки и нейните жители от емисиите от промишлените предприятия в столицата и предградията, има благоприятен ефект върху здравето на пациентите с туберкулоза, следователно, в непосредствена близост до гора намира туберкулоза болница.

Конфликт: главните действащи лица

От началото на одобрение на проект за полагане високоскоростна магистрала дан Химки гора е в епицентъра на мощен опозиция. От страна на противниците на строителството на магистралата са социални, политически ( "Apple", "Just Cause" и други), екологични групи (над 40, включително и на Грийнпийс), музиканти (Юрий Шевчук), които бяха обединени в "защитниците на горите движение Химки". Той поведе движението Евгения Chirikova.

С изграждането на трасето е свързана с много скандални събития, включително и опитът на живота и здравето на най-активните защитници на гората, а нападението на градската администрация Химки на (неизвестен я замеряха с камъни и фойерверки). В края на лятото на 2010 година Dmitriem Anatolevichem Medvedevym беше решено да се прекрати изграждането и организирането на публични изслушвания по въпроса.

Ekooborona Химки Forest

В различни периоди от 2007 до 2010 г. в Химки и Москва се проведе митинги, протести, активисти организираха саботаж на мястото на строителството, многократно призова различните органи, включително президента на Руската федерация, привлечени от оценката на положението на активисти и експерти на човешките права. В резултат на това, решението да се изгради още приета и изпълнена, обаче, с някои изменения и компенсационни пакети.

Въпреки факта, че проектът, според която по маршрута през гората Химки още не е поставен, е изпълнена, еколози усилия не са отишли губи: намалена ширина клиринг - от първоначално очакваните 3 км до 100 м; намали дължината на маршрута - 8 км направо като част стрелка; дръвчета, засадени върху 500 хектара, вместо намаляване на 100хектар; разпределена безпрецедентна сума в историята на Руската федерация за заплащане на обезщетение за вредите за околната среда - 4 милиарда рубли.

За и против

В допълнение към основния проект за изграждане на магистрала през Химки гора съществувало 10 алтернативи, които са предоставили за преминаване на пътя през селата и Vashutino Molzhaninovo. При тези проекти, при спазване на разрушаването на около 50 къщи в тези населени места. Селяните такава ситуация, разбира се, не се харесва, и те изразиха протеста си.

Самият град Химки е разделена на два лагера: някои хора са за изграждане, други - против. Някои противници на новата магистрала, като експерт в областта на пътното строителство Михаил Blinkin, смятат вариант на съществуващото трасе не е най-успешният и по отношение на решаването на транспортните проблеми в столицата, но качеството на пътищата и изпълнението на проекта са забележително - първият в руската железопътна европейско ниво на ,